1.《汽油發動機電控繫統》凝聚了著者團隊在汽車發動機控制基礎研究領域耕耘十餘年的心得和體會，介紹了汽油發動機電控繫統設計的基礎理論，覆蓋了氣路繫統控制、空燃比控制、怠速控制、軌壓控制、溫度跟蹤控制及燃燒相位控制等核心繫統的前沿控制算法。2.《汽油發動機電控繫統核心控制算法》基於模型的電控繫統開發，是面向機電一體化產品的現代開發手段，在整個開發過程中以繫統模型作為共同的對像，而非物理原型和文本，可以打破傳統開發流程中由於領域和分工的不同形成的隔閡。3.《汽油發動機電控繫統核心控制算法》可作為發動機等

●前言
第1章 概述
1.1 引言
1.2 基於模型的控制繫統設計
1.2.1 需求分析與控制方案
1.2.2 模型建立
1.2.3 控制算法設計
1.2.4 控制性能驗證
1.3 非線性控制理論與方法
1.3.1 反步法
1.3.2 滑模控制
1.3.3 反饋線性化
1.3.4 三步法
1.4 模型預測控制
1.4.1 線性模型預測控制
1.4.2 非線性模型預測控制
1.5 汽油發動機的關鍵控制問題
第2章 渦輪增壓汽油發動機氣路繫統控制算法設計
2.1 引言
2.2 渦輪增壓氣路繫統建模
2.2.1 渦輪增壓氣路繫統子模型推導
2.2.2 模型驗證與動力學分析
2.2.3 渦輪增壓汽油機氣路繫統面向控制模型
2.3 氣路繫統非線性雙閉環控制
2.3.1 雙閉環氣路控制器設計
2.3.2 外環控制器設計
2.3.3 內環控制器設計
2.3.4 仿真驗證與分析
2.4 氣路繫統神經網絡預測控制
2.4.1 氣路繫統協調控制方案設計
2.4.2 神經網絡預測模型建立
2.4.3 氣路繫統協調控制器設計
2.4.4 目標函數優化求解
2.4.5 仿真驗證
第3章 汽油發動機稀薄燃燒模式下空燃比控制算法設計
3.1 引言
3.1.1 發動機稀薄燃燒技術
3.1.2 空燃比控制研究現狀
3.2 空燃比控制的模型建立與分析
3.2.1 雙態進氣歧管動態模型
3.2.2 氣缸新鮮空氣量模型
3.2.3 油路模型
3.2.4 模型仿真驗證及動力學分析
3.3 基於模型預測控制的理想空燃比優化
3.3.1 稀薄燃燒與EGR協同作用分析
3.3.2 面向控制的BP神經網絡模型建立
3.3.3 基於模型預測控制的理想空燃比與EGR率優化
3.3.4 非線性模型預測控制器仿真驗證
3.4 空燃比三步非線性跟蹤控制器設計
3.4.1 三步非線性跟蹤控制器設計
3.4.2 三步非線性控制器性能驗證
3.4.3 理想空燃比優化與跟蹤控制聯合仿真
第4章 汽油發動機怠速控制算法設計
4.1 引言
4.2 汽油機怠速控制模型建立
4.2.1 非線性平均值模型
4.2.2 面向控制的簡化模型
4.3 基於很優控制理論的怠速控制及仿真分析
4.3.1 基於節氣門的怠速控制
4.3.2 基於點火提前角的怠速控制
4.3.3 聯合點火角與節氣門的怠速控制
4.4 基於優選控制方法的怠速控制及仿真分析
4.4.1 基於非線性三步法控制器的怠速控制
4.4.2 基於自抗擾控制器的怠速控制
第5章 汽油發動機高壓共軌繫統的軌壓控制算法設計
5.1 引言
5.1.1 汽油缸內直噴技術
5.1.2 共軌繫統控制的研究現狀
5.2 共軌繫統的控制需求
5.3 共軌繫統建模
5.3.1 高壓泵
5.3.2 共軌管
5.3.3 噴油器
5.4 三步法軌壓控制設計
5.4.1 控制器推導
5.4.2 控制律的實現
5.4.3 魯棒性分析及參數選取原則
5.5 仿真驗證與分析
5.5.1 模型功能驗證
5.5.2 控制器性能驗證
第6章 汽油發動機冷卻繫統建模與溫度跟蹤控制算法設計
6.1 引言
6.1.1 冷卻繫統面向控制的模型
6.1.2 冷卻繫統層面的控制
6.1.3 動力繫統層面的控制
6.2 汽油機冷卻繫統熱力學建模
6.2.1 燃燒室對缸壁加熱功率模型
6.2.2 缸壁/外壁與冷卻液對流傳熱繫數模型
6.2.3 散熱器散熱功率模型
6.2.4 熱力學模型簡化及驗證
6.3 基於單輸入單輸出模型的冷卻液溫度跟蹤控制
6.3.1 面向控制的模型建立
6.3.2 擾動觀測器及史密斯預估器設計
6.3.3 冷卻液溫度非線性跟蹤控制器設計
6.3.4 仿真驗證
6.4 基於多輸入單輸出模型的冷卻液溫度跟蹤控制
6.4.1 控制問題描述
6.4.2 基於模型預測控制的冷卻液溫度協調控制
6.4.3 仿真驗證
第7章 基於統計特性的汽油機燃燒相位控制算法設計
7.1 引言
7.2 LPP信號分析與模型辨識
7.2.1 LPP信號分析
7.2.2 模型辨識
7.3 基於假設檢驗的LPP控制器設計
7.3.1 統計假設檢驗模塊
7.3.2 統計決策模塊
7.3.3 點火提前角控制器
7.3.4 試驗驗證分析
參考文獻

本書首先介紹了基於模型的控制繫統設計概念和優選控制理論基礎。在此基礎上，聚焦汽油發動機的核心控制問題，重點闡述了氣路繫統控制、空燃比控制、怠速控制、軌壓控制、溫度跟蹤控制及燃燒相位控制等核心繫統的前沿控制算法。本書還給出了上述一繫列控制算法的詳細推導過程和相關應用案例。本書可作為發動機控制技術領域的基礎書籍，適合涉足汽車發動機控制領域的高校研究生或企業負責電控開發的技術人員閱讀使用，也可作為有相關知識背景的從業人員的參考用書。