●第一章 概念與理論闡釋
一、郵輪航線的概念界定
二、郵輪航線的國內外研究
三、郵輪航線的理論基礎
參考文獻
第二章 郵輪航線的空間分布與地理特征
一、世界郵輪航線分布的總體概況
二、加勒比海地理特征及航線分布
三、地中海地理特征與航線分布
四、南北極地理特征及航線分布
五、亞太地域地理特征及航線分布
參考文獻
第三章 中國郵輪航線的開發與運營
一、在中國地區運營的郵輪公司
二、中國郵輪母港與停靠港
三、疫情前後中國郵輪航線運營變化及對比
參考文獻
第四章 郵輪市場格局、風險感知與開發策略
一、郵輪市場格局劃分
二、郵輪風險感知變化
三、疫情後郵輪旅遊市場開發
參考文獻
第五章 不確定因素對郵輪航線運營的影響
一、郵輪航線運營的不確定因素分析
二、多變天氣如何導致郵輪延誤——以吳淞口郵輪港為例
三、公共衛生事件對郵輪航線運營的影響
四、氣候變化下我國郵輪業的減排行動
參考文獻
第六章 中國郵輪母港航線規劃的韌性挑戰
一、母港郵輪航線規劃的原則與要素
二、中國郵輪母港的航線規劃挑戰、問題與
三、中國郵輪母港未來航線規劃——以吳淞口郵輪港為例
參考文獻
現在我們所說的郵輪指的是專門為遊客提供旅遊休閑度假服務的遠洋客船，旨在為遊客提供輕松愉悅的假期體驗。郵輪在海洋交通旅行的基礎上綜合了高檔酒店、餐飲、娛樂、購物等多種休閑方式，其業務經營模式已經轉變為利用其海上交通優勢提供海上度假兼多地岸上觀光業務。郵輪主要圍繞母港開展旅遊業務，通過郵輪將航線和節點（停靠港）串聯起來，然後以海陸結合的方式提供船上服務和開展船票銷售。郵輪多提供閉環航線，即郵輪在母港承接遊客完成旅遊行程後又將遊客送回出發港口，這類航線有的提供岸上行程，有的則為純粹的無目的航線（郵輪在沒有任何停靠港的情況下進行2至3晚的往返旅行）。因此，交通雖然是郵輪的重要功能，但不再是郵輪業務的主要內容。
