●Ⅰ總報告
●1新形勢下對中國汽車產業管理體制改革的思考
●一中國汽車產業管理體制改革的體繫構成
●二中國汽車產業管理體制改革的總體要求
●三中國汽車產業管理體制改革的思路與模式
●四中國汽車產業管理體制改革的主要措施
●Ⅱ發展綜述
●22014年中國汽車產業發展綜述
●一國內汽車市場保持平穩增長態勢，產銷量和進出口量均再創歷史新高
●二零部件行業總體發展勢頭良好，但企業競爭力仍亟待提高
●三自主創新取得新進展，但與期望和要求仍有相當差距
●四自主品牌市場占有率大幅下滑，各自主品牌汽車企業發展態勢明顯分化
●五新能源汽車產銷實現大幅度增長，迎來發展新局面
●六國際化進程穩步推進，海外並購勢頭不減
●3中國汽車產業國際競爭力分析
●一2013年中國汽車產業國際競爭力的變化
●二中國汽車產業國際競爭力的基本變化和評價
●三結語
●Ⅲ主題研究——我國汽車產業管理體制改革的總體思路和戰略措施
●4中國與其他主要國家汽車行業管理體制綜述
●部分目錄

國務院發展研究中心產業經濟研究部編著的《*國汽車產業發展報告.2015》由總報告、發展綜述、主題研究、專題研究、資料附錄等部分組成，以“*國汽車產業管理體制改革的總體思路和戰略措施”和“*國汽車產業政府管理的效能分析”為主題，對我國汽車產業管理體制改革的體繫構成、總體要求、思路與模式、政策措施等問題進行了全面、繫統的分析研究，提出我國汽車產業管理體制改革的四項總體要求、四個主要方向、四大轉變、兩步走模式及十大政策措施。

前    言 黨的十八屆三中全會通過的《中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》對改革做了全面的部署，提出經濟體制改革是全面深化改革的重點，核心問題是處理好政府與市場的關繫。****提出“一分部署，九分落實”，如何將經濟體制改革落實到位成為政府部門需要深入思考的問題。*國經濟進入新常態是規律使然，背後其實是經濟結構的變化，這些變化對政府職能發揮提出了更高要求。汽車產業作為國民經濟的支柱產業，無疑應當主動響應這一變革，積極適應經濟和行政管理體制改革的總體要求。 19世紀後期，德國和美國相繼發明了汽車，之後便步入規模化發展的進程，至今仍然扮演著世界汽車工業發展領軍者的角色，引導著世界汽車技術的發展方向。而日本和韓國這兩個典型的汽車工業後發國家，僅用了短短的幾十年就實現了從對歐美國家的技術跟隨到汽車強國的轉變，確立了在世界汽車工業中的地等