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內容簡介

本書是以《國家職業標準車工》為依據編寫的，在介紹常規性、專業性技術的同時，從整體上注重和強調了改進工藝繫統、挖掘車床潛力、改進自制工具、夾具和刀具、高效率車削以及特種加工情況下所采取的相應措施等，並有針對性地結合小發明、小創造和一些技術改造方面的知識，同時突出了典型工件加工中的要點提示、工藝竅門、技術關鍵和難題分析等內容。
本書目的在於幫助讀者在掌握職業技能，增強分析和解決實際問題能力的同時，還能啟發和引導其創新思維和創造能力。本書可作為中級車工、高級車工、車工技師和參加職業培訓的師生參考用書。

前言
章車床精度及其修復與精化
節車床精度的檢驗和對車削加工的影響
一、臥式車床幾何精度檢驗和對車削加工的影響
二、臥式車床工作精度的檢驗
第二節車床導軌的修復
一、粘接法修補導軌劃傷
二、钎焊鍍銅法修補導軌劃傷
三、鑲嵌粘貼法修復嚴重劃傷的導軌
四、溜板下沉的修復
第三節車床主軸部件及其對旋轉精度的影響
一、主軸滾動軸承的間隙調整
二、主軸和支承件缺陷對旋轉精度的影響
三、主軸部件的修復前言
章車床精度及其修復與精化
節車床精度的檢驗和對車削加工的影響
一、臥式車床幾何精度檢驗和對車削加工的影響
二、臥式車床工作精度的檢驗
第二節車床導軌的修復
一、粘接法修補導軌劃傷
二、钎焊鍍銅法修補導軌劃傷
三、鑲嵌粘貼法修復嚴重劃傷的導軌
四、溜板下沉的修復
第三節車床主軸部件及其對旋轉精度的影響
一、主軸滾動軸承的間隙調整
二、主軸和支承件缺陷對旋轉精度的影響
三、主軸部件的修復
第四節其他部件的修復
一、尾座錐孔的修復
二、地腳螺栓及其維修
三、三爪自定心卡盤的修復
第二章工件裝夾技術和夾具設計知識
節工件裝夾的技術改進和專用夾具
一、軸類工件的裝夾
二、孔類工件的裝夾
三、薄形盤類工件的裝夾
四、異形或不規則工件的裝夾
五、偏心類工件的裝夾
第二節車床夾具設計知識
一、設計夾具應具備的資料
二、夾具設計步驟
第三章軸類工件車削技術與工藝改進
節剛性軸和中等剛性軸類工件的車削及其工藝改進
一、車軸類工件使用的及結構的改進
二、軸端中心孔的加工和修復
三、外圓車刀的結構與改進
四、車削中的斷屑工作
五、硬質臺金車刀的牯焊和刃磨
六、車床上加工特殊軸類工件
第二節細長軸和超細長軸的車削難點及對策
一、細長軸的裝夾形式
二、細長軸切削形式的改進
三、細長軸車削刀具的結構
四、車削細長軸注意事項
第三節軸類工件的車削質量與控制
一、表面粗糙度
二、軸類工件的精車
三、控制軸類工件加工尺寸的方法
第四節車削軸類工件中提高效率的措施
一、不停機夾具及其使用
二、車刀結構形式的改進
三、采用多刀多件加工方法
第五節車削多拐曲軸類工件與工藝改進
一、鑽曲柄兩端中心孔
二、曲軸工件的裝夾方法
三、曲軸工件的車削方法
四、曲軸工件的檢測
第四章車圓錐、端面和車槽技術與工藝改進
節圓錐面車削技術及工藝改進
一、圓錐面車削的基本方法
二、改進傳動裝置車削圓錐面
三、保證錐面加工質量的工藝措施
四、圓錐面工件的檢測
第二節端面車削技術與工藝改進
一、端面車削形式
二、車端面時的工件定位和特殊裝夾形式
三、車端面時的質量缺陷和分析
第三節工件切斷技術與工藝改進
一、切斷工作中使用的新型切斷刀
二、管件的切斷
三、控制切斷長度的簡便方法
第四節外溝槽切削技術與工藝改進，
一、車槽刀結構與改進
二、特種外溝槽加工與工藝改進示例
第五章孔加工技術與工藝改進
節車床上鑽孔和工藝改進
一、車床上鑽普通圓孔
二、深孔鑽削技術
三、車床上同步鑽削多孔
第二節車床上車削圓孔類工件與工藝改進
一、車削普通孔類工件
二、槔孔車削技術
三、車床上車削大直徑孔
四、車床上加工階梯孔
五、精密孔車削技術
六、孔類工件的檢測
第三節非圓孔和特殊孔車削技術與工藝改進
一、車床上車削橢圓孔
二、車床上車削復雜型腔
三、斷續內腔面的車削
四、孔內油槽的加工
五、孔內油腔的加工
第六章圓弧面、成形面和球面車削技術與工藝改進
節車削內圓弧面與工藝改進
一、專用裝置車削內圓弧面
二、提高內圓弧面加工效率的措施
第二節車削多曲率成形面與工藝改進
一、多曲率成形面的車削
二、車床上加工凸輪
第三節車削球面與工藝改進
一、外球面的車削
二、內球面的車削
三、內外球面成組車削技術
四、球面加工的誤差分析
第七章螺紋車削技術與工藝改進
節常見螺紋車削技術與工藝改進
一、普通螺紋車削中的操作提示
二、梯形螺紋的車削
第二節蝸杆車削技術與工藝改進
一、米制蝸杆車削中的操作提示
二、普通蝸杆車削示例
三、車床上加工內弧面蝸杆
四、蝸杆工件的檢測
第三節螺紋在車床上的特殊加工形式
一、車床上利用旋刀法加工螺紋
二、車床上利用立銑刀加工螺紋
第四節車床上加工特殊螺紋
一、加工圓錐螺紋裝置
二、車床上加工高光潔表面的螺紋
三、車削薄壁大螺距螺紋槽工件
四、在工件平面上車螺紋
五、車床上加工不等距螺杆
第八章擴大車床工藝範圍和提高效能的改裝
節改裝舊車床擴大車床的工藝範圍
一、車床上銑削工件
二、車床上磨削工件
三、車床上拉削工件
四、車床上鏟齒
五、車床上推削工件
第二節提高車床加工效能的改裝
一、車削超中心高工件
二、改裝舊車床一次車雙孔
三、改裝臥式車床車雙面孔
四、臥式車床改裝成自動車槽車床
五、改裝老車床加工大工件

