分析軌道交通對城市空間中房地產市場、消費市場、職住平衡等的綜合影響效果，以及軌道交通在未來中國城市發展過程中的定位，對於城市制定空間規劃和建設投資策略具有深遠的意義

●第一章軌道交通與土地利用的互動關繫1.1軌道交通對土地利用的影響機制分析1.1.1軌道交通與土地利用的關繫1.1.2軌道交通對土地利用的影響機制1.2軌道交通對房地產價格的影響： 溢價效應1.2.1軌道交通對房地產價格影響的關鍵問題概述1.2.2軌道交通溢價效應的國際經驗研究回顧1.2.3軌道交通溢價效應的國內經驗研究回顧1.2.4軌道交通溢價效應的時間節點1.3軌道交通對土地利用強度的影響： 數量效應1.4土地利用與交通互動衍生的環境問題參考文獻第二章軌道交通對周邊房地產溢價效應的測算方法與應用2.1研究方法介紹2.1.1特征價格法2.1.2重復交易法2.1.3空間計量的應用2.2軌道交通溢價測算方法的應用與比較2.2.1數據介紹2.2.2基於特征價格方法的實證分析2.2.3基於重復交易方法的實證分析2.2.4小結2.3軌道交通溢價的跨市場比較2.3.1實證方法和數據2.3.2軌道交通對土地價格的溢價效應測算與分析2.3.3軌道交通對住房價格的溢價效應測算與分析2.3.4軌道交通對住房租金溢價效應的測算與分析2.3.5軌道交通的“地價房價租金”跨市場比較分析2.4結論及政策建議參考文獻第三章軌道交通與土地供給的互動影響3.1軌道交通對土地開發格局的影響3.1.1軌道交通對土地開發格局影響效應的定量測算3.1.2軌道交通對周邊土地開發強度影響3.1.3小結3.2土地和住房供給彈性對軌道交通溢價的影響分析3.2.1理論分析3.2.2數據介紹3.2.3郊區與城區的對比3.2.4基於HedonicⅣ方法的實證分析3.2.5基於重復交易方法的實證分析3.2.6小結3.3結論及政策建議參考文獻第四章軌道交通建設的可持續發展融資模式4.1軌道交通建設的受益者分析4.2城市軌道交通溢價回收的理論基礎和基本模式4.3中國城市在溢價回收上的實踐道路與制度約束4.4總結參考文獻第五章軌道交通與城市空間中的職住平衡5.1軌道交通對職住平衡影響的理論分析5.1.1經典城市經濟學理論中的職住分離問題5.1.2通勤成本與職住分離5.2軌道交通對職住平衡影響的實證分析5.2.1職住平衡指數的構建與計算5.2.2軌道交通對職住平衡指數的影響效應分析5.3總結參考文獻第六章軌道交通建設與企業生產效率6.1軌道交通對企業生產效率的影響效應6.1.1國內外相關研究進展與機制討論6.1.2數據與模型設定6.1.3軌道交通對企業生產效率影響效果分析6.2通勤時間與時間擠出6.2.1國內外研究進展6.2.2數據和模型設定6.2.3通勤時間對個人工作時間的影響效果估計6.3結論6.3.1軌道交通對企業生產決策的影響6.3.2軌道交通對企業勞動力結構的影響參考文獻第七章軌道交通對城市消費活力的帶動作用7.1國內外相關研究進展7.2軌道交通對周邊消費活躍度的帶動效應7.2.1背景與數據介紹7.2.2軌道交通站點與周邊區域的消費活躍性7.2.3軌道交通站點與周邊區域的消費多樣性7.3消費活力對房地產價格提升的乘數效應7.3.1數據介紹7.3.2研究方法7.3.3數據分析7.4結論參考文獻第八章軌道交通對沿線地區空氣質量的改善作用8.1軌道交通與道路交通的替代與互補關繫8.1.1國內外相關研究進展8.1.2政策背景、數據與描述性發現8.1.3實證研究設計8.1.4小結8.2軌道交通對沿線地區空氣污染的影響效應8.2.1國內外相關研究進展8.2.2樣本背景、模型設定與數據描述8.2.3軌道交通對沿線空氣污染的影響效應測算8.3總結及政策建議參考文獻

首先，在總結國際上區位導向性政策和城市發展理論的基礎上，從選址和效果互動關繫的角度構建中國開發區空間選址及影響效果的經濟機制理論框架；其次，以重量和省級開發區為例，從開放城市體繫層面分析開發區在空間選址和影響效果上的經濟機制。最後，指出產業開發區未來發展和轉型的方向。

孫偉增，鄭思齊 著