●第1章 緒論
1.1 交通能耗與交通污染的現狀
1.2 應對措施
1.3 交通能耗與交通污染的研究方法
1.4 本書的主要內容
思考題
第2章 跟馳狀態下各因素對汽車燃油經濟性的影響
2.1 交通中斷因素
2.1.1 引言
2.1.2 跟馳模型
2.1.3 燃油經濟性模型
2.1.4 數值模擬
2.1.5 結論
2.2 實時路況
2.2.1 引言
2.2.2 實測數據
2.2.3 考慮實時路況的跟馳模型
2.2.4 數值模擬
2.2.5 結論
2.3 道路結構
2.3.1 引言
2.3.2 道路坡度對汽車燃油經濟性的影響
2.3.3 入口匝道對燃油經濟性的影響
2.3.4 結論
2.4 本章小結
思考題
第3章 跟馳狀態下各因素對汽車尾氣排放的影響
3.1 交通中斷因素
3.1.1 模型介紹
3.1.2 數值模擬
3.1.3 結論
3.2 實時路況
3.2.1 引言
3.2.2 模型描述
3.2.3 數值模擬
3.2.4 結論
3.3 道路結構
3.3.1 引言
3.3.2 道路坡度對汽車尾氣排放的影響
3.3.3 入口匝道對汽車尾氣排放的影響
3.3.4 結論
3.4 本章小結
思考題
第4章 跟馳狀態下各因素對電動汽車耗電量的影響
4.1 跟馳模型
4.1.1 引言
4.1.2 跟馳模型
4.1.3 電池壽命模型
4.1.4 數值模擬
4.1.5 結論
4.2 電動汽車駕駛行為
4.2.1 引言
4.2.2 艮車模型
4.2.3 數值模擬
4.2.4 結論
4.3 實時路況
4.3.1 引言
4.3.2 數值模擬
4.3.3 結論
4.4 道路結構
4.4.1 引言
4.4.2 道路坡度
4.4.3 入口匝道
4.4.4 結論
4.5 本章小結
思考題
第5章 混合交通流狀態下的能耗和排放分析
5.1 不考慮充電行為
5.1.1 引言
5.1.2 數值模擬
5.1.3 結論
5.2 考慮充電行為
5.2.1 引言
5.2.2 數值模擬
5.2.3 結論
5.3 本章小結
思考題
第6章 結論與展望
6.1 本書內容總結
6.2 本書的展望
參考文獻