●前言
第1章 漁船動力裝置的用能結構優化
1.1漁船柴油機動力裝置的能源消耗
1.2漁船的碳排放量化
1.3漁船新能源動力裝置的特性分析
1.4漁船動力裝置的經濟性分析
1.5漁船動力裝置的用能結構優化

第2章 漁船船機槳網的工況與匹配優化
2.1 漁船推進裝置的類型
2.2漁船推進裝置的建模和動態仿真
2.3漁船船機槳網的設計工況優化
2.4漁船船機槳網的匹配優化

第3章 氨水吸收式餘熱制冷繫統優化
3.1船用柴油機的餘熱分析
3.2漁船的保鮮冷凍需求
3.3氨水吸收式餘熱制冷繫統的熱力學分析
3.4氨水吸收式餘熱制冷繫統的性能分析
3.5氨水吸收式餘熱制冷繫統的性能優化

第4章 漁船的機艙布置優化
4.1漁船的機艙布置原則
4.2漁船機艙布置優化的數學模型
……

結合本人主持的國家基金“面向低碳的遠洋漁船全生命期動力裝置精細化設計與繫統布局優化”（51109023）的研究成果以及長期從事《船舶動力裝置設計》和《輪機建造工藝》等專業課程的授課經驗，提出了漁船動力裝置的低碳設計方法。以營運的低碳、低成本為目標，引入新能源和混合能源，分別從漁船動力裝置的用能結構優化、船機槳網工況和匹配優化、餘熱制冷繫統優化等方面展開研究，並在此基礎上，考慮繫統很優化設計與子繫統優化、子繫統優化之間相互作用和制約的耦合關繫，構建低碳型漁船動力裝置多AGENT協同優化理論。