●上篇
第一章聯鎖基礎知識
第一節概述
第二節警衝標位置計算
第三節侵限絕緣
第四節死區段
第五節接近軌延長
第六節線路設計相關
第二章聯鎖試驗方法
第一節聯鎖設備試驗方法
第二節列控繫統試驗方法
第三節CTC繫統試驗方法
第四節邏輯檢查功能試驗方法
第五節數據審核方法
第六節聯調聯試方法
第三章聯鎖試驗流程
第一節設計文件審核方法
第二節現場調查方法
第三節仿真試驗方法
第四節模擬導通聯鎖試驗
第五節開通試驗
下篇
第四章典型案例
第一節審圖案例
案例1侵限絕緣設計錯誤
案例2軌道區段劃分不合理
案例3警衝標數據引起絕緣設計錯誤
案例4信號重復顯示設計
案例5復雜信號顯示關繫核對
案例6紅燈重復設計（1）
案例7紅燈重復設計（2）
案例8樞紐信號機選型
案例9調車信號機設計不合理
案例10高鐵、普鐵合用站場USU設計
案例11進站USU顯示條件不滿足
案例12上碼距離設計過短導致列車無法通過
案例13基本接車進路無碼
案例14道岔類型不一致
案例15帶動道岔漏設計
案例16安全線道岔設計不合理
案例17ZD6道岔1DQJ類型不合理
案例18常見防護道岔設計
案例19防護道岔設計不合理（1）
案例20防護道岔設計不合理（2）
案例21防護道岔設計不合理（3）
案例22延續進路設計不合理
案例23高速鐵路聯絡線漏設計安全線
案例24專用線是否需要設安全線
案例25道岔直向進路與信號顯示
案例26信號設計不滿足運輸效率
案例27銜接正線的調車信號機需取消
案例28特殊站場接近顯示的設計
案例29軌道繼電器復示（GJF）存在迂回路徑
第二節仿真試驗案例
案例30計算機聯鎖控制臺交叉渡線顯示的影響
案例31控制臺渡線道岔顯示不規範
案例32列車按鈕功能設計不完善
案例33選路設計不完善
案例34進站信號機無U信號
案例35敵對關繫的建立
案例36侵限條件的建立
案例37防護道岔設計不合理
案例38設計為帶動道岔的常見場景
案例39調車中途折返進路解鎖試驗
案例40進路漏解鎖試驗
案例41調車中途折返不能解鎖（1）
案例42調車中途折返不能解鎖（2）
案例43中岔進路辦理5次後不能再辦理
案例44特殊進路的解鎖及敵對關繫
案例45接近區段是否需要延長
案例46接近區段1JG紅光帶不消失
案例47同一道岔被兩條進路選路在不同位置
案例48道岔動作過程中被兩條進路選路
案例49延續進路漏設計
案例50股道發碼未降級
案例51站間接近表示驅動邏輯缺陷
案例52長調車進路不合理影響平行進路
案例53進站復示信號機顯示邏輯錯誤
案例54聯鎖軟件不防護調車進路“走過”
案例55場聯軌占用時錯誤排列調車進路
案例56防錯辦信號設計可行性
案例57設計與軟件編制不一致
案例58特大站設置導致碼位變化
第三節現場調查案例
案例59侵限絕緣圖物不符
案例60上碼距離過短
案例61閉塞電路不匹配
案例62現場施工絕緣無法安裝
第四節模擬試驗案例
案例63進站信號錯誤顯示
案例64控制臺接近軌顯示
案例65道岔不能動作
案例66離去顯示條件不合理
案例67特殊1DQJ啟動條件的設計與試驗
案例68占用無關區段道岔不能正常操動
案例69信號機漏試驗
案例70ⅢG發UU碼的設計原因
案例714G發USU碼的設計原因
案例72進站信號顯示與低頻含義不一致
案例73驅采時機不匹配導致信號關閉
案例74信號機點燈電路與聯鎖軟件不匹配
案例75FQJ與區段控制不一致
案例76USU點燈電流影響信號顯示
案例77信息滯留導致聯鎖失效
案例78機務聯繫調車信號機特殊設置
案例79反向發車時區間占用仍可開放信號
……

鐵路信號聯鎖是保證行車安全的重要技術措施，鐵路信號聯鎖管理是信號技術管理的重點，鐵路信號聯鎖試驗是確保信號設備安全和技術管理手段的重要內容之一。本書繫統介紹了設計圖紙的審核、工程施工過程聯鎖試驗、運營維修階段聯鎖管理等內容。全書分上、下兩篇，共四章。第一章為聯鎖基礎知識，介紹基本概念和相關專業知識；第二章為聯鎖試驗方法，為開展具體聯鎖試驗提供指導依據；第三章為聯鎖試驗流程，以流程表的形式列出了審圖、現場調查、軟件仿真試驗、模擬試驗、開通試驗等關鍵階段的要點；第四章為聯鎖試驗典型案例，介紹了有關審圖、仿真試驗、現場調查、模擬試驗、開通試驗、聯調聯試的案例共計161個，具有極高的參考價值。本書可作為聯鎖管理（試驗）、信號設計、信號施工、現場維護等專業技術人員的學習用書，也可作為信號維護管理等人員的參考資料。