本書是美國賓夕法尼亞大學Vukan R.Vuchic教授撰寫的有名公交三部曲之一，作為全球極具影響力的主要公交教科書、手冊和百科全書提供給廣大讀者，是一本具有深遠意義的、全新的、理論與實踐相結合的世界名著。
    中文版全書分上、下兩冊，上冊為原著第一部分“公交繫統運營和網絡”，內容包括：公交運營和服務時刻表，能力、速度、提速和特定運營模式，公交繫統分析中的建模和優化，公交線路及網絡，軌道公交車等

●  第6章  公交機構的運營，經濟分析及市場營銷
6.1  公交機構的組織結構
6.1.1  董事局
6.1.2  組織設置
6.2  管理和人員
6.2.1  組織管理
6.2.2  職員和工會聯盟
6.3  公交繫統的統計數據、性能和經濟測度
6.3.1  公交服務區域和特性
6.3.2  公交繫統和服務
6.3.3  公交使用，工作量和生產率
6.3.4  收入、成本和運營比率
6.3.5  有效性、利用率和消耗率指標
6.4  公交機構運營
6.4.1  公交用戶的態度
6.4.2  運營組織和控制
6.4.3  ITS／信息通訊技術的應用
6.4.4  軌道車輛／公交車輛維護和替換
6.4.5  安全、法律訴訟和保障
6.5  公交繫統的接近可達性
6.5.1  機動性的問題和解決辦法
6.5.2  不同公交方式的可達性
6.5.3  不同用戶類型的可達性
6.5.4  接近可達性的結果和重要性
6.6  乘客信息繫統
6.6.1  公交信息繫統的規劃
6.6.2  已有和潛在用戶的分類
6.6.3  信息項：  內容和形式
6.6.4  信息的定位
6.6.5  信息繫統缺乏的共同原因
6.6.6  信息繫統的規劃、調試和維護
6.7  市場和公共關繫
6.7.1  定義和目的
6.7.2  市場策略
6.7.3  市場活動
6.7.4  公共關繫
6.7.5  結論
練習
參考文獻

●
●第7章  公交票價
7.1  公交票價確定的目標
7.2  費用收取
7.2.1  費用收取和控制次數、位置與方法
7.2.2  支付形式
7.2.3  自助收費--SSFC
7.2.4  自動收費--AFC
7.2.5  收費繫統的評價
7.3  票價結構
7.3.1  單一票價
7.3.2  多級票價
7.3.3  三種基本票價結構比較
7.3.4  換乘票價
7.4  特殊的較高和較低的票價
7.4.1  高質量服務的票價
7.4.2  高峰／低峰和通勤票價
7.4.3  兒童、家庭及學生票價
7.4.4  老人、殘疾人和低收入人群的票價
7.4.5  夜間出行乘客、團體、家庭和其他特殊票價
7.4.6  特殊票價的運用
7.5  票價水平
7.5.1  影響因素
7.5.2  票價水平的範圍和域
7.5.3  公交需求的票價彈性
7.5.4  不同票價水平域的特性
7.5.5  票價水平的選擇
練習
參考文獻

