●1 基於前兆信息的地鐵施工安全風險分析
●1.1 地鐵施工活動分析
●1.1.1 工作分解結構（WBS）方法概述
●1.1.2 基於WBS的地鐵施工活動分解
●1.1.3 基於WBS地鐵盾構掘進法施工分解
●1.2 地鐵施工安全風險事件分析
●1.2.1 地鐵施工安全風險事件分類
●1.2.2 事故致因理論
●1.2.3 地鐵施工安全事故原因分析
●1.3 地鐵施工安全風險前兆信息體繫構建
●1.3.1 前兆信息的概念
●1.3.2 前兆信息在安全風險中的應用
●1.3.3 前兆信息體繫構建
●2 基於本體的地鐵施工安全風險知識庫構建
●2.1 本體的相關研究
●2.1.1 本體的內涵
●2.1.2 本體的分類
●2.1.3 本體描述語言和建模工具
●2.1.4 本體構建的方法與步驟
●2.2 本體知識庫構建
●部分目錄
地鐵施工因具有作業流動性大、地下作業多、施工周期長、勞動強度大等特點，經常會出現坍塌、物體打擊、高處墜落等安全事故。傳統安全管理雖然也強調超前管理、標本兼治，但仍存在對風險辨識不細致、風險控制措施不到位等問題。隨著信息技術的發展，面對大量的地鐵施工安全管理內容，僅依賴經驗豐富的技術人員進行安全風險分析，已無法滿足工作需要，傳統的安全風險管理方式亟須改進和提高。陸瑩著的《地鐵施工安全風險自動識別與預警》主動將信息技術全面引入安全風險識別過程，將規範中的風險識別知識結構化，針對具體工程的施工信息，通過計算機自動識別風險狀況；針對地鐵坍塌事故的可監測前兆信息，建立地鐵施工坍塌事故預警繫統，實現基於監測數據的預警功能，為預防地鐵施工安全事故奠定良好的理論基礎。在地鐵實際施工過程中，根據該繫統自動識別、預警的結果，可采取積極的措施來預防地鐵施工安全事故的發生，優選限度地保證地鐵施工安全。
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