●第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究現狀
1.3 研究目的及意義
1.4 主要研究內容及技術路線
1.4.1 主要研究內容
1.4.2 研究技術路線
1.5 復雜網絡的基本理論
1.5.1 復雜網絡的圖表示
1.5.2 復雜網絡的鄰接矩陣表示
1.5.3 常用復雜網絡性能特征指標及其計算方法
第2章 交通繫統韌性綜合評述
2.1 引言
2.2 韌性的定義
2.2.1 道路網絡
2.2.2 貨運網絡
2.2.3 鐵路和地鐵網絡
2.2.4 水路和海運網絡
2.2.5 航空網絡
2.2.6 各類網絡韌性影響因素對比
2.3 韌性的度量
2.3.1 韌性度量指標
2.3.2 韌性度量方法
2.4 韌性的提高
2.5 小結
第3章 城市道路交通網絡抗震韌性性能評價體繫
3.1 引言
3.2 城市道路網絡生成
3.2.1 網絡生成方法選擇
3.2.2 城市道路網絡模型生成步驟
3.3 網絡韌性性能影響因素
3.3.1 節點特征
3.3.2 網絡結構
3.3.3 鏈路地震可靠度
3.4 網絡韌性性能綜合評價
3.4.1 節點重要度計算
3.4.2 路徑重要度計算
3.4.3 網絡整體韌性性能計算
3.5 實例計算與方法對比
3.5.1 Zhang網絡韌性計算方法及特點
3.5.2 道路網絡實例計算
3.5.3 網絡韌性性能評價結果對比
3.6 網絡韌性性能計算的MATLAB實現
3.6.1 獲得節點度及節點中心度指數的MATLAB程序
3.6.2 獲得節點中介數及介數中心度指數的MATLAB程序
3.6.3 獲得節點間全部路徑數量及可達性指數的MATLAB程序
3.6.4 獲得節點與最近應急資源間的相對距離及應急資源占有指數的MATLAB程序
3.6.5 獲得節點重要度的MATLAB程序
3.6.6 獲得獨立路徑交通量及交通量指數的MATLAB程序
3.6.7 獲得獨立路徑長度及長度指數的MATLAB程序
3.6.8 獲得獨立路徑重要度的MATLAB程序
3.6.9 獲得獨立路徑可靠度的MATLAB程序
3.6.10 獲得網絡整體抗震韌性的MATLAB程序
3.7 小結
第4章 重慶市渝北區主干道路網絡抗震韌性分析及災害風險控制
4.1 引言
4.2 渝北區簡化主干路網基本信息
4.2.1 路網生成
4.2.2 節點基本信息
4.2.3 鏈路基本信息
4.3 網絡抗震韌性計算
4.3.1 節點重要度計算
4.3.2 獨立路徑重要度計算
4.3.3 獨立路徑可靠度計算
4.3.4 節點間可靠獨立路徑平均數量
4.3.5 網絡整體抗震韌性性能
4.4 道路網絡韌性保持策略
4.5 道路網絡韌性提升策略
4.5.1 加強關鍵鏈路
4.5.2 新增應急資源節點
4.5.3 新增鏈路
4.6 小結
第5章 結論與展望
5.1 研究總結
5.2 研究展望
參考文獻
