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  • 工程車輛全動力制動繫統
    該商品所屬分類:研究生 -> 工學
    【市場價】
    331-480
    【優惠價】
    207-300
    【作者】 林慕義,寧曉斌 著 
    【所屬類別】 圖書  教材  研究生/本科/專科教材  工學 
    【出版社】冶金工業出版社 
    【ISBN】9787502440169
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    紙張:膠版紙
    包裝:平裝
    是否套裝:否

    國際標準書號ISBN:9787502440169
    作者:林慕義,寧曉斌著
    出版社:冶金工業出版社

    出版時間:2007年09月 

        
        
    "
    內容簡介
    全動力液壓制動繫統的動態特性直接影響到車輛的行駛安全性。本書針對國內對全動力液壓制動繫統及制動器技術的要件的開發研制與繫統件結構參數的變化對繫統動態性能的影響相結合,對制動繫統理論與技術進行了深入研究,為件的設計與改進提供了依據;為了提高制動器產品開發的成功率,降低開發成本,作者采用虛擬樣機技術,應用機械動力學仿真分析軟件ADAMS,對重型汽車鼓式制動器進行了動力學分析,同時針對盤式制動器振動會降低其使用可靠性和壽命的問題,對各種參數對摩擦引起的制動盤非線性振動的影響進行了研究,為制動器設計方案的對比分析建立了基礎。
    本書適合於大專院校車輛工程專業的研究生、本科生及相關研究院所科技人員學習和參考。
    目錄
    第1章緒論
    1.1工程車輛制動繫統概述
    1.1.1工程車輛制動繫統的組成
    1.1.2制動器的類型
    1.1.3氣頂液與全動力液壓制動
    1.1.4工程車輛新型電液制動繫統
    1.2全動力液壓制動繫統研究現狀與方法
    1.2.1件的研究
    1.2.2繫統動態特性的研究
    1.2.3仿真與試驗研究
    1.2.4穩健設計
    1.3制動器研究現狀與方法
    1.3.1鼓式制動器研究
    1.3.2盤式制動器研究第1章緒論
    1.1工程車輛制動繫統概述
    1.1.1工程車輛制動繫統的組成
    1.1.2制動器的類型
    1.1.3氣頂液與全動力液壓制動
    1.1.4工程車輛新型電液制動繫統
    1.2全動力液壓制動繫統研究現狀與方法
    1.2.1件的研究
    1.2.2繫統動態特性的研究
    1.2.3仿真與試驗研究
    1.2.4穩健設計
    1.3制動器研究現狀與方法
    1.3.1鼓式制動器研究
    1.3.2盤式制動器研究
    1.3.3濕式多盤制動器研究
    1.4本書研究內容
    第2章虛擬樣機技術的理論基礎
    2.1剛體動力學方程
    2.2柔性體動力學方程
    第3章全動力液壓制動繫統設計理論
    3.1全動力液壓制動繫統常規設計方法
    3.1.1繫統參數確定
    3.1.2件選擇
    3.2制動管路傳輸特性及其對制動響應特性的影響
    3.2.1制動管路特性分析
    3.2.2管路傳輸滯後影響因素
    3.3蓄能器在制動及充液過程中的動態數學模型
    3.3.1充液過程
    3.3.2制動過程
    3.4制動輪缸在制動過程中的動態數學模型
    3.4.1空行程階段
    3.4.2增壓階段
    3.5本章小結
    第4章蓄能器充液閥的靜動態充液特性
    4.1充液閥原理及受力分析
    4.1.1結構原理
    4.1.2靜態受力分析
    4.2充液繫統靜態特性分析
    4.2.1恆壓充液特性
    4.2.2恆流充液特性
    4.3充液閥充液動態特性及影響因素
    4.3.1動態數學模型
    4.3.2動態特性分析
    4.3.3繫統參數變化影響
    4.3.4充液閥結構參數變化的影響
    4.4全動力液壓制動繫統與整機的匹配
    4.5本章小結
    第5章雙回路制動繫統及制動閥的動態特性
    5.1制動閥原理與設計
    5.1.1制動閥原理
    5.1.2制動閥設計
    5.2雙回路制動閥的穩態工作特性
    ……
    第6章雙液動力轉換器及其動態特性
    第7章全動力液壓制動繫統試驗
    第8章全動力制動繫統關鍵件的穩健設計
    第9章鼓式制動器制動效能因數的虛擬樣機模型
    第10章鉗盤式制動器非線性振動的虛擬樣機模型
    第11章制動器的虛擬樣機應用實例
    參考文獻


     
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