●導論001
一、研究緣起與研究價值001
二、學術史回顧與研究不足003
三、研究範圍與研究方法014
四、資料來源與內容框架016
第一章近代西南國際交通運輸與中外經濟政治020
第一節西南國際驛運與滇緬、滇越貿易020
一、滇緬、滇越與桂越驛運線021
二、西南國際驛運與滇緬、滇越貿易026
第二節西江、紅河航運與桂港、滇越貿易032
一、西江航運與桂港貿易032
二、紅河航運與滇越貿易035
第三節滇越鐵路與雲南經濟開發039
一、滇越鐵路及個碧石鐵路的修建039
二、滇越鐵路與雲南對外貿易046
三、滇越鐵路與雲南礦業開發049
第四節清末騰越、滇緬鐵路的籌建與中英交涉060
一、中英會勘騰越鐵路與英人過界問題的交涉060
二、中英滇緬路權交涉與滇省紳商的築路籌款066
第二章戰時西南國際交通建設及其困難074
第一節西南國際交通建設的社會輿論與方案措施074
一、修建滇緬公路和滇緬鐵路的社會輿論075
二、國民政府建設西南國際交通的計劃方案079
三、國民政府推進西南國際交通建設的措施083
第二節西南國際交通建設中的軌距與路線之爭088
一、滇緬鐵路寬窄軌之爭與南北線之爭089
二、中印公路籌築中的南北線之爭097
第三節西南國際交通建設的困難與特點103
一、工程艱巨的滇緬公路與中印公路104
二、半途而廢的滇緬鐵路和中越鐵路108
三、異常危險的駝峰航線112
四、短促的康印驛運線118
第三章戰時西南國際交通運輸管理及其特征121
第一節交通管理和運輸機構的成立與職能121
一、交通管理和運輸機構的演變122
二、交通管理和運輸機構的組織與職能129
第二節交通運輸管理的主要內容137
一、南洋機工的管理訓練137
二、客貨運輸業務管理145
三、國際交通工程搶修與維護管理151
第三節交通運輸管理的主要特征156
一、實行交通運輸統制156
二、交通管理具有應急性159
三、管理機構改組頻繁163
四、交通管理人員的派繫紛爭與腐敗嚴重167
第四章西南國際交通與日軍的轟炸與封鎖171
第一節粵港運輸與日軍的轟炸與封鎖173
一、粵港運輸路線變遷與運輸狀況173
二、日軍對粵漢、廣九運輸線的轟炸與封鎖177
第二節桂越、滇越運輸與日軍的轟炸與封鎖183
一、桂越國際運輸路線變遷與運輸狀況184
二、滇越國際運輸狀況186
三、日軍對桂越、滇越運輸線的轟炸與封鎖188
第三節滇緬公路運輸與日軍的轟炸與封鎖197
一、滇緬公路運輸狀況197
二、日軍對滇緬公路運輸的轟炸與封鎖199
第四節駝峰空運與日軍的攔截206
一、駝峰空運機構與運量207
二、日軍對駝峰空運的攔截和機場的轟炸210
第五章西南國際交通與中國抗戰219
第一節國際交通與抗日軍運219
一、廣九、滇越鐵路與抗日軍運220
二、滇緬、中印公路與抗日軍運222
三、駝峰航線與抗日軍運228
第二節滇緬、中印公路與中緬印作戰232
一、滇緬公路與中國遠征軍第一次入緬作戰233
二、胡康緬北作戰與中印公路緬印段的打通240
三、滇西反擊戰與中印公路滇西段的打通245
第三節駝峰空運與中美聯合抗戰249
一、駝峰空運與中緬印反擊戰的後勤保障250
二、駝峰空運與中美空軍力量的壯大253
三、駝峰空運與美軍對日遠程轟炸257
第六章西南國際交通與戰時外交267
第一節滇緬公路與中英緬交涉267
一、中國修建滇緬公路的外交努力與英緬的配合支持268
二、中緬關於滇緬公路互惠通車辦法的爭議與確立272
三、滇緬公路危機前國民政府阻止英國對日妥協的努力281
四、國民政府高層解除滇緬公路危機的內部爭議與對英交涉285
五、時局轉變與滇緬公路危機的解除294
六、滇緬公路重開後中緬關於商運統制的分歧與交涉300
第二節滇緬鐵路與中英交涉308
一、中國修建緬段鐵路的提議與英國和緬甸政府的疑慮308
二、日本覬覦緬甸與英國同意修建緬段鐵路315
三、中緬界務問題與滇段築路方案的調整320
四、鐵路優先策略的確立與“1941年線”的劃定325
第三節滇越鐵路與中法交涉335
一、中國借道滇越鐵路運輸與法國的顧慮和變通336
二、法方維護滇段鐵路運輸安全的要求與中方響應345
三、法國對日妥協與鐵路調度權的控制351
四、國民政府與維希政府絕交和鐵路的正式接管357
第四節駝峰空運與中美交涉364
一、宋子文的外交努力與駝峰航線的開闢運營364
二、中國對駝峰空運的不滿與對美交涉372
三、美國的補償與駝峰空運運量的增加378
四、駝峰空運物資分配中的史陳矛盾及其實質383
第七章西南國際交通與大後方經濟391
第一節國際交通與大後方對外貿易391
一、西南國際交通與中蘇貿易392
二、西南國際交通與中美貿易394
三、西南國際交通與中越、中緬貿易396
四、西南民族地區驛運與對外貿易400
五、西南國際交通路線與口岸貿易變遷410
第二節西南國際交通與大後方特礦業416
一、西南國際交通與大後方錫業變遷417
二、西南國際交通與大後方鎢、銻業變遷419
第三節西南國際交通與大後方農副產業424
一、西南國際交通與大後方豬鬃業變遷424
二、西南國際交通與大後方生絲、藥材業變遷430
三、西南國際交通與大後方桐油業變遷433
第八章西南國際交通與普通民眾438
第一節西南國際交通建設中的民工438
一、滇緬公路民工的征召、工作與生活439
二、滇緬鐵路民工的征召、工作與生活444
三、中印公路民工的征召、工作與生活451
第二節滇緬公路運輸中的南僑機工455
一、南僑機工的招募回國與構成456
二、南僑機工的工作狀況461
三、南僑機工的生活狀況467
第三節駝峰空運中的中美機組成員473
一、飛行員的招募與培訓474
二、機組成員的工作狀況478
三、機組成員的生活狀況483
結語493
參考文獻510
索引528
後記535

全面抗戰時期，西南國際交通線是大後方與國外聯繫的生命線，其重要性不言而喻。為推進西南國際交通建設，國民政府和雲南地方政府不僅制定了政策措施，還動員了大量人力、物力、財力修建滇緬公路等國際交通線。滇緬公路被截斷後，為打破日軍對西南大後方的交通封鎖，中美聯合開闢了中印空運線，並修通了中印公路。雲南各族人民和南僑機工們的積極參與，也為西南國際交通建設和運輸提供了人力保障。戰時西南國際交通線不僅輸入了大量軍火、燃料、交通器材等物資，支持了中國抗戰大業，還輸出了大批桐油、豬鬃、鎢等易貨貿易物資，維持了大後方經濟的運轉。從軍事、經濟、社會等視角全方面審視戰時西南國際交通問題，有助於深刻體會中國奪取抗戰勝利的來之不易。