第1 章緒論／001
1.1 問題的提出／001
1.2 相關文獻綜述／004
1.3 本書采用的認識論主張／016
1.4 本書的主要觀點／020
1.5 本書的結構安排／022
第2 章基於實踐的考察進路／023
2.1 從結構主義到實踐理論／026
2.2 對“權力”的理解／031
2.3 分析“技術”的路徑／034
2.4 本書的敘事框架／045
第3 章出行領域“平臺化”的發生／049
3.1 市場起步階段（2012 年—2014 年8 月） ／051
3.2 市場迅速擴張階段（2014 年8 月—2016 年8 月） ／053
3.3 市場壟斷和市場管制階段（2016 年8 月至今） ／058
第4 章平臺型工作的演進過程——P 網約車平臺個案考察／070
4.1 方法說明／071
4.2 P 平臺工作的演進／074
第5 章誰在做網約車司機？／092
5.1 網約車司機畫像（一） ／093
5.2 網約車司機畫像（二） ／100
5.3 司機應對工作規則變化的策略／106
5.4 小結／121
第6 章理解工作組織方式的轉型／124
6.1 理解工作“平臺化”的過程／125
6.2 演進過程的物質性因素／137
6.3 演進過程的或然性特征／144
6.4 小結／146
第7 章結論／148
7.1 主要研究結論／149
7.2 討論：是工作條件的升級還是危難工作的再生產？／153
7.3 管制難點和政策建議／156
參考文獻／161
後記／172