近十年來，變頻空調繫統已經在城軌車輛、某些干線鐵路車輛上陸續裝用。中車青島四方車輛研究所依托所主持的中國北車重大課題、中國中車專項課題、國家鐵路局標準基準研究項目，對變頻空調的實際運用效果和節能情況進行了繫統的研究。《軌道交通車輛空氣調節——變頻節能技術及其應用》正是上述科研成果的結晶。 該書以介紹鐵路車輛空調繫統技術的發展概況和運用情況為起點，探索了空氣調節和環境控制的相關內容，尤其對於地鐵客車常見的車內二氧化碳濃度超標問題提出了應對措施。對於與舒適度相關的高原鐵路客車供氧濃度的控制也進行了論述，可供高原鐵路車輛設計和運用維護等人員參考。在簡要介紹車體傳熱計算方法以及鐵路車輛空調技術特點及工作原理的基礎上，重點論述了變頻空調的裝車運用及試驗研究情況，尤其是將論述重點集中在鐵路車輛空調的能源效率評價上，包括構建能耗評價工況、典型能耗工況、空調繫統能耗數值計算等。首次介紹了空調能耗臺架試驗和整車試驗方法，給出了能耗評價指標和能耗評價的具體實施方法，並對變頻空調的未來發展趨勢進行了預測。

      本書繫統介紹了軌道交通車輛空調繫統的技術現狀和發展趨勢，重點論述了變頻節能技術以及空調繫統的能耗評價方法。全書共八章，主要介紹了軌道交通車輛空調的發展概況和運用情況，軌道交通車輛空調的舒適與健康指標，車輛結構的傳熱和熱負荷計算，軌道交通車輛空調的技術特點，軌道交通車輛變頻空調的應用情況，軌道交通車輛空調繫統的試驗標準、試驗方法和試驗情況，軌道交通車輛空調的能源效率評價方法、能耗評價指標研究和能耗評價的實施方法研究成果，以及軌道交通車輛空調的發展趨勢，包括節能環保、智能化、健康舒適等。

      劉宏友就職於中車青島四方車輛研究所有限公司，正高級工程師，工學博士，中車試驗技術專家組組長，中車首席技術專家。長期從事軌道交通車輛試驗與仿真工作。 歐陽仲志,就職於中車青島四方車輛研究所有限公司，正高級工程師，長期從事軌道交通車輛空調繫統研究與試驗、鐵路冷藏車制冷繫統設計參數研究、青藏客車供氧繫統研究與試驗，是我國鐵道車輛空調行標、國標制修訂工作的大多數主持者。 王永鏢,就職於中車青島四方車輛研究所有限公司，高級工程師，主任工程師。長期從事空調繫統試驗研究，尤其長於變頻空調能耗評價方法研究，是我國鐵道車輛空調行標、國標制修訂工作的大多數參與者。 李莉,就職於中車青島四方車輛研究所有限公司，正高級工程師，中車技術專家。長期從事軌道交通車輛控制繫統研究，在理論分析、工程設計、試驗驗證方面經驗豐富。

建設生態文明社會，大力發展鐵路運輸，關鍵因素之一是要實現節能減排。在軌道交通運輸中，列車運行的能耗包括牽引和輔助用電，牽引用電約占全部能耗的70%，輔助用電約占全部能耗的30%。輔助用電設備包括空調機組、照明、空氣壓縮、通信信號和開關門等，其中能耗的是空調機組，空調機組的能耗約占列車輔助用電的70%。因此，研究空調機組的節能技術，生產節能產品，評價列車空調機組的能耗具有重要的現實意義。對軌道交通運輸而言，推廣使用變頻空調機組技術、智能控制技術，進行車輛空調能源消耗評價，有利於促進車輛技術進步，從而推動軌道交通旅客運輸的可持續和綠色發展。 

     本書內容力求理論與實際相結合，介紹了著者在軌道交通車輛空調繫統方面四十餘年的行業領先科研成果，圍繞“節能”主題展開論述，對影響空調機組能耗的車輛隔熱結構、太陽輻射熱、車內溫度、相對濕度、新風量和車內二氧化碳濃度，以及高原客車車內氧濃度等與舒適度相關的參數進行了詳細的介紹。針對定頻空調機組和變頻空調機組，進行空調機組試驗臺試驗、空調機組裝車後的整車空調性能試驗室試驗、以及列車在運營線路上的運行試驗，通過大量的試驗數據對比，得到較為全面的結果，以期使讀者對不同空調機組的能耗有比較全面的了解。