前  言

鐵路是國民經濟的大動脈，是國家的重要基礎設施和大眾化交通工具，在我國經濟發展中的地位和作用至關重要。高速鐵路作為一種新型的交通方式，不僅克服了普通鐵路速度低的缺點，而且在社會經濟和環境影響方面也起著不可小覷的作用。高速鐵路的迅猛發展將會帶來交通運輸史上一次重大的飛躍，也是我國鐵路發展的必然趨勢。

“高速鐵路設備運用”是鐵路高等職業院校開設的一門專業基礎課程，也是為了強化人纔培養和實踐鍛煉，反映高速鐵路成果和發展動態而開設的一門課程。本書的編寫力求簡明扼要，通俗易懂，突出高等職業教育特色，在普及鐵路相關知識的基礎上，繫統闡述了高速鐵路的基本知識、基本概念和原理。教材內容安排合理，全書共分六章，主要內容包括：高速鐵路發展、高速鐵路線路、高速鐵路車站、高速鐵路車輛、高速鐵路牽引供電、高速鐵路信號與通信設備。

本書可作為高等職業院校鐵道運輸、電氣、通信、信號、基礎設施等相關專業的教材，也可作為鐵路相關專業職工的培訓教材以及相關專業人員工作的參考資料。

本教材由天津鐵道職業技術學院王玨任主編，天津鐵道職業技術學院祖曉東、文佳、張景興任副主編，濟南鐵路局濟西站李濱泉參編。具體分工（按目錄順序）如下：王玨編寫、第三、第五章；文佳編寫第二章；張景興編寫第四章；祖曉東、李濱泉編寫第六章。全書由濟南鐵路局青榮城際鐵路有限公司高級工程師趙可良主審。

由於編者水平有限，書中不妥之處，敬請讀者批評指正。

編  者     

2015年5月   

第三章  高速鐵路車站

為了運送旅客和貨物，在全國鐵路線上設置了許多車站。旅客上下和貨物裝卸及有關作業都是在車站上進行的。車站既是鐵路辦理客、貨運輸的生產基地，也是鐵路運輸的基層單位。車站除了辦理與旅客、貨物運輸有關的作業之外，還辦理列車接發、會讓、越行，列車解體與編組，機車的摘掛和車輛的檢修等作業。

為了完成上述作業，車站上設有客、貨運輸設備以及與列車運行有關的各項技術設備，並配備了客運、貨運、行車、裝卸等方面的工作人員。

節  車站概述

一、車站的分類

目前，我國鐵路網上有大小車站幾千個，這些車站按所擔負的任務量、業務性質和技術作業的類型不同，有不同的分類。

1. 按車站擔負的任務量和地位分

車站按其所擔負客、貨運量和技術作業量的大小及其在政治、經濟和鐵路網上所處的地位分為特等站和一、二、三、四、五等站。車站等級是確定車站規模、設備和配備定員的依據。

2. 按車站業務性質分

車站按業務性質可分為貨運站、客運站和客貨運站。

貨運站是專門辦理貨物運輸業務的車站，一般設在大城市、工礦地區和港口等有大量貨物到發、裝卸的地點。貨運站的主要工作是辦理貨物列車的始發、終到、取送車作業等有關的行車和調車作業，以及貨車裝卸等與貨運有關的業務。

客運站是專門辦理旅客運輸業務的車站，通常設在政治、經濟、文化中心城市和旅遊勝地等有大量旅客集散的地點。它的主要任務是組織旅客安全、迅速、準確、方便地上下車，並辦理行包、郵件的裝卸和搬運，組織旅客列車安全、正點到發和客車車底取送，為旅客提供舒適的服務。

客貨運站是既辦理旅客運輸又辦理貨物運輸業務的車站。鐵路網上大多數車站都屬於客貨運站。

3. 按車站技術作業分

車站按技術作業性質可分為中間站、區段站和編組站。

由於區段站和編組站擁有較多的技術設備，並主要辦理貨物列車和車輛的技術作業，故又統稱為技術站。鐵路線以技術站劃分為區段。

中間站設置在技術站之間的區段內，如圖2-1-4所示。圖中A～H均是中間站。它的主要工作是辦理列車的接發、會讓和通過作業，以及摘掛列車的調車和裝卸作業。有些中間站還辦理市郊列車的折返、補機摘掛、列車技術檢查和涼閘、列車的始發和終到等各項作業。

區段站設置在劃分貨物列車牽引區段或區段車流集散的地點，如圖2-1-4所示。圖中的乙站為區段站。它的主要工作是辦理貨物列車的中轉作業，解體、編組區段列車和摘掛列車，更換貨車機車和乘務員，進行車輛技術檢修和貨運檢查整理。

編組站設置在大量車流集散的地點，如圖2-1-4所示。圖中甲站和丙站是編組站。它的主要工作是承擔大量貨物列車的解編作業，編組直達、直通、區段、摘掛列車，更換貨運機車和乘務人員，並進行車輛技術檢修和貨運檢查整理。