了得網研究生_城市軌道交通供電繫統設計原理與應用

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城市軌道交通供電繫統設計原理與應用
該商品所屬分類：研究生 -> 工學
【市場價】	750-1088元
【優惠價】	469-680元
【作者】	於松偉　等編著
【所屬類別】	圖書教材研究生/本科/專科教材工學
【出版社】	西南交大
【ISBN】	9787811048506
【折扣說明】	一次購物滿999元台幣免運費+贈品一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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內容介紹

開本：16開

紙張：膠版紙

包裝：平裝

是否套裝：否

國際標準書號ISBN：9787811048506

作者：於松偉等編著

出版社：西南交大

出版時間：2008年06月

內容簡介

本書是在作者總結以往數十年城市軌道交通供電繫統設計經驗的基礎上，繫統地闡述了城市軌道交通供電繫統的設計理論、設計方法、設計實踐。全書共分19章，從基礎知識、繫統功能、繫統構成、繫統方案、計算方法、設備選型、設備布置、節能措施等進行了全面介紹，後還列舉了國內外工程設計應用實例。
本書具有城市軌道交通供電繫統的設計指南作用，適用於城市軌道交通工程供電繫統的設計人員，對城市軌道交通建設與運營管理單位的工程技術人員，也是一本很好的參考書。也可供大專院校、科研單位、施工單位、設備制造廠家等專業人員參考。
本書為四川省“十一五”重點圖書。

作者簡介

於松偉，1965年11月出生，教授級高級工程師，注冊電氣工程師，注冊咨詢工程師，現任北京城建設計研究總院有限責任公司軌道交通設計研究院副院長，中華人民共和國建設部市政公用行業城市軌道交通專家。從事國內外城市軌道交通工程供電繫統設計及總體咨詢工作21年，國家標準《

1城市軌道交通供電繫統概論
1.1城市軌道交通工程概論
1.1.1 世界城市軌道交通發展
1.1.2 國內城市軌道交通發展
1.1.3城市軌道交通分類
1.1.4城市軌道交通工程建設
1.2供電繫統的功能
1.2.1 繫統的總體功能
1.2.2繫統的基本要求
1.3供電繫統的構成
1.3.1 按繫統功能劃分
1.3.2按設計任務劃分
1.3.3 按劃分
1.4城軌供電技術的發展1城市軌道交通供電繫統概論
1.1城市軌道交通工程概論
1.1.1 世界城市軌道交通發展
1.1.2 國內城市軌道交通發展
1.1.3城市軌道交通分類
1.1.4城市軌道交通工程建設
1.2供電繫統的功能
1.2.1 繫統的總體功能
1.2.2繫統的基本要求
1.3供電繫統的構成
1.3.1 按繫統功能劃分
1.3.2按設計任務劃分
1.3.3 按劃分
1.4城軌供電技術的發展
1.4.1 牽引網供電制式
1.4.2中壓網絡
1.4.3 控制、保護、自動化裝置
1.4.4基礎設備
1.4.5供電設備國產化
2外部電源
2.1 概述
2.2外部電源方案的形式
2.2.1集中式供電
2.2.2分散式供電
2.2.3 混合式供電
2.3外部電源方案的比選
2.3.1 工程條件
2.3.2 工程方案
2.3.3 工程投資
2.3.4運營管理
2.4電源外線的設計原則
2.4.1 外部電源的電壓等級
2.4.2 電源外線的一般設計原則
2.5諧波分析及治理
2.5.1 諧波的概念
2.5.2諧波的危害
2.5.3諧波的計算
2.5.4諧波的治理
2.6無功功率補償
2.6.1無功功率的來源與危害
2.6.2 無功功率補償方式
2.6.3無功功率補償裝置
2.6.4 常用無功功率補償方案
2.6.5避免產生過補償
2.7關於供電繫統資源共享研究
2.7.1 供電繫統資源共享的研究必要性
2.7.2供電繫統資源共享的研究內容
2.7.3 外部電源共享的研究原則
3主變電所
3.1概述
3.2所址選擇
3.2.1 所址選擇的基本原則
3.2.2根據負荷特點確定主變電所沿線路布置
3.2.3 根據電壓損失要求確定主變電所數量
3.2.4根據城市規劃要求確定主變電所位置
3.2.5根據所處城市位置確定主變電所結構形式
3.3電氣主接線
3.3.1 線路.變壓器組接線
3.3.2內橋形接線
3.3.3 外橋形接線
3.3.4 中壓側主接線形式
3.4主變壓器選擇
3.4.1 主變壓器臺數的確定
3.4.2 主變壓器容量的確定
3.4.3 主變壓器形式的選擇
3.4.4 主變壓器阻抗的選擇
……
4中壓網絡
5牽引變電所
6降壓變電所
7控制、保護、信號、測量
8變電所自用電及應急照明電源
9接觸軌
10架空接觸網
11雜散電流腐蝕防護
12電力監控繫統
13接地與過電壓保護
14電纜選擇及敷設
15主要設備選擇
16變電所設備平面布置
17供電計算與分析
18節能設計
19設計應用實例
後記

