●推薦序
●前言
●第一章 失序、“破窗理論”與嚴重犯罪
●第二章 失序的增長
●第三章 以往警務策略的失敗
●第四章 收復地鐵：紐約市的生活品質方案
●第五章 以社區為基礎的犯罪防治
●第六章 收復街道：恢復巴爾的摩、舊金山和西雅圖的秩序
●第七章 破窗效應
●後記

“路西法效應”的提出者·津巴多1969年進行過一項實驗，他找來兩輛一模一樣的汽車，把其中的一輛停在加州帕洛阿爾托的中產階級社區，而另一輛停在相對雜亂的紐約布朗斯區。停在布朗斯的那輛，他把車牌摘掉，把頂棚打開，結果當天就被偷走了。而放在帕洛阿爾托的那一輛，一個星期也無人理睬。後來，辛巴杜用錘子那輛車的玻璃敲了個大洞。結果呢，僅僅過了幾個小時，它就不見了。以這項實驗為基礎，本書作者之一犯罪學家喬治·凱林（George L. Kelling）和政治學家詹姆士·威爾遜（James Q. Wilson）搶先發售提出了“破窗效應”理論，即刊於《The Atlantic Monthly》1982年3月版的一篇題為“Broken Windows”的文章。此理論認為環境中的不良現像如果被放任存在，會誘使人們仿效，甚至變本加厲。這一心理學理等

(美)喬治·凱林(George L.Kelling),(美)凱瑟琳·科爾斯(Cathering M.Coles) 著；陳智文 譯