本書提出基於彈復性的公路網絡應急恢復階段決策優化方法和基於彈復性的公路網絡全面恢復階段決策優化方法，解決公路網絡災後恢復不同階段面臨的恢復決策問題，為決策者提供科學的決策依據。本書可供從事公路網絡災後恢復決策的建模分析、規劃設計等方面工作，以及交通繫統、物流繫統、應急管理等相關領域的技術人員、大專院校師生學習與參考。

●第1章緒論
1.1研究背景與意義
1.1.1研究背景
1.1.2研究意義
1.2研究內容與思路
1.2.1研究內容
1.2.2研究思路
1.2.3本書篇章結構
第2章國內外相關工作研究進展
2.1彈復性及相關研究
2.1.1彈復性的概念
2.1.2交通領域中的彈復性度量
2.1.3交通領域中的彈復性優化
2.1.4相關研究
2.2網絡恢復決策優化問題研究
2.2.1選擇問題
2.2.2排程問題
2.2.3選擇與排程集成問題
2.3交通優化問題中的雙層規劃
2.4交通優化問題中的用戶選擇行為分析
2.4.1交通流分配問題及用戶均衡的概念
2.4.2用戶均衡配流問題
2.4.3均衡出行分布和交通配流組合問題
2.5國內外相關研究小結
第3章基於彈復性的公路網絡災後恢復決策優化問題分析
3.1公路網絡災後恢復決策優化問題界定
3.1.1研究對像
3.1.2災後恢復階段劃分
3.1.3問題界定
3.2決策難點分析
3.2.1度量恢復效果
3.2.2網絡恢復選擇與排程集成決策
3.2.3刻畫各恢復階段特點
3.3公路網絡災後恢復決策優化問題的解決過程分析
3.4本章小結
第4章基於彈復性的網絡恢復選擇與排程集成問題優化方法
4.1問題分析
4.2符號說明和模型假設
4.2.1符號說明
4.2.2模型假設
4.3彈復性度量
4.3.1恢復速度彈復性
4.3.2累計損失彈復性
4.4基於彈復性的網絡恢復選擇與排程集成決策優化模型
4.5模型分析
4.5.1模型中的選擇問題
4.5.2模型中的排程問題
4.5.3模型的拓展性
4.6求解算法
4.6.1算法總流程
4.6.2算法關鍵步驟說明
4.7算例分析
4.7.1實驗設計及參數設置
4.7.2實驗結果
4.7.3模型算法有效性分析
4.8本章小結
第5章基於彈復性的公路網絡應急恢復階段決策優化方法
5.1問題分析
5.2符號說明和模型假設
5.2.1符號說明
5.2.2模型假設
5.3公路網絡連通性度量
5.4基於彈復性的公路網絡應急恢復階段決策優化模型
5.4.1模型總體架構
5.4.2確定性模型
5.4.3隨機模型
5.5求解算法
5.5.1上層模型求解算法
5.5.2下層模型求解算法
5.5.3總模型求解算法
5.6案例分析
5.6.1實驗設計及參數設置
5.6.2實驗結果
5.6.3模型算法有效性分析
5.6.4管理啟示
5.7本章小結
第6章基於彈復性的公路網絡全面恢復階段決策優化方法
6.1問題分析
6.2符號說明和模型假設
6.2.1符號說明
6.2.2模型假設
6.3公路網絡路網容量度量
6.4基於彈復性的公路網絡全面恢復階段決策優化模型
6.4.1模型總體架構
6.4.2三層優化模型
6.5求解算法
6.5.1上層模型求解算法
6.5.2中層模型求解算法
6.5.3下層模型求解算法
6.5.4總模型求解算法
6.6案例分析
6.6.1實驗設計及參數設置
6.6.2實驗結果
6.6.3模型算法有效性分析
6.6.4選擇與排程集成優化必要性分析
6.6.5管理啟示
6.7本章小結
第7章結論與展望
7.1結論
7.2展望
附錄A算法實現與程序設計
參考文獻

重大災害後的公路網絡恢復往往需要分階段進行，每個階段都要根據資金、資源、任務緊迫性、恢復目標的，同時考慮公路網絡用戶的出行選擇行為、恢復工程的不確定性，然後確定需要優先恢復的關鍵路段及其恢復時序，以便取得很好的恢復效果。這一決策過程極其復雜，難度巨大。本書將彈復性工程和網絡優化的理論方法相結合，提出基於彈復性的網絡恢復選擇與排程集成問題優化方法，用以解決網絡恢復問題。在上述優化方法的基礎上，分別提出基於彈復性的公路網絡應急恢復階段決策優化方法和基於彈復性的公路網絡全面恢復階段決策優化方法，解決公路網絡災後恢復不同階段面臨的恢復決策問題，為決策者提供科學的決策依據。本書可供從事公路網絡災後恢復決策的建模分析、規劃設計等方面工作，以及交通繫統、物流繫統、應急管理等相關領域的技術人員、大專院校師生學習與參考。

李兆隆 著