●前言
第1章 緒論
1.1 研究背景、目的與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 目的與意義
1.2 國外研究與應用現狀
1.3 研究內容和技術路線
1.3.1 研究內容
1.3.2 技術路線
第2章 我國陸路交通基礎設施資產能源化潛力概況
2.1 我國現有陸路交通網絡的基礎設施布局狀況
2.1.1 我國公路繫統交通基礎設施布局狀況
2.1.2 我國鐵路繫統交通基礎設施布局狀況
2.2 我國陸路交通基礎設施所在地區的風、光資源狀況
2.2.1 我國全境整體風、光資源分布狀況
2.2.2 公路繫統交通基礎設施所在地區風、光資源分布狀況
2.2.3 鐵路繫統交通基礎設施所在地區風、光資源分布狀況
2.3 我國陸路交通基礎設施分布與光資源疊加的聯合分布
2.3.1 公路繫統交通基礎設施區域光資源疊加的聯合分布
2.3.2 鐵路繫統交通基礎設施區域光資源疊加的聯合分布
第3章 我國陸路交通繫統能耗評估
3.1 我國現有陸路交通繫統能耗狀況
3.1.1 公路交通繫統能耗狀況
3.1.2 鐵路交通繫統能耗狀況
3.2 我國陸路交通繫統能耗情況測算
3.2.1 我國高速公路繫統能耗情況測算
3.2.2 我國鐵路繫統能耗情況測算
第4章 我國陸路交通基礎設施資產能源化應用潛力評估
4.1 我國陸路交通基礎設施擁有的太陽能可利用潛力分析
4.1.1 通用發電潛力評估模型
4.1.2 我國公路繫統擁有的太陽能可利用潛力評估
4.1.3 我國鐵路繫統擁有的太陽能可利用潛力評估
4.2 我國陸路交通繫統年運行耗電量估算
4.2.1 我國公路繫統年運行耗電量估算
4.2.2 我國鐵路繫統年運行耗電量估算
4.3 我國陸路交通繫統用能自洽分析
4.3.1 評價指標體繫
4.3.2 我國公路繫統道路用能自洽分析
4.3.3 我國鐵路繫統能源需求自洽分析
第5章 我國陸路交通基礎設施資產能源化應用新模式
5.1 公路交通基礎設施資產能源化應用新模式
5.1.1 考慮公路交通基礎設施做調整的應用新模式
5.1.2 考慮公路交通與能源供給協同演進的應用新模式
5.2 鐵路交通資產能源化應用新模式
5.2.1 考慮交通做適應性調整的鐵路能源繫統演化新模式
5.2.2 考慮能源做適應性調整的鐵路能源繫統演化新模式
5.2.3 考慮交通、能源共同做適應性調整的鐵路能源繫統演化新模式
附錄1 我國主要高速公路繫統潛在太陽能發電可裝機容量
附錄2 我國高鐵繫統潛在太陽能發電可裝機容量
參考文獻

本書在《交通強國建設綱要》和“四個革命、一個合作”能源發展新戰略的時代背景下，針對如何構建綠色、彈性、白洽和可持續發展的交通能源一體化繫統的戰略需求，對我國陸路交通繫統能源化的自然稟賦布局與利用潛力、我國陸路交通可再生能源利用的模式、形態與路徑等問題開展r繫統的深入研究。本書全面分析和評估了我國公路、鐵路兩大陸路交通繫統的潛在太陽能發電可裝機容量、發電量以及能耗情況，測算了兩大交通繫統實現用能自洽的潛力與可行性；在此基礎上，闡述了公路繫統、鐵路繫統資產能源化的各種潛在應用模式及對應的解決方案。本書適合能源、交通領域專家學者、教師、研究生與工程技術人員等閱讀與參考。