●第一章工業遺產保護可持續發展的新歷程——相關國際組織對工業遺產的認定
1.國際組織對工業遺產的認定
2.工業遺產如何列入《世界遺產名錄》
3.《實施保護世界遺產公約的操作指南》（2019年版）的發布及其亮點
4.《世界遺產預備名錄》編制和修訂指南（2020年版）的發布
第二章它們是鐵路不可移動文物的優秀代表——解讀第八批國保單位中的鐵路遺產
1.北京站車站大樓
2.新開河火車站舊址
3.白塔火車站舊址
4.津浦鐵路淮河大鐵橋
5.興隆莊火車站站舍舊址
6.滇緬鐵路祿豐煉像關橋隧群
第三章鐵路文物保護工作取得的成果——鐵路文物保護管理工作研究課題項目的開展
1.“鐵路文物保護管理工作研究”課題項目的由來
2.鐵路不可移動文物的調查
3.鐵路可移動文物的調查
4.鐵路可移動文物調研後形成的成果
5.鐵路繫統注重文物保護和出臺《鐵路文物保護管理暫行辦法》的背景
第四章它們是中緬“胞波”情誼的見證者——緬甸聯邦贈送中國政府的機車車輛
1.緬甸向中國回贈機車車輛的緣由
2.ST型759號米軌蒸汽機車簡介
3.BTS型001號米軌鐵路客車簡介
第五章向陽店、上蘭村站鐵路遺產的故事——親赴這兩地調研鐵路文化遺產
1.前往向陽店站查看鐵路遺產
2.在上蘭村站了解鐵路遺產情況
3.中北大學及校園裡的鐵路主題公園
第六章MG35號蒸汽機車的未解之謎——這臺機車的諸多疑團有待破解
1.寫在前面的話
2.查閱文獻資料求證這臺機車的來歷
3.用鐵路特種車從大同運回這臺機車
4.對這臺老式機車的保護性整修
第七章這款內燃機車為什麼值得收藏——從蘇家屯機務段收集ND5型內燃機車
1.收集這一同款兩型機車的過程
2.這一同款兩型機車的研制和引進
3.我國鐵路對這一引進機車的使用
4.這款機車的技術特點和收藏價值
第八章這是一款有故事的蘇制大機車——從侯馬北機務段收集8G型電力機車
1.8G型電力機車的引進和制造
2.這款藍色塗裝大機車簡況
3.這款大機車在中國的使用情況
4.8G型機車是否具有鐵路遺產價值
第九章收集中國第一代電動車組的工作中途天折——未能完成的一次搶救鐵路遺產行動
1.前往長客廠計劃收集這列有意義的動車組
2.這列KDZ1型動車組的研發背景
3.這列動車組的總體結構、傳動繫統、走行部分
4.收集這列動車組中途遇阻且最終夭折
第十章它雖是小站卻是一座歷史悠久的老站——津浦鐵路楊柳青站舊址的滄桑
1.赴天津楊柳青車站舊址調研鐵路遺產
2.感受津西古鎮楊柳青的歷史文化氛圍
第十一章從康莊機車庫調運8臺機車到鐵道博物館——其中一些機車已具備鐵路遺產的條件
1.第一次從康莊機車庫調運機車
2.第二次調運機車及在南口機務段整修
3.這座歷史悠久的機車庫值得一談
第十二章搶救保護中國僅存的一輛家畜車——它見證了輸港鮮活物資“三趟快車”的歷程
1.鐵道博物館裡的J5型家畜車
2.輸港鮮活物資“三趟快車”的故事
3.對這輛J5型家畜車進行保護性維修
第十三章以素的文博場館（所）的新發展——對以鐵路為主題和含素的文博場館（所）的補充
1.展現鐵路化的優勢
2.這次新補充文博場館（所）的名稱
3.部分新增補場館（所）的特點
參考文獻
後記
