●章 緒論
● 1.1 研究背景
● 1.2 國外高速鐵路自然災害預警繫統
● 1.3 我國高速鐵路的自然災害預警繫統
● 1.4 主要預警內容
●第2章 高速鐵路安全運營的地震災害預警繫統
● 2.1 地震預警繫統的現狀分析
● 2.2 高速鐵路地震災害預警繫統
● 2.3 地震對高速鐵路安全運營的影響機理
● 2.4 高速鐵路的地震預警繫統
● 2.5 高速鐵路的地震預警模式
● 2.6 小結
●第3章 高速鐵路安全運營的雷電預警繫統
● 3.1 高速鐵路防雷預警繫統的現狀分析
● 3.2 雷電對高速鐵路安全運營的影響機理
● 3.3 高速鐵路安全運營的雷電預警繫統
● 3.4 小結
●第4章 高速鐵路安全運營的溫度預警繫統
● 4.1 溫度災害預警繫統現狀分析
● 4.2 溫度對高速鐵路安全運營的影響機理
●部分目錄

隨著1964年10月1日，世界上首條高速鐵路（High-Speed Railways）在日本正式營運，高鐵開啟了交通發展的新時代。高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、運載量大、低碳環保的運輸方式，已經成為世界交通業發展的主流交通方式 ，引領人類走向新時代。但是高速鐵路的安全問題也是大家關注的熱點問題。本書在對高速鐵路安全運營的現狀和客觀態勢分析的基礎上，從“動態跟蹤、態勢評估、預警管理”理念出發，探尋自然災害導致高速鐵路交通事故的發生機理，建立高速鐵路安全運營的自然災害預警繫統，給出自然災害下高速鐵路安全運營的管理措施和方法。而高速鐵路安全運營的自然災害預警繫統包含了高速鐵路安全運營的橫風預警繫統、雨量預警繫統、溫度預警繫統、地震預警繫統、地質預警繫統、雷電預警繫統等子繫統。通過該預警繫統，可以提高自然災害下高速鐵路安全運營評估和預警能力，實現高速鐵路安全、快捷、經濟、低碳、環保的發展目標等

胡啟洲,郭慶,著 著