●1 緒論
1.1 研究背景
1.2 復合地基概述
1.2.1 復合地基的概念
1.2.2 復合地基的分類
1.2.3 復合地基的形成條件
1.2.4 復合地基的作用
1.2.5 復合地基的破壞模式
1.3 剛性樁復合地基應用研究現狀
1.3.1 室內外試驗研究
1.3.2 理論研究
1.3.3 數值模擬研究
1.4 復合地基沉降計算方法
1.4.1 數值計算方法
1.4.2 工程簡化計算
1.5 本書主要研究內容
1.6 研究意義與研究思路
1.6.1 研究意義
1.6.2 研究思路
2 帶帽PTC型剛性疏樁復合地基現場足尺試驗研究
2.1 試驗目的
2.2 試驗概況
2.2.1 地質條件
2.2.2 試驗內容
2.2.3 試驗設計
2.2.4 儀器測試原理與儀器埋設
2.2.5 試驗設備與試驗方法
2.2.6 各樁基極限承載力的估算
2.3 試驗結果整理
2.3.1 各樁靜載試驗結果
2.3.2 樁身軸力測試結果
2.3.3 樁周土壓力測試結果
2.3.4 樁側摩阻力分布
2.3.5 樁土荷載分擔比與樁土應力比
2.3.6 剖面沉降觀測
2.4 試驗結果分析
2.4.1 荷載一沉降曲線
2.4.2 樁身軸力分布特征
2.4.3 樁周土壓力分布特征
2.4.4 樁側摩阻力的分布特征
2.4.5 樁土荷載分擔比與樁土應力比
2.4.6 剖面沉降觀測
2.5 現場試驗與原型觀測比較
2.6 有帽樁與無帽樁復合地基試驗比較
2.6.1 試驗設計
2.6.2 測試內容
2.6.3 結果分析
2.6.4 有、無樁帽以及不同墊層形式對疏樁復合地基沉降變形的影響
2.7 本章小結
3 帶帽PTC型剛性疏樁復合地基沉降計算方法分析
3.1 高速公路路堤沉降變形特點及軟基處理方案分析
3.1.1 高速公路路基沉降變形特點分析
3.1.2 高速公路深厚軟土地基處理方案分析
3.2 PTC型控沉疏樁復合地基沉降計算模型的確定
3.2.1 帶帽樁復合地基思路形成過程
3.2.2 帶帽剛性疏樁復合地基變形及作用機理分析
3.2.3 沉降計算模型的確定
3.3 沉降計算模式的確定
3.3.1 復合地基模式
3.3.2 樁帽間土體沉降模式
3.3.3 樁基沉降簡化計算模式
3.4 PTc型控沉疏樁復合地基沉降計算及結果分析
3.4.1 復合地基沉降計算結果
3.4.2 三種沉降模式計算結果比較分析
3.4.3 長樁型與短樁型控沉疏樁復合地基沉降計算
3.5 本章小節
4 帶帽PTC型剛性疏樁復合地基荷載傳遞機理研究
4.1 剛性樁復合地基褥墊層的作用
4.1.1 基礎下設置褥墊層的必要性
4.1.2 褥墊層的作用
4.2 帶帽剛性疏樁復合地基復合樁土應力比的計算與分析
4.2.1 樁土應力比與復合樁土應力比
4.2.2 基本假設
4.2.3 計算模型的建立
4.2.4 復合樁體變形協調方程的建立及求解
4.2.5 影響因素分析及工程算例
4.3 帶帽單樁樁體與樁帽下土體相互作用分析
4.3.1 基本假設
4.3.2 計算模型的建立
4.3.3 方程建立與求解
4.3.4 工程算例及其力學性狀分析
4.4 帶帽單樁復合地基樁土相互作用分析
4.4.1 基本假設
4.4.2 計算模型的建立
4.4.3 方程建立與求解
4.4.4 工程算例及帶帽單樁復合地基樁土力學性狀分析
4.5 本章小節
5 帶帽PTC型剛性疏樁復合地基力學性分析
5.1法概述
5.2分析內容及計算工況
5.2.1分析內容
5.2.2 各種影響因素及其計算工況
5.3計算模型的建立
5.3.1 材料本構模型
5.3.2計算模型網格
5.3.3 材料參數選擇
5.3.4 接觸面處理
5.3.5 邊界條件
5.4 成果分析
5.4.1 群樁效應分析
5.4.2 有、無樁帽的影響分析
5.4.3 墊層厚度及材料的影響分析
5.4.4 樁長的影響分析
5.4.5 復合面積置換率的影響分析
5.4.6 加固區和下臥層土體變形模量的影響分析
5.4.7 基礎剛度的影響分析
5.4.8 試驗荷載水平的比較與分析
5.4.9 試樁力學性狀分析
5.5 路堤下帶帽剛性疏樁復合地基力學性狀平分析
5.5.1 分析內容
5.5.2計算模型的建立
5.5.3 材料本構模型的選擇
5.5.4 邊界條件的確定
5.5.5 計算參數
5.5.6 計算結果與分析
5.6 本章小節
6 帶帽PTC型剛性疏樁復合地基優化設計
6.1 PTC管樁在高速公路軟基處理中的適應性研究
6.2 復合地基兩種設計思路
6.2.1 承載力控制設計
6.2.2 沉降控制設計
6.3 帶帽PTC型剛性疏樁復合地基優化設計
6.3.1 沉降控制設計理論
6.3.2 帶帽PTC型剛性疏樁復合地基設計步驟與設計內容
6.3.3 帶帽PTC型管樁樁復合地基的初步設計
6.3.4 帶帽PTC型剛性疏樁復合地基優化設計方法
6.4 本章小節
參考文獻

帶帽PTC型剛性疏樁復合地基理論研究遠落後於工程實踐，工作機理尚不十分清楚，也沒有現成的設計理論和設計方法。雷金波、鄭明新著的《帶帽PTC型剛性疏樁復合地基荷載傳遞機理及設計方法研究》緊密結合工程實踐，通過現場足尺試驗、理論分析和數值模擬，深入繫統地研究帶帽PTC型剛性疏樁復合地基加固深厚軟基的工作機理，研究了樁長、樁體中心間距、樁帽大小、墊層材料及厚度等因素的影響，分析了帶帽PTC型剛性疏樁復合地基沉降計算方法，提出了帶帽PTC型剛性疏樁復合地基初步設計和優化設計方法。本書不但對帶帽PTC型剛性疏樁復合地基設計和施工有指導意義，而且助於帶帽剛性疏樁復合地基進一步的推廣和應用。本書可供土木工程、岩土工程、道路工程等專業的工程技術人員及科研人員使用，亦可供高等學校相關專業的師生參考。

雷金波,鄭明新 著 著