●前言
●上篇 理論篇
●第1章 城市土地利用與交通協調發展理論分析
●1.1 土地利用與交通瓦動反饋理論
●1.1.1 土地利用對交通繫統的影響
●1.1.2 交通繫統對土地利用的影響
●1.2 土地利用開發模式影響因素
●1.2.1 城市土地利用開發強度
●1.2.2 城市土地利用空間形態
●1.2.3 城市土地利用功能組織
●1.3 不同土地利用模式的交通適應性簡析
●1.3.1 開發強度的適應性
●1.3.2 空間形態的適應性
●1.3.3 功能組織的適應性
●1.4 土地利用與交通的協調發展
●1.4.1 交通供給引導土地利用
●1.4.2 交通需求與土地利用一體化
●參考文獻
●第2章 城市土地利用與交通互動關繫實證分析
●2.1 土地利用與交通互動反饋關繫
●部分目錄
城市土地利用與城市交通是形成城市空間結構的兩種基本活動，兩者之間存在復雜的互動關繫。城市土地利用模式是城市交通模式形成的基礎，特定的城市土地利用模式可以導致某種相應的城市交通模式；反之，城市交通模式的變化也會影響城市土地利用模式。因此，協調土地利用模式與城市交通繫統之間的關繫，對促進城市健康、可持續發展具有重要意義。然而在實際規劃中，土地利用規劃和交通規劃往往彼此割裂、分開進行，導致現有城市土地利用與交通往往不協調。為此，鐘紹鵬、雋海民著的《城市土地利用與交通整合理論方法和實踐》從基礎理論、研究方法和實踐應用三個方面逐步討論土地利用與交通整合問題，為協調城市土地利用與交通提供理論依據和決策參考。
本書可作為交通工程、交通運輸規劃與管理、城市規劃等專業的研究生和高年級本科生參考書，也可供政府交通管理和規劃等部門的技術人員參考。
