●第一篇 裝配式復合路面板的研發與應用
1 路面病害問題及現狀
1.1 背景與研究意義
1.2 國內外研究現狀
1.3 研究內容和技術路線
1.3.1 研究的主要內容
1.3.2 技術方案和工藝路線
1.4 在交通發展中的作用
2 裝配式復合板塊結構設計方法研究
2.1 復合預制塊料設計理論
2.1.1 等效厚度理論設計法
2.1.2 CBR設計法
2.1.3 流固耦合動力學
2.1.4 基分析的方法
2.1.5 幾種設計方法分析比較
2.1.6 裝配式復合塊料路面結構設計方法
2.2 利用ANSYS進行裝配式復合預制塊路面結構計算
2.2.1 ANSY軟件
2.2.2 結構建模
2.2.3 計算結果及分析
3 裝配式復合塊料配合比設計
3.1 原材料
3.1.1 粗集料
3.1.2 水泥
3.1.3 礦躬
3.1.4 瀝青
3.2 水泥混凝土配合比設計
3.2.1 水泥混凝土配合比設計原則
3.2.2 水泥混凝土配合比設計
3.3 瀝青混凝土配合比設計
3.3.1 AC-16瀝青混凝土配合比設計
3.3.2 裝配式復合塊料細粒式瀝青混凝土
4 復層間聯結與板塊間填縫料試驗研究
4.1 層間聯結
4.2 板塊間填縫料
4.2.1 原材料
4.2.2 瀝青膠漿的性能對比
4.2.3 正交剪切試驗確定很好瀝青膠漿配比
5 板塊嵌鎖碎石的平面點陣計算與布置研究
5.1 承載碎石的要求及選擇
5.2 碎石點陣的布置與計算
6 試驗路的鋪裝及性能檢測
6.1 鞍騰路奧通鋼管廠十字路口交通狀況
6.2 路面建養歷史、病害及方案
6.3 試鋪過程
6.3.1 復合塊料的制作
6.3.2 裝配式塊料的鋪裝
6.4 裝配式塊料路面路用性能試驗
6.4.1 復合塊料荷載擴散機理
6.4.2 裝配式路面接縫穩定性能檢測
6.4.3 裝配式路面抗滑移檢測
6.4.4 裝配式路面平整度檢測
7 結論與展望
7.1 結論
7.2 展望
第二篇 水泥穩定材料架構理論及應用
8 水泥穩定材料問題與現狀
8.1 問題的提出及意義
8.1.1 理論意義
8.1.2 實踐意義
8.2 國內外相關工作研究進展
8.2.1 國內研究現狀
8.2.2 國外研究現狀
8.3 研究內容及研究方案
8.3.1 研究內容
8.3.2 研究方案與技術路線
9 水泥穩定材料的架構理論研究
9.1 水泥混凝土架構理論的發展歷史
9.2 水泥混凝土的DSP模型
9.3 水泥穩定材料的架構理論模型
9.3.1 水泥穩定材料的架構物理模型
9.3.2 水泥穩定材料的架構數學模型
10 架構理論下水泥穩定材料設計方法
10.1 現行水泥穩定材料設計方法
10.2 架構理論下水泥穩定材料設計方法
10.2.1 集料級配組成設計
10.2.2 水泥用量與很好含水量的確定
10.2.3 DSP超細粉（硅灰）的確定
10.3 DSP填充密實骨架水泥穩定材料的強度對比分析
10.4 DSP填充密實骨架水泥穩定材料的收縮性能對比分析
10.4.1 干縮性能對比分析
10.4.2 溫縮性能對比分析
10.5 DSP填充密實骨架水泥穩定材料的微觀對比分析
10.5.1 樣品準備與電鏡掃描工作環境
10.5.2 掃描及圖像分析
lO.6 DSP填充密實骨架水泥穩定材料的數值模擬對比分析
10.6.1 模擬方案的確定
10.6.2 各結構層材料性能
10.6.3 參數標定
10.6.4 靜荷載加載
10.6.5 各結構層力學響應
10.6.6 應力時程分析
10.6.7 結構層變形響應分析
10.7 DSP填充密實骨架水泥穩定材料的綜合評價
11 力學試驗用自動化設備的研制
11.1 研制背景
11.2 設計模塊
11.2.1 設計原則與組成
11.2.2 框架繫統設計
11.2.3 反力架繫統設計
11.2.4 動力繫統設計
11.2.5 機構功能轉換繫統設計
11.2.6 電器控制及微機通訊繫統設計
11.3 零部件及安裝
11.4 功效測試
12 基於架構理論的水泥穩定材料力學性能預測
12.1 水泥穩定材料性能的影響因素
12.2 DSP填充密實骨架水泥穩定材料的分形維數
12.3 無側限抗壓強度與主要影響因素的灰色關聯分析
12.4 水泥穩定材料力學性能預測
12.4.1 CBG-20水泥穩定材料力學性能預測
12.4.2 CBG-25水泥穩定材料力學性能預測
12.4.3 CBG-16水泥穩定材料力學性能預測
12.4.4 CBG-13水泥穩定材料力學性能預測
12.4.5 CBG-10水泥穩定材料力學性能預測
12.4.6 預測模型內在規律分析
12.5 很好含水量偏差與強度的關繫
13 架構理論設計方法在水泥穩定材料中的應用研究
13.1 架構理論與設計方法在水泥穩定建築廢磚中的應
13.1.1 研究應用的背景和意義
13.1.2 材料準備
13.1.3 現行傳統法配合比設計
13.1.4 DSP填充密實骨架配合比設計
13.2 架構理論設計方法在水泥穩定鑄造廢砂與鐵尾礦的應用
13.2.1 概述
13.2.2 現行傳統配合比設計方法
13.2.3 DSP填充密實骨架配合比設計
14 結論與不足
14.1 結論
14.2 創新點
14.3 不足
參考文獻

本書是道路工程領域很有價值的一部著作，集成了多年來作者對耐久性復合路面板和架構理論下水泥穩定材料的研究成果。本書共分兩篇。第一篇詳細闡述了裝配式復合路面板的設計理論與方法、板塊嵌鎖碎石的平面點陣計算與布置、層間連接與板塊間填縫料試驗以及試驗路的鋪築等；第二篇主要闡述水泥穩定材料的架構理論研究、架構理論下水泥穩定材料設計方法、新型無側限抗壓強度試驗設備的開發、架構理論下的水泥穩定材料力學性能預測、架構理論設計方法在水泥穩定材料中的應用等。本書可供道路工程領域的科研工作人員、工程技術人員以及相關專業師生閱讀參考。