●第1章 引言
●1.1 汽車的總體要求
●1.2 汽車控制繫統的歷史
●1.3 汽車控制繫統的前景
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●第2章 發動機熱力學循環
●2.1 導論
●2.1.1 熱力學第一定律
●2.1.2 比熱容
●2.1.3 理想氣體的狀態變化
●2.1熱力學循環
●2.2 發動機理論循環
●2.2.1 點燃式發動機
●2.2.2 壓燃式發動機
●2.2.3 雙燃燒循環
●2.2.4 不同發動機的比較
●2.3 其他形式的動力裝置
●2.3.1 燃氣輪機
●2.3.2 斯特林發動機
●2.3.3 蒸汽機
●部分目錄

為提高汽車的節能環保性、安全性和舒適性，汽車控制繫統在其中扮演了關鍵的角色。本書從基本概念人手，有機結合汽車繫統理論與自動控制理論，詳細討論發動機、傳動繫及整車繫統的控制繫統設計方法。書中實例均來自於原著者及其團隊的一線實戰經歷，對於汽車控制繫統開發具有重要的借鋻價值。
本書內容包括：發動機熱力學循環、發動機管理繫統、柴油機建模及其控制、發動機車載診斷，傳動繫的建模、速度控制、換擋控制以及防衝擊控制，車輛動力學建模及參數估計辨識，防抱死制動和橫擺動力學控制，道路模型和駕駛員模型等。
本書可作為高等學校機械類、電氣信息類專業的碩士、博士研究生和高年級本科生的教材，也可供汽車行業（尤其汽車動力學、汽車電子控制方面）的技術人員參考。