●前言
一、研究現狀
二、研究意義
三、資料來源
四、創新點及重、難點
五、思路、內容及不足
第一章 部制變遷
——鐵道部的成立與沿革
第一節 鐵路專管部制的歷史訴求
一、近代鐵路管理機構的發展趨勢
二、近代社會發展之需要
三、迎合國民政府的政治訴求-
第二節 鐵道部的籌備、成立與部務交接
一、鐵道部的籌備與成立
二、組織完備與部務交接
第三節 鐵道部時期的重要人物
一、孫科
二、顧孟餘
三、張嘉墩
第四節 鐵路專管部制的結束
一、鐵道部的歸並
二、鐵道部歸並的內外環境
第二章 部制建構：人事層面
——鐵道部的人事管理
第一節 部、路人事機關
第二節 部、路人員編制
第三節 人員薪資與福利
一、人員薪資
二、人員福利
第四節 部路員司管理
一、員司任免
二、員司考績
三、員司服務與訓育
第三章 部制建構：機構層面
——鐵道部的組織機構
第一節 鐵道部的中央機構
一、四司二廳
二、處與室
三、各專業委員會
四、直轄路警管理局
第二節 鐵道部的地方機構
一、各鐵路管理局、管理委員會
二、各鐵路工程處、工程局
第三節 鐵道部的附屬機構
一、交通大學
二、扶輪中小學
三、國道設計委員會
第四章 部制建構：法制層面
——鐵道部時期的鐵路法制
第一節 鐵路法制的訴求
一、鐵路法制的雙重訴求
二、鐵路法制訴求的發源
第二節 《鐵道法》主導下的鐵路法制
一、“一法三例”的誕生
二、鐵道部與地方路局組織法
三、鐵路客貨運輸通則
四、鐵路建設與管理法規
第三節 鐵路法制的境遇與阻力
一、鐵路法制的境遇
二、鐵路法制的阻力
第五章 部制效益(上)
——鐵道部與近代中國鐵路事業：舊路整理
第一節 鐵路事業發展的新起點
一、國有鐵路線路分布
二、國有鐵路經營狀況
三、國有鐵路管理效能
第二節 改善鐵路管理制度
一、推行部、路行政統
二、改進鐵路材料管理
三、調整鐵路運價制度
四、完善鐵路會計與統計制度
五、確立鐵路技術標準
第三節 恢復與擴充鐵路業務
一、鐵路聯運的恢復與發展
二、鐵路負責運輸的開啟
三、其他鐵路業務的開展
第四節 整理鐵路債務與提高債信
一、鐵路債務整理的動因
二、鐵路債務整理的實施
三、鐵路債務整理的備戰意義
第五節 路工改造、植樹造林與地畝整理
一、路工改造
二、植樹造林與地畝整理
第六章 部制效益(下)
——鐵道部與近代中國鐵路：路工規劃與建設
第一節 鐵路規劃的制定
一、初期的鐵路規劃
二、後期的鐵路規劃
三、鐵路規劃原則分析
第二節 備戰背景下的路工建設
一、路工的續修與延展
二、新路的趕築
第三節 其他重要工程建設
一、首都輪渡工程
二、連雲港碼頭
結語：鐵道部歷史作用的評說
一、推動中國鐵路事業發展
二、振興實業的努力與成效
三、承載鐵路備戰抗戰的使命
四、成功抑或失敗
附錄1：鐵道部大事記
附錄2：參考文獻
後記

黃華平所著的《國民政府鐵道部研究》的重點在於兩個層面，第一層面是重中之重，即探討國民政府鐵道部成立及制度創建與沿革，尤其是部制建構，內容最多，包括鐵道部的中樞機構、人事、法制、地方鐵路組織制度及鐵道部所附屬的交通大學、扶輪中小學等；第二層面主要通過鐵道部的舊路整理、新路建設和鐵路備戰抗戰，探討鐵道部是如何實施部權，以體現其部制效益。