本書在介紹面向交通領域人因工程的理論、實驗與設計方法基礎上，結合近期新的標準規範，突出呈現人因工程在交通工具、交通設施、交通信號和交通安全等領域的典型應用，力求為新形勢下交通人因工程教學與科研的發展提供全新的參考教程與實用資料。

●第1章人因工程學概論
1.1定義和內涵
1.1.1命名和定義
1.1.2研究內容與目標
1.2基本概念
1.2.1人的因素
1.2.2人機繫統與人機關繫
1.2.3人機界面與人機交互
1.3發展歷程
1.3.1國際人因工程學發展
1.3.2中國人因工程學發展
1.3.3人因工程的未來展望
1.4交通人因工程學
1.4.1交通中的人因工程問題
1.4.2道路交通人因工程
1.4.3軌道交通人因工程
1.4.4航空運輸人因工程
1.4.5水路運輸人因工程
1.4.6航天運載人因工程
1.5本章小結

第2章交通人因工程研究方法
2.1研究方法概述
2.1.1交通人因工程研究方法定義
2.1.2交通人因工程研究方法分類
2.1.3交通人因工程主要研究方法
2.2研究步驟與原則
2.2.1機具研究步驟
2.2.2作業研究步驟
2.2.3環境研究步驟
2.2.4實驗設計
2.2.5研究原則
2.3數據調查方法
2.3.1數據調查方法定義
2.3.2訪談法
2.3.3問卷調查法
2.3.4觀察法
2.3.5鼠標追蹤法
2.4計算機仿真方法
2.4.1交通人因工程中的計算機仿真方法應用
2.4.2基於JACK軟件的計算機仿真方法
2.4.3基於CATIA軟件的計算機仿真方法
2.5駕駛模擬方法
2.5.1交通人因工程中駕駛模擬方法的應用
2.5.2車輛駕駛模擬器的構成及應用
2.5.3國內外車輛駕駛模擬器的發展
2.6本章小結

第3章人體尺寸與出行空間設計
3.1人體尺寸數據的測量
3.1.1人體測量的分類
3.1.2人體測量的參照繫
3.1.3人體測量的項目和方法
3.1.4人體尺寸的間接計算方法
3.1.5人體尺寸的相關性
3.2人體尺寸
3.2.1中國成年人的人體結構尺寸
3.2.2中國成年人的人體功能尺寸
3.2.3中國未成年人的人體尺寸
3.3人體尺寸的特點
3.3.1人體尺寸的地域特點
3.3.2人體尺寸的時代特點
3.3.3人體尺寸的統計特征
3.4人體尺寸的應用通則
3.4.1產品尺寸設計的分類
3.4.2滿足度
3.4.3設計界限值的選擇
3.4.4人體尺寸測量數據的修正
3.4.5產品功能尺寸的確定
3.5作業空間設計
3.5.1基本設計原則
3.5.2人體尺寸應用
3.5.3作業空間範圍
3.5.4作業空間布置設計
3.5.5受限空間設計
3.6出行空間設計
3.6.1出行空間分類
3.6.2行人出行空間設計
3.6.3非機動車出行空間設計
3.6.4混行弱勢道路使用者出行空間設計
3.6.5出行輔助活動空間設計
3.7本章小結

第4章人的感知特性與運動特性
4.1人的神經繫統
4.1.1神經繫統組成
4.1.2腦的機能
4.1.3反射活動規律
4.2人的信息傳遞
4.2.1信息與信息量
4.2.2人的信息處理繫統模型
4.2.3信息輸入顯示器
4.2.4信息流模型
4.2.5影響信息傳遞的主要因素
4.3人的感知特性
4.3.1人的感知覺
4.3.2感覺基本特性
4.3.3知覺基本特性
4.4人的運動特性
4.4.1人體運動繫統
4.4.2骨骼肌的特性
4.4.3人體的出力
4.4.4人體動作的靈活性與準確性
4.5本章小結

第5章人的視覺與光環境設計
5.1人的視覺特性
5.1.1視覺器官
5.1.2視覺特性
5.2光環境設計
5.2.1光環境的重要性
5.2.2光環境的主要參數
5.2.3光環境設計標準
5.2.4航天器光環境設計
5.3色彩環境設計
5.3.1色彩基本概念
5.3.2色彩原理
5.3.3顏色視覺
5.3.4色彩設計交通應用
5.4道路交通光環境設計
5.4.1道路照明概述
5.4.2道路照明設計與評價
5.4.3道路防眩光設施設計
5.4.4公路隧道光環境設計
5.5本章小結

