作 者:王明年 等 著
定 價:198
出 版 社:科學出版社
出版日期:2017年04月01日
頁 數:393
裝 幀:平裝
ISBN:9787030510020
●第1章緒論1
●1.1鐵路隧道火災數據庫3
●1.1.1基礎數據搜集3
●1.1.2數據庫使用方法6
●1.2隧道火災案例分析11
●1.2.1隧道火災原因分析11
●1.2.2鐵路隧道火災的特點13
●1.3國內外研究現狀14
●1.3.1國外研究現狀14
●1.3.2國內研究現狀17
●第2章鐵路隧道防災疏散救援體繫25
●2.1鐵路隧道防災救援體繫構建25
●2.1.1構建理念25
●2.1.2構建目標25
●2.2鐵路隧道防災救援體繫組成25
●2.2.1防災救援疏散繫統25
●2.2.2防災救援空間繫統30
●2.2.3防災救援設備繫統56
●第3章鐵路隧道防災疏散數值模擬方法58
●3.1鐵路隧道火災煙流數值模擬方法58
●部分目錄
本書緊密結合隧道這一特殊結構物內火災蔓延的規律,采用室內試驗、現場測試、數值模擬和理論分析等方法對隧道火災的發展、煙氣擴散以及人員疏散等開展了研究,獲得了隧道火災發生後的煙氣擴散規律,明確了人員疏散的時間計算方法,為隧道的防災救援設施、設備的選取提供了有益的理論指導。
**章 緒論
我國鐵路隧道具有數量多、長度長、分布區域廣、所處環境和地質情況復雜等特點。我國鐵路隧道現代化修建的標志是2000年建成的西康鐵路秦嶺I線特長隧道,之後東秦嶺隧道、烏鞘嶺隧道、太行山隧道等一批特長鐵路隧道陸續建成通車。
隨著我國鐵路建設的快速發展,近年來,鐵路隧道數量越來越多,長度也越來越長,特別是長度大於10km的特長隧道總量已超過350座,其中,長度大於20km的隧道有13座,總長約325km,如表1-1所示。高隧線比的隧道群線路層出不窮,如渝利線為75.6%,川藏線雅安至康定段隧線比為74.1%,有多條線路的隧線比超過50%,如表1-2所示。另外,隨著城市化的不斷發展及城市間日益緊密的等