●上部川藏公路篇
川藏公路交通簡史
自古成都是重鎮
古道崢嶸歲月
把五星紅旗插在喜馬拉雅山上
而今邁步從頭越
『雅安三絕』與金雞關
亙古二郎山
二郎山：從盆地通達天外
二郎山築路記
『爛池子』的故事
《歌唱二郎山》誕生記
二郎山今昔
雀兒山的雨季
人掛在半山腰，就像一串風中的葡萄
……

在“兩路”精神感召下，我們深深感到，隻有廓清新中國成立初期的築路歷史，尤其是築路者的感情與心路歷程，纔能更好地吸取那種撼天動地的力量。本書正是在這樣的動機下產生的一部非虛構作品。本書沒有接近按照工程進度等物理指標而施為，而是主要圍繞四川路橋築路人的經歷、情感、生活，以公路為經，沿途風物、季候、歷史遺跡為緯，通過築路人的獨特蹤跡史，展示了眾多平凡的築路人“犧牲小家為大家”的偉大心靈。本書搶救性地采訪、收錄了多位年事已高的築路人口述回憶，他們的歷史和經驗無疑是我們實現“中國夢”的寶貴財富。這是一部築路人的“築夢史”，不但見證了四川公路從蜀道難、蜀道通到蜀道暢的堅實步履，而且可以觸摸到築路人的滿腔真誠、熱血和柔情。

蔣藍 著 四川路橋建設集團股份有限公司,四川公路橋梁建設集團有限公司 編

     川藏公路交通簡史 自古成都是重鎮 川藏公路是古代川藏線的現代升級版，是川康公路和康藏公路的統稱。川康公路建於20世紀30年代，康藏公路於1950年開始修建。1955年西康省被撤銷後，川康公路和康藏公路合並為川藏公路，起於成都，止於拉薩。 蜿蜒於世界屋脊之上的川藏公路，創立了很多個第一：它是新中國建立時的頭號重點工程，也是聞名世界的偉大之路。公路的平均海撥在3000米以上，更是世界上起伏優選、地質災害最嚴重的公路之一。人民解放軍、工程技術人員及沿線各族人民，不懼犧牲、勇於奉獻，歷時近5年建成了川藏公路，書寫了世界公路目前的壯美華章。 據《成都市交通志》記載，漢代的成都已是有名的絲綢生產地，成都絲綢連同其他蜀地特產通過民間商人從成都至臨邛（今邛崍市），南下永昌，經畹町出國境販運到撢國（今緬甸）、身毒（今印度等