了得網研究生_汽車發動機電控技術與檢修

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汽車發動機電控技術與檢修
該商品所屬分類：研究生 -> 工學
【市場價】	193-280元
【優惠價】	121-175元
【作者】	王盛良
【所屬類別】	圖書教材研究生/本科/專科教材工學
【出版社】	機械工業出版社
【ISBN】	9787111272915
【折扣說明】	一次購物滿999元台幣免運費+贈品一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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內容介紹

開本：16開

紙張：膠版紙

包裝：平裝

是否套裝：否

國際標準書號ISBN：9787111272915

叢書名：汽車檢修技能提高教程叢書

作者：王盛良

出版社：機械工業出版社

出版時間：2009年10月

編輯推薦

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內容簡介

本書主要介紹了電控燃油噴射繫統、可變配氣相位繫統、電子節氣門、電控冷卻繫統、二次空氣噴射、廢氣再循環（EGR）控制、曲軸箱通風控制、燃油蒸氣排放控制、油電混合動力、渦輪增壓控制、快速起動功能、智能點火繫統、稀薄燃燒技術、混合動力和自動巡航等控制繫統的基本結構、工作原理及檢修方法。

本書內容繫統詳實，圖文並茂，具有較強的實用性。可作為中、高職類汽車專業教材，也可供汽車維修人員、汽車駕駛人員以及汽車管理人員學習。

前言

第1章電控發動機概述

1.1 電控發動機的基本結構

1.2 應用在發動機上的電子控制繫統

1.2.1 電控燃油噴射繫統

1.2.2 電控點火繫統

1.2.3 其他輔助控制繫統

1.3 汽油機電控燃油噴射繫統概述

1.3.1 汽油噴射繫統發展概述

1.3.2 電控燃油噴射繫統的組成與原理

1.3.3 電控燃油噴射繫統的類型

1.3.4 電控燃油噴射繫統的功能

1.3.5 電控燃油噴射繫統的優點

練習與思考題

第2章電控發動機的主要傳感器

2.1 空氣計量傳感器的結構原理與檢測

2.1.1 空氣流量計的功用

2.1.2 空氣流量計的結構與原理

2.1.3 空氣流量計的常見故障及原因

2.1.4 空氣流量計的拆裝與檢測方法

2.1.5 空氣流量計的案例分析

2.2 進氣歧管壓力傳感器的結構原理與檢測

2.2.1 進氣歧管壓力傳感器的功用

2.2.2 進氣歧管壓力傳感器的結構與原理

2.2.3 進氣歧管壓力傳感器的常見故障及原因

2.2.4 進氣歧管壓力傳感器的拆裝與檢測方法

2.2.5 進氣歧管壓力傳感器的案例分析

2.3 曲軸和凸輪軸位置傳感器結構原理與檢測

2.3.1 曲軸和凸輪軸位置傳感器的功用

2.3.2 曲軸和凸輪軸位置傳感器的結構與原理

2.3.3 曲軸和凸輪軸位置傳感器的常見故障及原因

2.3.4 曲軸和凸輪軸位置傳感器的拆裝與檢測方法

2.3.5 曲軸和凸輪軸位置傳感器的案例分析

2.4 節氣門位置傳感器的結構原理與檢測

2.4.1 節氣門位置傳感器的功用

2.4.2 節氣門位置傳感器的結構與原理

2.4.3 節氣門位置傳感器的常見故障及原因

2.4.4 節氣門位置傳感器的拆裝與檢測方法

2.4.5 節氣門位置傳感器的案例分析

2.5 溫度傳感器的結構原理與檢測

2.5.1 溫度傳感器的功用

2.5.2 溫度傳感器的結構與原理

2.5.3 溫度傳感器的常見故障及原因

2.5.4 溫度傳感器的拆裝與檢測方法

2.5.5 溫度傳感器的案例分析

2.6 氧傳感器的結構原理與檢測

2.6.1 氧傳感器的功用

2.6.2 氧傳感器的結構與原理

2.6.3 氧傳感器的常見故障及原因

2.6.4 氧傳感器的拆裝與檢測方法

2.6.5 氧傳感器的案例分析

2.7 爆燃傳感器的結構原理與檢測

2.7.1 爆燃傳感器的功用

2.7.2 爆燃傳感器的結構與原理

2.7.3 爆燃傳感器的常見故障及原因

2.7.4 爆燃傳感器的拆裝與檢測方法

2.7.5 爆燃傳感器的案例分析

2.8 開關信號及其他類型傳感器的結構原理與檢測

2.8.1 空調開關信號的作用與檢測

2.8.2 起動信號的作用與檢測

2.8.3 制動信號與離合器開關信號的作用與檢測

2.8.4 車速傳感器的結構原理與檢測

練習與思考題

……

第4章電控發動機的燃油供給繫統

第5章電控發動機的點火繫統

第6章電控發動機的排放控制繫統

第7章電控發動機的輔助控制

第8章電子與自診斷繫統

第9章電控發動機的常見故障分析

第10章電控發動機的新技術

參考文獻

在線試讀

第1章電控發動機概述

1.2 應用在發動機上的電子控制繫統

電控發動機的控制繫統主要包括電控燃油噴射繫統和電控點火繫統，除此以外還包括怠速控制繫統、排放控制繫統、進氣控制繫統、增壓控制繫統、巡航控制繫統、警告繫統、自診斷與報警繫統、失效保護繫統、應急備用繫統等。

1.2.1 電控燃油噴射繫統

電控燃油噴射（Electronic Fule
Injection，簡稱EFI）繫統是以一個電子（ECU）為控制中心，控制噴油器驅動時間和噴油正時，使發動機在各種工況下都能獲得濃度的混合氣。在電控燃油噴射繫統中，噴油量控制是基本也是重要的控制內容，主要根據進氣量確定基本噴油量，再根據其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器等）信號等對噴油量進行修正，使發動機在各種運行工況下均能獲得濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。此外，EFI繫統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。

1.2.2 電控點火繫統

電控點火繫統（Elecronic Spark
Advance，ESA）基本的功能是點火提前角控制。該繫統根據各相關傳感器信號，判斷發動機的運行工況和運行條件，選擇理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放污染的目的。此外，電控點火繫還具有閉合角控制和爆燃控制功能。

……

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