鎮江五峰山、江陰等鐵路過江橋位已規劃預留了半個多世紀,受到孔跨布置與建設技術的一直未能實施。連(雲港)淮(安)揚(州)鎮(江)鐵路五峰山長江大橋是我國批準實施的第一座高速鐵路懸索橋。經過充分、科學論證,她以1092m的跨度一跨越過長江,承載四線高速鐵路和八車道高速公路,同時也是世界上第一座真正意義上的高速鐵路懸索橋。我國鐵路工程師敢於面對挑戰、攻堅克難,率先探索與高速鐵路懸索橋相關的關鍵技術,充分利用公鐵合建對提高體繫剛度的優勢,順利建成並按時開通運營,這在懸索橋建造目前具有極其重要的意義,值得認真總結。
中國鐵路上海局集團有限公司積極組織設計、制造、施工、監理、監控和管理等大橋各參建單位技術人員,提煉相關核心技術形成技術總結,十分寶貴。
此書的出版將極大推動我國乃至世界高速鐵路懸索橋設計、施工、管理、養護技術等