●譯者序
原書前言
本書主編
本書作者
第1章 汽車工業和電氣化
1.1 從第一批電動汽車到交通運輸2.0的未來
1.1.1 從風能到蒸汽:交通運輸2.0 19世紀的類比
1.2 汽車電氣化的連續性
1.2.1 電氣化汽車
1.2.2 混合動力汽車
1.2.3 插電式混合動力汽車
1.2.4 電動汽車
1.3 交通電氣化的實現技術
1.4 電網繫統
1.4.1 微電網和可再生能源供應
1.4.2 智能電網
1.5 交通電氣化是一個範式轉變
1.6 總結
參考文獻
第2章 傳統汽車及其動力傳動繫基礎
2.1 縱向車輛模型
2.2 縱向阻力
2.2.1 空氣動力阻力
2.2.2 分級阻力
2.2.3 滾動阻力
2.3 總牽引力
2.4 優選牽引力和動力傳動繫牽引力
2.5 車輛性能
2.5.1 車輛的優選速度
2.5.2 爬坡能力
2.5.3 加速性能
2.6 制動性能和分布
2.6.1 制動力
2.6.2 一個兩軸汽車制動的特點
2.7 車輛動力裝置和傳動特性
2.7.1 電力特性
2.7.2 傳動特性
習題
第3章 內燃機
3.1 引言
3.1.1 運行周期
3.2 概念
3.2.1 基本幾何性質
3.2.2 性能指標
3.3 氣路回路
3.3.1 節流閥和閥門
3.3.2 流形
3.3.3 功率提升
3.4 燃料路徑回路
3.4.1 SI發動機燃油噴射繫統
3.4.2 CI發動機燃油噴射繫統
3.5 燃燒
3.5.1 SI發動機燃燒
3.5.2 CI發動機燃燒
3.6 排放
3.6.1 排放污染物的形成
3.6.2 排放控制策略
習題
參考文獻
第4章 電力電子基礎
4.1 開關模式的直流-直流變換器
4.1.1 現代電動汽車中的直流-直流變換器
4.1.2 開關模式直流-直流變換器的穩態運行
4.1.3 開關裝置概述
4.1.4 開關模式直流-直流變換器狀態空間表示
4.1.5 電感和電容的選擇
4.1.6 有限連續導通模式-斷續導通模式
4.2 開關模式的直流-交流逆變器
4.2.1 單相逆變器
……
第5章 電機原理
第6章 電動機控制原理
第7章 電能存儲繫統基礎
第8章 混合儲能繫統
第9章 非動力負載的低壓電氣繫統
第10章 48V帶傳動起動發電機電氣繫統
第11章 混合動力傳動繫原理
第12章 混合動力汽車
第13章 充電繫統的基本原理
第14章 插電式混合動力汽車
第15章 純電動汽車和增程式電動汽車
第16章 車輛到電網接口及電氣基礎設施
第17章 能量管理與優化
在不斷加劇的“人、車、自然”之間的矛盾之下，世界各國開始把目光從傳統的燃油汽車轉向新能源汽車，先進電動汽車即是一個非常重要的發展方向。我國作為能源消費大國，發展以先進電動汽車為代表的新能源汽車產業是低碳經濟時代的必然選擇。本書分為17章，從車輛電氣化的角度入手，詳細介紹了電動汽車的發展，全面地論述了電動汽車及其關鍵零部件的主要技術，以及關鍵動力傳動繫的技術現狀與發展趨勢，對各類電氣化汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、電池電動汽車和燃料電池汽車等進行了全面論述。讀者通過本書可以較好地串聯起與電動汽車相關的機械、電氣、化學等多方面知識。書中包含了插圖、實例和案例研究，可供廣大電動汽車相關領域的工程技術人員、管理人員和科研人員參考，也可作為高等院校車輛工程專業高年級本科生和研究生的選修課教材。
