●前言
第1章工程背景與科學意義
1.1工程概況
1.2工程特點和難點
第2章國內外研究現狀與發展動態
2.1國內外研究現狀與發展動態分析
2.1.1地鐵施工引起土體變形研究現狀
2.1.2下穿工程施工引起既有結構物變形研究現狀
2.1.3地鐵隧道施工圍岩穩定性分析研究現狀
2.2主要內容
第3章工程水文地質分析
3.1工程水文地質分析
3.2地質物探
3.2.1探測測線布置
3.2.2探測結果分析
3.3小結
第4章“大管棚全斷面注漿爆破振速控制”綜合施工關鍵技術
4.1超前地質預報
4.2超前大管棚
4.3超前全斷面注漿
4.3.1工藝原理
4.3.2特點
4.3.3工蘆流程
4.3.4施工步驟
4.3.5材料及配比
4.3.6機具設備
4.4開挖施工
4.4.1環形臺階法
4.4.2鑽爆施工
4.5小結
第5章隧道支護結構受力與圍岩變形機理及其地表沉降規律研究
5.1理論分析
5.1.1隧道施工引起地表變形和破壞模式
5.1.2隧道施工對高速公路的影響及破壞形式
5.1.3隧道下穿施工引起既有高速公路沉降變形的基本規律分析
5.2信息化施工監測
5.2.1現場監測內容
5.2.2現場監測控制網的布置
5.2.3現場監測點的埋設及施工監測方法
5.2.4現場監測頻率及報警值
5.2.5監測數據整理
5.2.6隧道初支內力及支護效果評價
5.2.7上軟下硬地層礦山法隧道圍岩變形規律研究
5.2.8隧道下穿施工引起既有高速公路沉降變形的特殊規律分析
5.2.9灰色繫統預測
5.3下穿隧道施工力學分析與空間效應研究
5.3.1數值試驗方案與模型建立
5.3.2下穿既有高速公路路基沉降規律分析
5.3.3下穿隧道圍岩變形規律分析
5.3.4下穿隧道地表振動特征分析
5.4小結
第6章下穿高速公路的隧道風險源分析與變形控制標準及風險等級研究
6.1下穿既有高速工程風險源分析
6.2下穿既有高速公路變形控制標準
6.2.1變形控制標準的制定原則
6.2.2下穿既有高速公路地面的變形控制指標體繫
6.2.3下穿既有高速公路變形控制標準的確定
6.3下穿既有高速公路風險評估
6.3.1模糊數學法基本原理
6.3.2隧道下穿既有高速公路風險分析
6.3.3下穿既有高速公路的風險預警機制
6.4應急措施
6.4.1暗挖隧道防止下沉所采取的措施
6.4.2防止隧道土體坍塌的措施
6.4.3突然湧水、湧砂預防處理措施
6.4.4管線保護預防處理措施
6.5小結
第7章總結與展望
7.1總結
7.2展望
參考文獻
彩圖

《地鐵隧道下穿公路誘發地層變形理論與控制技術》依托城市軌道建設工程，以揭示上軟下硬地層礦山法地鐵隧道近距離平行下穿高速公路支護結構與地層變形規律為目標，詳述在建工程的關鍵問題與難點，分析現階段國內外研究現狀，采用工程經驗法和地質物探方法闡述地質災害特性，基於數值計算與現場試驗揭示隧道支護結構與地層變形機理，提出下穿高速公路的隧道風險源分析與變形控制標準及風險等級，最終形成上軟下硬地層礦山法地鐵隧道近距離平行下穿高速公路施工關鍵技術。本書在地質災害分析、數值計算理論、風險分析與評估、工程建設等多方面的介紹具有獨到之處，解決了城市軌道建設近接工程施工中的關鍵技術，為該方向的研究者提供了理論基礎與新施工技術。本書適用於從事地下工程設計、施工、監理、研究等領域教學、科研與開發的教師、學生、研發人員等廣大讀者。