●
●第8章  公交融資
8.1  公交服務投資的原理和趨勢
8.1.1  政府參與運輸融資
8.1.2  美國不同運輸方式的投資
8.1.3  運輸資金分配原理
8.1.4  公共服務的資金來源
8.1.5  交通費用水平和政府投資之間的關繫
8.1.6  不同層次政府部門的作用
8.1.7  公交融資的公共政策的總結回顧
8.2  地方和州公交資金的來源
8.2.1  專用於公交的稅收
8.2.2  不同類型稅收的特點
8.2.3  具有征稅權力的公交組織
8.2.4  地方一州--聯邦投資的結構
8.3  公交的聯邦政府投資
8.3.1  聯邦政府在都市公共交通中的作用及其發展
8.3.2  聯邦政府投資的趨勢
8.3.3  投資基金分配原則
8.4  公交機構效率的改進
8.4.1  效率的需要
8.4.2  國際上提高公交效率的努力
練習
參考文獻
●
●第9章  公交所有權、規則和組織
9.1  私人公交公司和公共接管
9.1.1  公交起源和政府控制需要
9.1.2  私人公司的問題
9.1.3  公交公司的公共接管
9.2  公交繫統的所有權和形式
9.2.1  私營公交公司
9.2.2  市區公交機構
9.2.3  區域公交機構
9.3  不同運營者提供公交服務的整合
9.3.1  有限職能整合
9.3.2  接近職能整合：公交聯盟
9.4  公交服務管制
9.4.1  管制目的和種類
9.4.2  公交管制的作用和重要性
9.5  無管制公交服務
9.5.1  發展中國家的無管制輔助公交
9.5.2  發達國家的放松管制的嘗試
9.5.3  其他國家的公交放松管制
9.6  公交所有權、組織和管理的形式
9.6.1  組織的問題和產生原因
9.6.2  公交機構結構的重估
9.6.3  私有化和公交重組的其他形式
練習
參考文獻
●
●第10章  公交繫統規劃
10.1  公交規劃的目的和組織
10.1.1  短期和長期公交規劃
10.1.2  綜合規劃的需要
10.1.3  法律和行政管理方面
10.1.4  綜合運輸規劃的初始情況
10.1.5  城市運輸規劃的評價和趨勢
10.2  規劃步驟和方法
10.2.1  運輸規劃過程的基本步驟
10.2.2  公交繫統規劃過程
10.2.3  設置目的、政策、目標和標準
10.2.4  數據采集和已有繫統評價
10.3  出行及公交需求預測
10.3.1  四階段法及其他需求預測模型的介紹
10.3.2  出行產生
10.3.3  出行分布
10.3.4  方式分擔
10.3.5  出行分配
10.3.6  四階段法的替代方法
10.4  公交規劃的制定、評價及選擇
10.4.1  規劃步驟
10..4.2  長期公共交通規劃案例
10.5  公交規劃過程及趨勢的回顧
10.5.1  規劃過程和構成
10.5.2  公交規劃的趨勢
練習
參考文獻
●
●第11章  公交方式的分析、評估與選擇
11.1  公共項目的評估和選擇
11.2  公交方式評估
11.2.1  方式比較研究的分類和回顧
11.2.2  公交方式評估的基本原理和方法
11.3  “條件集”的定義
11.3.1  乘客要求
11.3.2  運營商需求
11.3.3  社區要求
11.3.4  要求的選擇
11.4  候選方式的構成、比較和選擇
11.4.1  可選方式或繫統的構成
11.4.2  方式評估和選擇
11.4.3  方式選擇步驟的總結
11.4.4  方式比較步驟案例：1indenw01d軌道線和Shir1ey公交線
練習
參考文獻
●
●第12章  中性能和高性能公交方式的規劃與選擇
12.1  公交方式的基本要素
12.1.1  路權類型和重要性
12.1.2  公交繫統技術
12.1.3  網絡類型和服務
12.1.4  路權和繫統技術的相互依賴性
12.1.5  技術和運營特征的回顧
12.2  中性能公交方式
12.2.1  快速公交一一BRT
12.2.2  輕軌公交一一IRT
12.2.3  自動導向公交一一AGT
12.2.4  中性能公交方式的比較
12.3  高性能的公交方式
12.3.1  輕軌快速公交方式（1RRT）
12.3.2  軌道快速公交或地鐵
12.3.3  橡皮輪式快速公交--RTRT
12.3.4  單軌鐵路
12.3.5  導引方式和自動化的回顧
12.3.6  區域公交方式
12.3.7  區域軌道交通的發展趨勢
練習
參考文獻
選出來的部分練習題的答案（第6-12章）
索引
文獻

《城市公共交通運營規劃與經濟(規劃與經濟部分下)/城市綜合公共交通繫列叢書》編著者Vukan R. Vuchic維坎？維奇克。
《城市公共交通運營規劃與經濟(規劃與經濟部分下)/城市綜合公共交通繫列叢書》內容提要：本書是美國賓夕法尼亞大學VukanR.Vuchic教授撰寫的有名公交三部曲之一，作為全球極具影響力的主要公交教科書、手冊和百科全書提供給廣大讀者，是一本具有深遠意義的、全新的、理論與實踐相結合的世界名著。
中文版全書分上、下兩冊，上冊為原著第一部分“公交繫統運營和網絡”，內容包括：公交運營和服務時刻表，能力、速度、提速和特定運營模式，公交繫統分析中的建模和優化，公交線路及網絡，軌道公交車站的選址規劃等；下冊為原著第二部分“公交機構經濟和組織”和第三部分“公交繫統規劃和方式選擇”，內容包括：公交機構的運營、經濟分析和市場營銷，公交收費，公交等

(美)Vukan R. Vuchic維坎·維奇克 著 何世偉 等 譯

    用趨勢推斷法代替規劃。在大部分都市區綜合交通研究中使用的程序由以下主要步驟組成。廣泛收集之前各年的現狀資料和數據。由人口規模、小汽車保有量、公交利用率等的歷史趨勢來預測未來。這些數據用來定義目標年規劃實施的情形，一般使用過去趨勢的線性推斷，除非有一個明顯的原因說明，過去以相同速率變化的趨勢不再繼續，這類情形作為未來設計的交通網絡應當能夠滿足的需求。
        這個過程有幾個基本概念上的缺陷。根據其目的和功能，運輸規劃表示一繫列以產生想得到的交通繫統或者設施為目的的活動。規劃應當由當前情形和現有交通繫統的評述以及由過去和當前趨勢對未來推斷組成，然後很重要的一步是檢驗推斷的趨勢是否導向可接受的目標。如果是，規劃應當順應這種趨勢，但是如果趨勢沒有導向目標等