●第一篇 簡支梁橋
第一章 簡支梁橋分類、構造特點、適用場合
第一節 簡支梁橋分類
第二節 構造規定
第三節 梁橋通用設計圖和計算軟件
第四節 裝配式預應力混凝土梁橋通用圖

第二章 簡支梁橋主梁汽車和人群荷載的橫向分布
第一節 汽車荷載和汽車荷載衝擊力
第二節 偏心受壓法
第三節 剛(鉸)接梁法
第四節 比擬正交異性板法
第五節 剪力橫向分布繫數
第六節 支座反力橫向分布繫數

第三章 簡支梁橋內力計算
第一節 作用與效應組合
第二節 主梁結構內力計算
第三節 橫梁結構內力計算
第四節 橋面板內力計算

第四章 鋼筋混凝土梁橋截面設計及計算
第一節 持久狀況承載能力極限狀態計算
第二節 持久狀況正常使用極限狀態計算
第三節 短暫狀況應力計算

第五章 預應力混凝土梁的截面設計及計算
第一節 預應力混凝土梁的截面設計
第二節 持久狀況承載能力極限狀態計算
第三節 持久狀況正常使用極限狀態(變形)計算
第四節 持久狀況(使用階段)應力計算
第五節 短暫狀況應力計算

第六章 30m預應力混凝土簡支T梁計算示例
第一節 計算依據與基礎資料
第二節 結構尺寸及截面特征
第三節 汽車荷載橫向分布繫數、衝擊繫數計算
第四節 作用效應組合
第五節 持久狀況承載能力極限狀態計算
第六節 持久狀況正常使用極限狀態計算
第七節 持久狀況和短暫狀況構件應力驗算
第八節 橋面板計算
第九節 橫隔梁計算
本篇參考文獻

第二篇 連續梁橋
第一章 鋼筋混凝土連續梁橋
第一節 適用場合
第二節 一般構造
第三節 連續梁橋支座設置
第四節 設計要點與示例
第五節 鋼筋混凝土連續梁橋技術經濟指標

第二章 預應力混凝土連續梁橋
第一節 一般構造及適用場合
第二節 施工方法及適用場合
第三節 鋼筋構造
第四節 技術經濟指標

第三章 連續梁橋內力計算
第一節 橋梁設計步驟簡介
第二節 箱梁分析簡介
第三節 結構重力作用內力計算
第四節 基本可變荷載作用內力計算
第五節 次內力計算
第六節 作用效應組合
第七節 內力包絡圖

第四章 截面設計和驗算
第一節 截面鋼束用量的估算及鋼束布置
第二節 持久狀況承載能力極限狀態驗算
第三節 持久狀況正常使用極限狀態驗算
第四節 短暫狀況驗算
本篇參考文獻

第三篇 連續剛構橋
第一章 連續剛構橋特點、分類及適用場合
……
第四篇 斜橋、彎橋及異形橋
第五篇 門式及斜腿剛構橋
第六篇 組合梁橋

《公路橋涵設計手冊:梁橋(第2版)》以第一版《公路橋涵設計手冊梁橋》為基礎，以現行公路橋梁設計新標準、新規範為指導，對原手冊進行更新、修改與補充，重點介紹簡支梁橋、連續梁橋、連續剛構橋、斜彎及異形橋、門式及斜腿剛構橋和組合梁橋相應的結構構造與設計計算方法，並附有各種設計計算實例。《公路橋涵設計手冊:梁橋(第2版)》是公路及城市道路橋梁設計人員的推薦參考書，也可供大專院校相關專業師生學習橋梁工程課程參考。

    第三章 鋼一混凝土組合梁橋
    鋼——混凝土組合梁橋是在鋼結構梁橋和混凝土結構梁橋基礎上發展起來的一種新型橋梁結構形式，通常其主肋等主要構件采用鋼結構，橋面板或翼緣板采用混凝土結構，鋼與混凝土兩者之間采用抗剪連接件連成整體，使兩種結構共同受力。兩種材料組合在一起，可以避免各自的缺點，充分發揮兩種材料各自的優勢，形成強度高、剛度大、延性好的結構形式。同單純混凝土結構相比，它可以減少結構自重，減輕地震作用，減小構件的截面尺寸，增加有效的使用空間，降低造價、節約模板並減少支撐工序等，從而縮短施工工期，還可以增加結構的延性。同單純鋼結構相比，它可以減少用鋼量，減少鋼橋噪聲污染，鋼結構的塗裝費用，增加結構的剛度、穩定性和整體性。
    第一節基等