作 者:吳紹升,毛俊卿 編著
定 價:58
出 版 社:中國鐵道出版社
出版日期:2017年06月01日
頁 數:310
裝 幀:平裝
ISBN:9787113229641
●第1章緒論
●1.1國內外研究現狀綜述
●1.2仇畢站概況
●第2章軟土地鐵車站深基地下連續牆施工技術
●2.1地下連續牆施工工藝
●2.2地下連續牆施工技術
●第3章軟土地鐵車站深基坑減壓降水成槽技術
●3.1減壓降水方案
●3.2降水試驗結果及分析
●3.3槽壁穩定性計算
●3.4降水對周邊環境影響
●第4章軟土地鐵車站深基坑抽灌一體化降水技術
●4.1試驗設計與方法
●4.2抽水、回灌試驗成果分析
●4.3抽水、回灌試驗數據分析
●第5章軟土地鐵車站基深坑施工變形監測研究
●5.1變形監測方案
●5.2變形監測結果
●第6章考慮時空效應的軟土深基分析研究
●6.1基坑工程的時空效應規律
●部分目錄
本書以寧波軌道交通仇畢站深基坑工程為依托，研究了軟土地鐵車站深基地下連續牆施工技術，深基坑減壓降水成槽技術，深基坑抽灌一體化降水技術，深基坑施工變形規律，考慮時空效應的深基分析，考慮承壓水降水的深基坑施工變形模擬，深基坑位移反分析，模糊綜合評判法安全評價，安全監控指標體繫以及變形控制標準等。
吳紹升,毛俊卿 編著
吳紹升，男，1967年3月23日出生，大學本科學歷，1989年7月畢業於石家莊鐵道學院，隧道與地下工程專業，不錯工程師，一級建造師，現擔任中鐵十四局集團四公司總經理助理。
毛俊卿，本科學歷， 不錯工程師，任職於中鐵十四局集團四公司。
在我國城市軌道交通規劃建設中，許多沿海和沿江城市的軌道交通工程建設在深厚軟土地層中。軟土深基坑工程施工過程中支護結構容易產生變形，周圍道路和建築物可能發生沉降，若是支護結構變形、周圍道路和建築物沉降值過大，必然會給基坑和周邊環境帶來危害，因此，控制和預測基坑變形對於深基坑工程的安全和周邊環境的保護具有重要意義。為確保軌道交通車站深基坑施工安全，減小對周邊環境的影響，應從軟土深基坑施工技術、基坑變形控制技術以及軟土深基坑承壓水抽灌一體化技術等方面對深基坑施工引起的變形進行研究。由於寧波軌道交通仇畢站為四層車站，車站基坑工程深達約30 m，場地分布著深厚的軟土地層，為確保本車站深基坑施工安全，減小對周邊環境的影響，需要采取一定的措施對深基坑施工引起的變形進行預測和控制。本書就是在這樣的背景下，依托寧波市軌道交通建設工程實踐總結而成。首先對國內外軟土地層軌道交通深基坑研究現狀進行歸納和等
