●第1章緒論
1.1研究背景及意義
1.2研究對像及相關概念界定
1.3研究內容概要
第2章國內外城市群發展道路的歷史演進
2.1國外城市群發展道路的歷史演進
2.2國內城市群發展道路的歷史演進
2.3本章小結
第3章高鐵運營、經濟協調會制度與城市群市場一體化
3.1相關文獻綜述
3.2計量模型的設定
3.3實證分析
3.4本章小結
第4章經濟區發展規劃與城市群協調發展研究
4.1相關文獻綜述
4.2計量模型的設定
4.3實證分析
4.4本章小結
第5章高鐵建設與運營對城市群協調發展的影響研究
5.1相關文獻綜述
5.2計量模型的設定
5.3實證分析
5.4本章小結
第6章多中心空間結構與城市群協調發展研究
6.1多中心空間結構促進城市群協調發展的機理分析
6.2計量模型的設定
6.3我國城市群多中心空間結構與經濟發展差距的特征演變
6.4實證分析
6.5知識多中心空間結構促進城市群協調發展的機制檢驗
6.6本章小結
第7章國外城市群協調發展的經驗借鋻
7.1歐美區域發展規劃與城市群協調發展
7.2韓國的去中心化發展舉措
7.3本章小結
第8章本書的主要結論及政策建議
參考文獻
後記

新中國成立七十年來，中國社會經濟發展取得了舉世矚目的成就，不僅城市化水平不斷提升，工業化進程不斷深化，而且城市與城市之間的經濟聯繫也日益增強，作為城鎮化與工業化發展到高級階段的必然產物，城市群對區域經濟增長的引領與拉動作用已愈發凸顯。雖然中國城市群發展迅猛，並已成為了中國區域經濟增長的重要引擎和新的增長極，但中國城市群的發展也遇到了行政區劃壁壘以及不協調發展等難題。進一步構建良好的城市分工體繫，解決大中小城市和小城鎮的對立與衝突，打破城市群內的市場分割現像，實現省域經濟、行政區經濟向城市群經濟的順利轉型，實現城市群地區的協調發展決定著新時代中國城市群的高質量發展進程。基於此，本書以問題為導向，著力研究高鐵運營、經濟協調會合作制度對城市群市場一體化的促進作用，以及區域發展規劃、借用規模與多中心空間結構對城市群協調發展的影響。