第6章人的聽覺與聲環境設計
6.1人的聽覺特性
6.1.1聽覺器官
6.1.2聽覺特性
6.2聽覺信息傳遞設計
6.2.1聽覺信息傳遞裝置
6.2.2言語傳遞裝置
6.2.3聽覺傳遞裝置的選擇
6.2.4交通聽覺信息設計
6.3聲環境設計
6.3.1噪聲的影響
6.3.2聲環境標準
6.3.3聲環境的改善
6.3.4音樂與作業
6.4道路交通噪聲環境評價
6.4.1道路交通噪聲
6.4.2交通噪聲控制
6.4.3交通噪聲監測評價方法
6.5本章小結

第7章人的交通行為分析
7.1人的認知行為
7.1.1認知行為的定義及原理
7.1.2認知繫統的主觀體驗——風險認知
7.1.3認知繫統的指向與集中——注意
7.1.4認知繫統的信息儲存——記憶
7.1.5認知繫統的條件推測——預期
7.2人的決策行為
7.2.1思維與推理
7.2.2決策行為的定義
7.2.3決策理論
7.3人的選擇行為
7.3.1反應時間
7.3.2運動時間
7.3.3駕駛員的反應時間
7.4本章小結

第8章交通人機界面設計
8.1顯示裝置設計
8.1.1顯示裝置
8.1.2顯示面板設計
8.1.3汽車儀表板設計
8.2交通顯示設計
8.2.1交通信號燈設計
8.2.2交通標志設計
8.2.3交通標線設計
8.3操縱裝置設計
8.3.1操縱裝置
8.3.2一般操縱裝置設計
8.3.3交通設施操縱裝置設計
8.4交通工具操縱裝置設計
8.4.1手控操縱裝置設計
8.4.2腳控操縱裝置設計
8.5智能座艙人機界面設計
8.5.1智能座艙概述
8.5.2智能座艙子繫統
8.5.3抬頭顯示界面設計
8.5.4新型人機交互模式
8.5.5多通道融合交互
8.6本章小結

第9章交通事故人因分析
9.1交通事故概述
9.1.1交通事故定義
9.1.2交通事故分類
9.2交通事故影響因素
9.2.1道路交通事故影響因素
9.2.2軌道交通事故影響因素
9.2.3航空交通事故影響因素
9.2.4水路交通事故影響因素
9.3交通事故致因分析
9.3.1貝葉斯網絡分析理論
9.3.2事故樹分析理論
9.3.3關聯規則分析理論
9.3.4人因可靠性分析理論
9.4交通事故重建
9.4.1踫撞過程重建
9.4.2踫撞位置重建
9.4.3交通事故重建分析方法
9.5本章小結

第10章典型交通人因工程設計案例
10.1交通工具人因設計
10.1.1汽車人因工程設計
10.1.2公交車人因工程設計
10.1.3自行車人因工程設計
10.2交通設施人因設計
10.2.1道路設施人性化設計
10.2.2道路交通安全設施人性化設計
10.2.3隧道路段交通設施人性化設計
10.3交通信號人因設計
10.3.1交通信號燈人因工程設計
10.3.2交通標志人因工程設計
10.3.3交通標線人因工程設計
10.4交通安全人因設計
10.4.1城市道路交通安全設計規範優化案例
10.4.2鐵路安全人因工程應用管理體繫架構研究
10.4.3航空安全人因工程設計
10.5本章小結

參考文獻

參考標準

本書從人因工程學的理論與設計方法出發，在當前智能交通繫統發展的大背景下，介紹人因工程學的基本概念、基本設計方法，包括人體尺寸、人體生理學、心理學、人機界面、人體作業空間和作業環境，同時側重人因工程理論方法在交通領域的應用，並介紹交通事故分析和人-車-路繫統設計與評價，總體上為讀者全方位呈現人因工程學理論及其在交通工程領域的應用。
本書內容豐富，主題新穎，充分反映了交通人因工程學的學科交叉體繫，力求為新形勢下交通人因工程教學與科研的發展提供全新的參考教程與實用資料。

袁泉,王濤 編