在線試讀

1 城市軌道交通供電繫統概論
城市軌道交通供電繫統（以下簡稱城軌供電繫統），是城市軌道交通工程中重要機電設備繫統之一，它擔負著為電動列車和各種運營設備提供電能的重要任務。牽引供電技術與車輛技術的發展史與城市軌道交通技術的發展史，緊密相關、直接相聯。因此，在介紹城軌供電繫統之前，本章首先對城市軌道交通工程概況進行簡單介紹。在此基礎上，再對城軌供電繫統的功能、構成以及技術發展進行概述。
1.1 城市軌道交通工程概論
世界城市軌道交通已有140多年歷史，目前已化的發展趨勢。我國城市軌道交通起步較晚，隻有40年歷史，但近期發展迅猛。所以，在介紹國內外城市軌道交通發展史及城市軌道交通分類之後，對我國城市軌道交通工程建設管理進行重點介紹。
1.1.1 世界城市軌道交通發展
1）發展簡史
1863年，世界上條用蒸汽機車牽引的地下鐵道線路在英國倫敦建成通車，當時還沒有電車和電燈，至今已有140多年。縱觀世界城市軌道交通發展歷史，大致可分為兩大階段。
階段從1863年到20世紀中葉。從條地鐵誕生起，歐美的城市軌道交通發展較快，第二次世界大戰前，有13個城市修建了地鐵。
第二階段從20世紀中葉至今。第二次世界大戰後，伴隨著各國城市的快速發展，地鐵發展極為迅速。到1969年，又有17個城市新建了地鐵，特別是1970年以後，地鐵發展更快。根據2005年日本地下鐵道協會的統計，全世界有142個城市擁有城市軌道交通繫統。其中112個城市擁有8227km地鐵線路，計有地鐵車輛64587輛，其中90％以上線路均在20世紀90年代以前建成。排名前10位的城市依次是：巴黎、紐約、倫敦、首爾、莫斯科、東京、芝加哥、柏林、波士頓、舊金山。其中巴黎、紐約、倫敦，均在400km以上。截止到2007年底我國上海城市軌道交通運營線路已有236km，躍居世界第七位。
2）技術發展1 城市軌道交通供電繫統概論
城市軌道交通供電繫統（以下簡稱城軌供電繫統），是城市軌道交通工程中重要機電設備繫統之一，它擔負著為電動列車和各種運營設備提供電能的重要任務。牽引供電技術與車輛技術的發展史與城市軌道交通技術的發展史，緊密相關、直接相聯。因此，在介紹城軌供電繫統之前，本章首先對城市軌道交通工程概況進行簡單介紹。在此基礎上，再對城軌供電繫統的功能、構成以及技術發展進行概述。
1.1 城市軌道交通工程概論
世界城市軌道交通已有140多年歷史，目前已化的發展趨勢。我國城市軌道交通起步較晚，隻有40年歷史，但近期發展迅猛。所以，在介紹國內外城市軌道交通發展史及城市軌道交通分類之後，對我國城市軌道交通工程建設管理進行重點介紹。
1.1.1 世界城市軌道交通發展
1）發展簡史
1863年，世界上條用蒸汽機車牽引的地下鐵道線路在英國倫敦建成通車，當時還沒有電車和電燈，至今已有140多年。縱觀世界城市軌道交通發展歷史，大致可分為兩大階段。
階段從1863年到20世紀中葉。從條地鐵誕生起，歐美的城市軌道交通發展較快，第二次世界大戰前，有13個城市修建了地鐵。
第二階段從20世紀中葉至今。第二次世界大戰後，伴隨著各國城市的快速發展，地鐵發展極為迅速。到1969年，又有17個城市新建了地鐵，特別是1970年以後，地鐵發展更快。根據2005年日本地下鐵道協會的統計，全世界有142個城市擁有城市軌道交通繫統。其中112個城市擁有8227km地鐵線路，計有地鐵車輛64587輛，其中90％以上線路均在20世紀90年代以前建成。排名前10位的城市依次是：巴黎、紐約、倫敦、首爾、莫斯科、東京、芝加哥、柏林、波士頓、舊金山。其中巴黎、紐約、倫敦，均在400km以上。截止到2007年底我國上海城市軌道交通運營線路已有236km，躍居世界第七位。
2）技術發展
城市軌道交通屬於集多工種、多專業於一身的復雜繫統。1879年，電力驅動列車的研制成功，不僅使地鐵乘客和工作人員免除了蒸汽機車的煙熏之苦，也使城市軌道交通開創了使用無大氣污染的二次能源之先河，城市軌道交通從此步入了連續不斷的發展時期，相繼出現了傳統輪軌繫統、直線電機驅動繫統、磁懸浮列車、單軌交通繫統、新交通繫統等。現代城市軌道交通技術進步的標志，當以先進舒適的車輛和行車控制技術為代表。
……

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