內容簡介
城市地鐵以其快捷、準時、運量大及節能環保等巨大優勢,作為緩解城市交通壓力的重要手段受到人們廣泛青睞。但地鐵隧道的建設將不可避免地會引起周圍土體位移及應力松弛,可能使得臨近地下建(構)築物產生過大的附加位移和附加應力,從而影響其正常使用,繼而引發路面塌陷,建築物開裂受損、管線破壞等嚴重事故,從而帶來巨大經濟損失甚至危及人們的生命安全。故此城市隧道-土-結構相互作用成為了地鐵隧道設計、施工、運維、管養中關注的焦點。本書將重點介紹地鐵隧道建設對臨近樁基和地埋管線的影響規律,全書分9章:緒論;三維離心模型試驗基本原理及試驗設備;地鐵盾構隧道施工對臨近樁基影響的三維離心模型試驗;地鐵盾構隧道施工對臨近地埋管線影響的離心模型試驗;地鐵盾構隧道施工對臨近樁基和地埋管線影響的三維數值模擬;地鐵單隧道施工對臨近既有樁基的影響分析;地鐵雙隧道施工對臨近既有樁基的影響分析;地鐵不同埋深盾構雙隧道施工對既有管線的影響分析;盾構雙隧道開挖對管線影響的預測分析。
本書的研究內容與工程實際緊密結合,對地鐵隧道設計、施工、運營具有重要的理論意義和工程應用價值,可作為地鐵隧道設計、施工等科技人員和高等院校地基與基礎工程、隧道工程等專業師生重要的教學科研參考資料。
本書的研究內容與工程實際緊密結合,對地鐵隧道設計、施工、運營具有重要的理論意義和工程應用價值,可作為地鐵隧道設計、施工等科技人員和高等院校地基與基礎工程、隧道工程等專業師生重要的教學科研參考資料。