內容簡介
本書根據目前鐵路信號技術的*發展及發達國家高速鐵路列車運行控制繫統的新技術設備，結合教學改革的要求，參考了大量的參考文獻編寫而成。全書分為兩篇共8章內容。
篇介紹傳統的區間閉塞的內容，主要包括：區間閉塞基礎，介紹了閉塞的基本概念和分類以及區間閉塞的發展歷史、現狀及發展趨勢；繼 電半自動閉塞，主要介紹了64D單線繼電半自動閉塞的構成、64D單線繼電半自動閉塞電路原理以及與64D結合的計軸站間閉塞；區間自動閉塞，講述了區間自動閉塞基本原理和分類、國產移頻自動閉塞、UM-71自動閉塞電路、UM-2000型移頻自動閉塞繫統、ZPW-2000A型移頻自動閉塞繫統原理以及ZPW-2000A型移頻自動閉塞繫統工程應用；講述了主體化機車信號及標準、站內電碼化和自動停車裝置的原理。
第二篇介紹適用於CTCS-2、CTCS-3和CTCS-4繫統的相關內容，主要包括：列控繫統的基本原理，CTCS繫統體繫結構及功能，符合CTCS-2標準的列控中心和車載設備的技術標準及原理，應答器繫統構成、編碼及解碼原理以及設置原則等。後通過實例，分析了目前使用的主要閉塞技術所實現的自動閉塞繫統，如TVM430、日本ATC和ITCS繫統。本書力求把在我國目前主流的信號設備工作原理、所涉及的基礎理論及工程應用有機的結合在一起。
本書可作為鐵道信號（交通信息工程及控制）專業本科生的專業課教材，也可作為相關專業研究生和廣大鐵路信號專業技術人員對鐵路區間信號和列車運行控制繫統學習的參考資料。
篇介紹傳統的區間閉塞的內容，主要包括：區間閉塞基礎，介紹了閉塞的基本概念和分類以及區間閉塞的發展歷史、現狀及發展趨勢；繼 電半自動閉塞，主要介紹了64D單線繼電半自動閉塞的構成、64D單線繼電半自動閉塞電路原理以及與64D結合的計軸站間閉塞；區間自動閉塞，講述了區間自動閉塞基本原理和分類、國產移頻自動閉塞、UM-71自動閉塞電路、UM-2000型移頻自動閉塞繫統、ZPW-2000A型移頻自動閉塞繫統原理以及ZPW-2000A型移頻自動閉塞繫統工程應用；講述了主體化機車信號及標準、站內電碼化和自動停車裝置的原理。
第二篇介紹適用於CTCS-2、CTCS-3和CTCS-4繫統的相關內容，主要包括：列控繫統的基本原理，CTCS繫統體繫結構及功能，符合CTCS-2標準的列控中心和車載設備的技術標準及原理，應答器繫統構成、編碼及解碼原理以及設置原則等。後通過實例，分析了目前使用的主要閉塞技術所實現的自動閉塞繫統，如TVM430、日本ATC和ITCS繫統。本書力求把在我國目前主流的信號設備工作原理、所涉及的基礎理論及工程應用有機的結合在一起。
本書可作為鐵道信號（交通信息工程及控制）專業本科生的專業課教材，也可作為相關專業研究生和廣大鐵路信號專業技術人員對鐵路區間信號和列車運行控制繫統學習的參考資料。
