●譯者序
●原書前言
●第1章超級電容器的分類1
●1.1電化學電容器9
●1.2對稱類型15
●1.3非對稱類型21
●1.4混合電容器26
●練習29
●參考文獻30
●第2章超級電容器建模33
●2.1電子等效電路模型38
●2.2單體表征方法和標準51
●2.3仿真模型驗證58
●2.4電容器-電池組合64
●練習79
●參考文獻80
●第3章功率和能量83
●3.1比能量和能量密度87
●3.2比功率和功率密度90
●3.3Ragone關繫99
●部分目錄

本書介紹了不錯電容器的分類、建模和特性分析，以具體實例展示了不錯電容器在商業、工業範圍內的應用，特別是在重型交通工具以及混合動力電動汽車方面的應用。本書的後半部分闡述了容量配置、循環壽命、電容器濫用等工程領域的實際問題。後一章描繪了未來運輸繫統的藍圖，新能源電動汽車逐漸取代傳統汽車，結合不錯電容器，在無線輸電技術領域更廣泛的應用前景和意義。本書理論與實際相結合，內容由淺入深，可作為本科及研究生的學習教材，也可作為工程項目人員科研、設計的參考資料。

當前缺少對儲能繫統中碳基電化學雙層電容器的基本原理和應用的繫統介紹, 本書以填補此空白為出版目的。    這種被稱為超級電容器的雙層裝置能夠在一個單體中聚集上千法的電容量, 具有與電池相媲美的能量。本書不僅僅介紹超級電容器的電化學性能, 更主要的是面向應用工程師, 尤其是負責儲能設備設計、容量配置的工程師, 以及後續使用的客戶。一個世紀前就得到可以將電能存儲在一個雙層電容器中( 即一個導電固體和電解質的界面) 的結論, 但是直到1957 年通用公司的H. I. Becker 纔基於這個現像申請了一個基本的碳裝置的專利。我們現在所知的超級電容器歸功於俄亥俄州標準石油公司的化學家RobertA. Rightmire 等