第1章緒論
1．1飛行程序設計的定義及其發展歷史
1．2飛行程序設計原則
1．3名詞定義及名詞縮寫
1．3．1名詞定義
1．3．2名詞縮寫
1．4各種定位方法及定位容差
1．4．1方位線(徑向線)間交叉定位
1．4．2方向線(徑向線)與dme距離弧交叉定位
1．4．3飛越電臺上空定位
1．4．4雷達定位
1．4．5gnss定位
1．5各種導航設備介紹
1．5．1中波導航臺
1．5．2航線導航臺
1．6高／高度、超障餘度及扇區安全高度
1．6．1高／高度
1．6．2超障餘度
1．6．3超障高度／高
1．6．4扇區安全高度
1．7飛機的分類
1．7．1終端區速度分類法
1．7．2航路分類法
1．8轉彎參數
本章小結
復習與思考
練習題
第2章非精密進近程序
2．1起始進近航段
2．1．1起始進近航段設計標準
2．1．2起始進近航段的安全保護區
2．1．3起始進近航段的最小超障餘度
2．2中間進近航段
2．2．1中間進近航段設計標準
2．2．2中間進近航段的安全保護區
2．2．3中間進近航段的最小超障餘度
2．3最後進近航段
2．3．1最後進近航段設計標準
2．3．2最後進近航段的安全保護區
2．3．3最後進近航段的最小超障餘度
2．4目視盤旋
2．4．1航跡對正
2．4．2目視盤旋區
2．4．3超障餘度
2．4．4下降梯度
2．4．5使用規定航跡的目視機動飛行
2．5apv程序
2．5．1baro-vnav的內涵和優勢
2．5．2baro-vnav程序特點和航空器機型要求
2．5．3baro-vnav的運行要求
本章小結
復習與思考
練習題
第3章ils精密進近程序設計
3．1儀表著陸繫統介紹
3．1．1儀表著陸繫統的組成及其分布
3．1．2儀表著陸繫統的性能分類
3．1．3ils進近程序結構
3．1．4程序設計的標準條件
3．2ils障礙物評價面
3．2．1使用基本ils面評價障礙物
3．2．2使用oas面評價障礙物
3．2．3使用crm評價障礙物
3．3ils各航段布局設計
3．3．1起始進近航段
3．3．2中間進近航段
3．3．3最後進近航段
3．4ils進近後的復飛
3．4．1精密航段的最低超障高
3．4．2檢查精密航段後復飛的超障餘度
3．4．3在精密航段內轉彎時對復飛轉彎區的縮減
3．4．4公布oca／och值
3．5gpinop的ils進近程序
3．5．1i類ils航向臺偏置
3．5．2ils下滑臺不工作
3．6lda程序
3．7精密進近雷達程序
3．7．1程序構成
3．7．2超障區及其moc
3．7．3par進近程序公布的och
本章小結
復習與思考
練習題
第4章復飛程序
4．1復飛各階段
4．2復飛梯度
4．2．1復飛點及其容差區
4．2．2起始爬升點
4．3直線復飛及轉彎復飛
4．3．1直線復飛的超障計算
4．3．2轉彎復飛的超障計算
本章小結
復習與思考
練習題
第5章離場程序設計
5．1直線離場
5．1．1直線離場的保護區
5．1．2直線離場下的障礙物鋻別面
5．2轉彎離場
5．2．1轉彎離場區的參數
5．2．2在指定高度轉彎
5．2．3在指定的轉彎點轉彎
5．2．4加速航段
5．3全向離場
5．3．1區域
5．3．2全向離場下的障礙物鋻別面
5．3．3超障餘度
本章小結
復習與思考
練習題
思考題
第6章減噪聲飛行程序
6．1噪聲優先跑道和優先航線
6．1．1噪聲優先跑道
6．1．2噪聲優先航線
6．2運行的限制
6．2．1總則
6．2．2起飛
6．2．3離場爬升
6．2．4程序制定
6．3nadp1／nadp2
6．3．1nadp1
6．3．2nadp2
本章小結
復習與思考
練習題
第7章pbn程序
7．1pbn介紹
7．2區域導航rnav
7．2．1rnav的基本定義
7．2．2實施rnav運行的幾種方式
7．3所需導航性能精度rnp
7．4pbn的導航規範簡介
7．5pbn各國發展情況介紹
7．5．1中國的發展現狀和未來發展規劃
7．5．2國外pbn發展現狀及發展規劃
7．6中國的坐標問題
7．7導航數據瘁
7．7．1導航數據庫介紹
7．7．2導航數據庫編碼
7．8上航在麗江實施rnp程序實例
本章小結
復習與思考
練習題
參考文獻