在線試讀

章車床精度及其修復與精化
在車床上加工工件，從車刀切人工件，進給並使材料被擠壓變形，終將金屬從工件上切離下來形成切屑，這個相互運動和相互作用的過程，實質上是車床、車刀、夾具問的互相依賴，以及車刀與工件、夾具與工件之間的相互排擠，又互相制約的結果。在這個既對立又統一的加工過程中，車床及車床精度一直是工藝繫統的主體，是影響車削質量的關鍵因素，並直接關繫到生產效率，所以，了解車床精度和誤差，掌握它們的規律，是進一步學好車削技術的重要方面。
節車床精度的檢驗和對車削加工的影響
車床精度與車削質量密切相關，它在一定程度上直接影響著工件的加工精度。
車床精度可以理解為車床本身的精確度與理想精確度的符合程度，這個符合程度越高，車床精度就越高。掌握車床精度的根本目的在於減少車削中的加工誤差。
車床精度檢驗包括幾何精度檢驗和工作精度檢驗兩部分。幾何精度是指車床某些基礎零件本身的幾何形狀精度，及其各部件間的相互位置精度和運動精度；工作精度是指車床在運動狀態下和切削力作用下的精度，它反映了車床工作部件的均勻性和協調性。
一、臥式車床幾何精度檢驗和對車削加工的影響
車床幾何精度檢驗是在非工作狀態下進行的，其檢驗內容如下。
1.床身導軌（縱向）在垂直平面內的直線度
床身縱向導軌用來支承和引導溜板沿著直線準確運動，也是車床中確定某些主要部件相對位置的基準。床身導軌有多種形式，圖1-1所示為其中的一種，它采用了三角形隔板，所以具有較好的綜合剛度。
車床精度標準中，對床身導軌在垂直平面內的直線度（圖1-2）誤差作出了明確規定，即縱向導軌在垂直平面內，任意1m（1000mm）長度上的直線度誤差不大於0.02mm，隻允許中間凸起；在任意250mm長度上的直線度局部誤差不大於0.0075mm。
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