作 者:劉傑 著 著
定 價:58
出 版 社:海洋出版社
出版日期:2014年12月01日
頁 數:104
裝 幀:平裝
ISBN:9787502790066
《長江口深水航道衝淤演變與回淤研究》得到了交通運輸部“交通青年科技英纔”人纔培養項目（2010—2011年度）的資助，使用了交通運輸部長江口航道管理局提供的大量現場觀測資料。
●第1章緒論
1.1河口攔門沙航道治理
1.2流域來水來沙變化
1.3長江口深水航道治理工程
第2章北槽衝淤演變及其對一、二期工程的響應
2.1衝淤演變特征
2.2地形衝淤變化對整治工程的響應
2.3北槽衝淤演變的認識
2.4小結
第3章南北槽分漢口衝淤演變及其對一、二期工程的響應
3.1南北槽落潮分流、分沙變化
3.2河床衝淤變化
3.3河床衝淤對一、二期工程的響應
3.4小結
第4章三期工程YH101（丁壩延長）工程實施效果
4.1 YH101工程概況
4.2 YHl01工程實施效果分析
4.3工程實施效果綜合評價
4.4小結
第5章長江口深水航道回淤變化特征
5.1不同階段航道回淤變化
5.2 12.5 m航道回淤變化
5.3 12.5 m航道回淤與徑流、潮流、含沙量的關繫
5.4小結
第6章長江口12.5 m航道浮泥變化過程
6.1資料與方法
6.2浮泥變化過程觀測
6.3浮泥變化規律
6.4航道驟淤與泥沙來源
6.5小結
第7章長江口12.5m航道懸沙分布特征
7.1含沙量分布的特征
7.2北槽含沙量垂線分布形成原因
7.3小結
第8章長江口12.5 m航道北槽懸沙來源
8.1北槽四側邊界水沙通量
8.2南導堤越堤水沙輸移特征
8.3南導堤越堤輸沙對北槽航道回淤的影響
8.4小結
第9章長江口12.5 m航道北槽水沙輸移與航道回淤的關繫
9.1水沙輸移特性
9.2北槽（優選渾濁帶區域）泥沙的衝淤變化過程
9.3北槽近底含沙量變化與航道回淤變化的關繫
9.4小結
第10章長江口12.5 m航道北槽回淤變化的動力機制
10.1洪、枯季變化的主要動力因素
10.2北槽航道回淤洪枯季變化的動力機制
10.3小結
參考文獻
本書是長江口深水航道動力沉積於動力地貌方面繫方面的第一本繫統性著作，從航道智力角度解釋了新形勢下長江河口的重大工程響應，有助於進一步深入理解和掌握長江口的演變規律，對以後的長江口整治開發與航道智力具有重要的參考價值和啟發。本書主要利用長江口深水航道治理共曾實施以來的觀測資料，對長江口北槽河床的衝淤演變過程和航道回淤變化特征，以及12.5m航道水沙輸移特性、浮泥發育與運移規律、航道洪枯季回淤變化的動力機制等問題進行研究，供有一定專業水平的讀者參考。
劉傑 著 著
劉傑，1975年出生。研究員，理學博士，畢業於華東師範大學河口海岸學國家重點實驗室。長期從事河口河床演變與航道治理研究，公開發表論文近50篇，獲省部級科技進步獎和咨詢成果獎8項。先後被授予上海市重點工程立功競賽建設功臣、交通運輸部交通青年科技英纔和長江口深水航道治理工程建設優選個人等榮譽稱號。現任上海河口海岸科學研究中心水文信息研究室主任，河口海岸交通行業重點實驗室副主任。兼任第二屆中國水利學會河口治理與保護專業委員會副秘書長。
2.2.3 衝淤量與丁壩長度的關繫
整治工程建設引起的河床衝淤量與工程建設規模有關。根據不同區段丁壩建設前後河床的衝淤量統計發現（表2—5），各區段主槽衝刷量和壩田淤積量均與丁壩建設長度有關。丁壩建設越長，相應的壩田淤積量和主槽衝刷量就越大。衝淤量與丁壩長度的相關分析表明（圖2—10），壩田淤積量與丁壩長度的相關性好於主槽衝刷量與丁壩長度的相關性，說明壩田淤積與丁壩建設長度密切相關，而主槽衝刷除與丁壩長度有關外，可能還與導堤堵汊引起的水流再分配有關，如江亞北槽的封堵，攔截了部分落潮流進入北槽，加強了主槽的衝刷。
從各區段衝刷量／淤積量的值來看（表2—5），一期工程完善段和二期工程段衝刷量／淤積量的值均接近於1，說明衝刷量與淤等
