★日本鐵道史學會首任會長著作，介紹日本鐵路車站從無到有的發展歷程，既是一部建設史，也是一部社會生活史；★從“公共空間”概念出發，探討日本鐵路車站在近代社會與城市發展中的位置。車站建築和車站在城市交通網中的集散作用，不同程度影響著近現代都市人的生活；★除日本鐵路官方早期史料外，亦采用相關時代文學著作、社會新聞及親歷者回憶錄等材料，角度多樣；★重點介紹日本首條鐵路線的起點新橋站，城市樞紐東京站、大阪站及名古屋站，連接海港的下關站、博多站等代表性車站；★中文版增加19張全彩插圖。內外封等

●序 “文明開化”雙眸中的車站
岩倉大使一行眼中的車站
夏目漱石的洞察力
一 從“驛”到“站”
“驛”與“停車場”
車站的語源和歷史
二 大眾化與大量化現像的先驅——近代化的開路先鋒
決定終點站的位置
車站的位置與乘客
貨運車站與鐵水聯運車站
市民生活與車站
三 應對乘客的要求——車站改造
變化的車站：名古屋站的情況
追求車站的便利性
棧橋與離別的車站
四 改良失敗的原因——戰爭與車站
品川站的改良
一切為了戰爭
五 移動的據點和公共的空間——戰後的車站
戰敗與車站
復興之路
車站的未來
後記

鐵路是近代文明的重要像征，它為人們帶來了不受的、平等的移動自由。作為鐵路與城市的“接口”，鐵路車站也成為近代社會不可缺少的公共空間。
明治初年，響徹新橋站的一聲汽笛，拉開了日本近代化的帷幕。以橫濱站和東京新橋站的出現為開端，車站進入普通人的日常生活，“往來車站的每一天”成為新時代的像征之一。同時，作為城市樞紐和住宅區中的重要公共空間，車站不僅影響著城市的面貌，還控制著人群和信息的集散。正是在這種集散中，近代社會的“公共意識”得以逐步確立。
本書從選址、城市規劃、建設等多個角度，佐以文學著作、紀實作品和調查報告，追溯日本近代關於鐵路車站的共同記憶。

(日)原田勝正 著 葉曉瑤 譯

     作為日語譯詞的“驛” 在最開始，我想談一下“驛”及“停車場”這些名稱是如何確立的。從英語的station和鐵路一起進入日本，到“驛”及“停車場”成為固定的詞語，中間隔了好幾年。前面也介紹過，澤太郎左衛門曾在“日記”裡用了“停車場”這樣的詞。事實上，我對於在那麼早的時間點上是否出現過“停車場”一詞有所懷疑。“停車場”這個詞成為鐵路的公用語固定下來，是晚些時候的事情了。 另外，“驛”字自古以來被使用在“宿驛制”一詞中，所以在1889年實行町村制、自古以來的“驛”從制度上被廢棄之前，該字難以用來表示鐵路車站。所以，在很長一段時間內，“驛”一詞都沒能作為鐵路設施的名稱固定下來。 但是，在《歐美回覽實記》中，久米邦武使用了“驛”。他於1872年1月15日(明治四年十二月六日)抵達舊金山，在同月21日(十二日)的記錄上出現等