●第1章 緒論
1.1 復合材料及其特點
1.2 復合材料在商用飛機結構中的應用
1.3 復合材料結構的損傷問題
1.4 損傷容限理念的提出
1.5 復合材料結構損傷容限理念的發展
參考文獻
第2章 適航規章與符合性方法
2.1 適航規章和咨詢通告
2.1.1 適航規章
2.1.2 咨詢通告
2.2 確定性方法
2.3 概率性方法
2.3.1 概率性方法理念
2.3.2 概率性方法實踐
參考文獻
第3章 衝擊損傷威脅
3.1 引言
3.2 服役損傷調查
3.2.1 衝擊能量截止值
3.2.2 衝擊能量概率分布
3.2.3 衝擊損傷威脅分區
3.3 服役損傷調查實踐
3.3.1 Northrop-Grumman公司的實踐
3.3.2 TsAGI的實踐
3.3.3 國內的研究實踐
3.4 典型衝擊威脅場景
3.4.1 機械衝擊
3.4.2 跑道碎片
3.4.3 地面冰雹
3.4.4 飛行冰雹
3.5 離散源損傷場景
3.5.1 鳥體撞擊
3.5.2 非包容的發動機失效
3.5.3 非包容的APU失效
3.5.4 RAT葉片失效
3.5.5 機輪和輪胎失效
參考文獻
第4章 低速衝擊損傷
4.1 引言
4.2 衝擊損傷形貌與表征
4.3 衝擊損傷影響因素
4.3.1 材料類型
4.3.2 幾何特征
4.3.3 衝頭特征
4.3.4 濕熱環境
4.4 衝擊調查試驗
4.4.1 試片級試驗
4.4.件級試驗
4.4.3 組合件試驗
4.4.4 部件級試驗
4.5 衝擊損傷分析
4.5.1 經驗性或半經驗性方法
4.5.2 精方法
參考文獻
第5章 衝擊凹坑回彈
5.1 引言
5.2 室溫環境下的凹坑回彈
5.3 濕熱環境的影響
5.4 重復載荷的影響
5.5 濕熱環境和重復載荷的影響
5.6 凹坑深度回彈關繫
參考文獻
第6章 衝擊後剩餘強度
6.1 引言
6.2 衝擊後剩餘強度影響因素
6.2.1 材料類型
6.2.2 幾何特征
6.2.3 濕熱環境
6.2.4 分散性
6.3 衝擊後剩餘強度試驗
6.3.1 試片級試驗
6.3.件級試驗
6.3.3 組合件試驗
6.3.4 部件級試驗
6.4 衝擊後剩餘強度分析
6.4.1 經驗性分析方法
6.4.2 開孔簡化方法
6.4.3 子層屈曲方法
6.4.4 軟化夾雜方法
6.4.5 漸進損傷方法
參考文獻
第7章 衝擊損傷可檢性
7.1 引言
7.2 檢查方法和過程
7.3 損傷可檢門檻值
7.3.1 損傷檢出概率試驗
7.3.2 損傷檢出概率數學模型
7.3.3 模型參數估計方法
7.3.4 置信水平
7.4 損傷檢出概率影響因素
7.4.1 檢查方法
7.4.2 光照條件
7.4.3 檢查角度
7.4.4 表面顏色
7.4.5 衝頭直徑
7.4.6 表面清潔度
7.4.7 人員因素
7.5 未來檢測技術
7.5.1 自動目視檢測
7.5.2 結構健康監測
參考文獻
第8章 結構檢查間隔
8.1 引言
8.2 結構失效概率
8.3 結構檢查間隔
8.4 簡化計算方法
8.5 載荷超越概率
參考文獻
第9章 離散源損傷
9.1 引言
9.2 穿透切口剩餘強度影響因素
9.2.1 材料類型
9.2.2 幾何特征
9.2.3 濕熱環境
9.2.4 分散性
9.3 穿透切口剩餘強度試驗
9.3.1 試片級試驗
9.3.件級試驗
9.3.3 組合件試驗
9.3.4 部件級試驗
9.4 穿透切口剩餘強度分析
9.4.1 經驗性方法
9.4.2 點應力/點應變準則
9.4.3 固有缺陷方法
9.4.4 漸進損傷方法
9.4.5 載荷重新分配
參考文獻
第10章 全尺寸試驗驗證
10.1 引言
10.2 靜載荷試驗
10.3 重復載荷試驗
10.3.1 分散性分析
10.3.2 壽命因子
10.3.3 載荷放大因子
10.3.4 試驗載荷譜處理
10.3.5 極限強度方法
10.4 全尺寸試驗流程
10.4.1 常規的試驗流程
10.4.2 改進的試驗流程
參考文獻
附錄
A.經典概率分布模型
A.1 正態分布
A.2 對數正態分布
A.3 雙參數威布爾分布
A.4 二項分布
參考文獻
B.隨機變量與常見統計量
B.1 隨機變量
B.2 常見統計量
參考文獻
C.經典統計分布模型
C.1 χ2分布
C.2 t分布
C.3 F分布
參考文獻
D.統計推斷（參數估計）
D.1 矩估計法
D.2 極大似然估計法
D.3 Fisher信息矩陣
參考文獻
E.統計推斷（假設檢驗）
E.1 假設檢驗的步驟
E.2 樣本相容性檢驗
E.3 異常值檢驗
E.4 樣本方差等同性檢驗
E.5 統計模型擬合優度檢驗
參考文獻
F.Newton-Rapson迭代法
參考文獻

隨著商用飛機復合材料用量占比不斷提升、使用範圍不斷拓展，復合材料結構損傷容限確定性方法已經難以滿足更高的結構效率需求。本書主要闡述了國際優選的復合材料結構損傷容限概率性方法，基於概率性方法對商用飛機復合材料結構損傷容限的各個要素進行了重新審視和研究，繫統性地論述了適航規章和指南、概率性符合性方法、衝擊損傷威脅、衝擊損傷阻抗、衝擊損傷可檢性、衝擊後剩餘強度、載荷超越概率、檢查間隔和試驗驗證等方面的內容。 本書可以作為從事飛行器設計專業的高校教師、工程技術人員和相關專業研究生的參考書籍。