●章緒論
1.1研究背景及意義
1.2國內外研究現狀
1.2.1瀝青混合料強度試驗方法綜述
1.2.2復雜應力試驗設備，
1.2.3強度理論研究現狀及瀝青混合料強度理論研究存在的不足
1.3主要研究內容
第2章不同試驗方法的瀝青混合料強度特性分析
2.1原材料試驗及配合比設計
2.2不同試驗方法的瀝青混合料強度試驗研究
2.2.1小梁彎曲試驗
2.2.2直接拉伸試驗
2.2.3間接拉伸試驗
2.3不同試驗方法的瀝青混合料破壞準則研究
2.4本章小結
第3章瀝青混合料三軸試驗繫統研發
3.1氣囊三軸試驗繫統及方法
3.1.1結構原理
3.1.2氣壓控制原理
3.1.3破壞狀態的判定方法
3.1.4氣囊三軸試驗繫統的操作方法
3.1.5氣囊三軸試驗離散性判定
3.2氣囊三軸試驗方法的優點
3.3本章小結
第4章瀝青混合料基本強度特性、建立破壞準則的理論基礎及破壞曲面的特點
4.1瀝青混合料基本強度特性
4.1.1拉壓強度差效應
4.1.2靜水應力效應
4.1.3正應力效應
4.1.4中間主應力效應
4.2建立破壞準則的理論基礎
4.3破壞準則的一般特點
4.3.1破壞準則的描述方法
4.3.2破壞曲面的特點
4.4本章小結
第5章復雜應力狀態下瀝青混合料破壞特征、強度特性及破壞準則研究
5.1瀝青混合料氣囊三軸試驗條件
5.2常規三軸條件下瀝青混合料力學特性研究
5.2.1平面等壓軸向壓縮條件下的力學特性及破壞特征
5.2.2平面等壓軸向拉伸條件下的力學特性及破壞特征
5.3雙向應力狀態下瀝青混合料力學特性研究
5.3.1平面拉壓條件下的力學特性
5.3.2平面受壓軸向壓縮條件下的力學特性及破壞準則
5.4三向應力狀態下瀝青混合料力學特性研究
5.4.1平面拉壓軸向壓縮條件下的力學特性及破壞準則
5.4.2平面拉壓軸向拉伸條件下的力學特性及破壞準則
5.4.3平面不等壓軸向壓縮條件下力學特性及中間主應力效應研究
5.5瀝青混合料破壞準則的數學表達式
5.6本章小結
第6章結論與展望
6.1主要結論
6.2主要創新點
6.3研究展望
參考文獻

瀝青混合料是靠前外應用得很為廣泛的路面材料，我國瀝青路面設計以很大拉應力強度理論作為破壞準則，不能客觀反映路面的破壞特征。實際路面在輪載作用下處於三維應力狀態，設計中使用的一維強度理論不能真實反映路面結構的抗力。因此，提出三維復雜應力狀態下瀝青混合料的破壞準則，對提高路面設計的精細化水平具有重要意義。在這一背景下，研發了一種三軸試驗方法，開展了復雜應力狀態下混合料的強度試驗，揭示了三向加載條件下瀝青混合料的力學特性；該破壞準則考慮了各應力分量之間的協同破壞作用的，能夠作為瀝青路面設計的破壞準則，為瀝青路面按三維應力狀態進行結構設計及強度校核提供了理論方法與科學依據。