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  • 航空發動機控制繫統典型殼體加工技術
    該商品所屬分類:工業技術 -> 航空/航天
    【市場價】
    750-1088
    【優惠價】
    469-680
    【作者】 呂瑋明,金波,劉榮萍,張建傑,王毅力 
    【所屬類別】 圖書  工業技術  航空/航天 
    【出版社】國防工業出版社 
    【ISBN】9787118115680
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝-膠訂

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787118115680
    作者:呂瑋明,金波,劉榮萍,張建傑,王毅力

    出版社:國防工業出版社
    出版時間:2018年06月 

        
        
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    內容簡介
    《航空發動機控制繫統典型殼體加工技術》從航空發動機控制繫統殼體的重要性出發,本著實用原則,以典型殼體機械加工為主線,從加工工藝準備、加工工藝路線、加工主要工序、加工工藝裝備、數控設備的運用、數控加工編程技巧及殼體加工新技術展望等幾個方面進行了論述。
    《航空發動機控制繫統典型殼體加工技術》可作為殼體加工企業的研究學習材料和培訓教程,也可作為普通高等院校機械加工專業教學輔導材料。
    目錄
    第1章 緒論
    1.1 航空發動機控制繫統概述
    1.2 殼體在控制器中的作用
    1.3 航空發動機控制器殼體的特點
    1.3.1 殼體的工作環境嚴酷、性能要求高
    1.3.2 殼體的內部結構復雜、集成零部件多
    1.3.3 制造方法復雜、工藝控制嚴格
    1.3.4 所用材料品種多、性能要求高
    1.3.5 裝配精度要求高,對環境要求嚴格
    1.3.6 需經過嚴格的試驗考核
    1.4 殼體毛坯常用的成型技術
    1.5 殼體機械加工的難點及注意事項

    第2章 殼體加工工藝準備第1章 緒論
    1.1 航空發動機控制繫統概述
    1.2 殼體在控制器中的作用
    1.3 航空發動機控制器殼體的特點
    1.3.1 殼體的工作環境嚴酷、性能要求高
    1.3.2 殼體的內部結構復雜、集成零部件多
    1.3.3 制造方法復雜、工藝控制嚴格
    1.3.4 所用材料品種多、性能要求高
    1.3.5 裝配精度要求高,對環境要求嚴格
    1.3.6 需經過嚴格的試驗考核
    1.4 殼體毛坯常用的成型技術
    1.5 殼體機械加工的難點及注意事項

    第2章 殼體加工工藝準備
    2.1 殼體結構特點及技術要求
    2.1.1 殼體的結構特點
    2.1.2 殼體技術要求
    2.2 殼體的材料及毛坯
    2.2.1 殼體的材料
    2.2.2 殼體的毛坯
    2.3 殼體機械加工工藝準備
    2.3.1 生產任務書識別
    2.3.2 設計圖紙消化

    第3章 殼體加工工藝路線
    3.1 工藝定位基準的選擇
    3.1.1 定義
    3.1.2 毛坯定位基準的選擇
    3.1.3 主定位基準的選擇
    3.1.4 輔助定位基準的選擇
    3.2 工藝階段劃分
    3.3 工藝規程的編制

    第4章 殼體加工主要工序
    4.1 殼體的劃線
    4.1.1 殼體的劃線步驟
    4.1.2 殼體的劃線工序
    4.2 殼體結合面的加工
    4.3 殼體附件安裝孔或壓套孔的加工
    4.4 殼體定位銷孔的加工
    4.5 殼體的油路孔及型腔加工
    4.6 殼體的清潔度工藝
    4.6.1 航空燃油清潔度標準
    4.6.2 殼體的毛刺工藝
    4.6.3 殼體的衝洗工藝

    第5章 殼體加工簡易工裝設計
    5.1 標準槽繫件的基本特性
    5.1.1 正方形包括長方形基礎板
    5.1.2 基礎角鐵(垂直板)
    5.1.3 垂直圓基礎板
    5.1.4 合件基礎板,正弦臺
    5.1.5 定位件和導向件
    5.1.6 組合基礎件,立臥分度盤
    5.2 槽件夾具的組合
    5.2.1 支點定位組合法
    5.2.2 組合操作方法
    5.2.3 常用定位銷標準繫列
    5.2.4 圓盤定中心組合法
    5.2.5 定位板組合法
    5.2.6 加工部位成角度定位板的組合法
    5.3 產品特殊部位的夾具組合
    5.3.1 產品特殊部位組合夾具分析
    5.3.2 特殊定位投影角度和銷孔位置的確定
    5.3.3 特殊定位板的制作
    5.4 孔件的夾具組合
    5.4.1 孔繫件的優缺點
    5.4.2 孔繫列夾具組合夾緊方式

    第6章 數控設備的運用與一般規範
    6.1 數控設備應用現狀
    6.1.1 國外數控加工技術研究與發展狀況
    6.1.2 國內數控加工技術研究與發展狀況
    6.2 數控技術應用原則
    6.2.1 工藝路線設計原則
    6.2.2 工序內容設計原則
    6.3 數控加工工藝過程仿真校驗及加工程序的生成
    6.3.1 數控加工工藝過程仿真校驗
    6.3.2 數控加工程序的生成

    第7章 典型結構數控工藝規劃實例
    7.1 端面環形槽數控加工編程技巧
    7.1.1 端面環形槽數控加工工藝方法分析
    7.1.2 端面環形槽數控加工實例研究
    7.2 殼體成型模具數控加工編程技巧
    7.2.1 復雜型面數控加工工藝流程
    7.2.2 數據模型的建立
    7.2.3 數控加工工藝方案規劃
    7.3 殼體復雜型面數控加工編程技巧
    7.3.1 航空發動機控制器殼體外型面加工背景
    7.3.2 航空發動機控制器殼體數學模型的建立
    7.3.3 航空發動機控制器殼體外型加工工藝路線的確定
    7.3.4 殼體加工坐標繫的確定
    7.3.5 殼體加工路徑的規劃

    第8章 增材制造技術在殼體加工中的應用

    參考文獻
    前言
    航空發動機控制附件工作環境惡劣,需在-55~215C的寬溫度範圍,22MPa壓力下工作,而且控制附件精度要求高、自動化程度高、控制模塊多、工作狀態復雜,同時對重量有嚴格的限制,這就導致了航空發動機控制繫統技術含量高、難度大。殼體是航空發動機控制附件的關鍵部件,它在控制附件中起支承和功能集成的作用。因發動機對控制附件的嚴格要求,導致控制附件殼體結構復雜,壁厚較薄,加工難度大,是航空發動機控制繫統加工行業內公認的關鍵技術。
    中國航發貴州紅林航空動力控制科技有限公司(中國航發紅林)經多年探索和實踐,在航空燃油控制附件殼體的加工方面積累了豐富的經驗,為了深層次的梳理關鍵技術,沉澱和總結經驗,實現知識和經驗顯性化、繫統化及有效傳承,中國航發紅林科技委組織公司技術專家、骨干收集了大量資料,共同整理編著成書。該書以典型殼體機械加工為主線,從加工工藝準備、加工工藝路線、加工主要工序、加工工藝裝備、數控設備的運用、數控加工編程技巧及殼體加工新技術展望等幾個方面進行了論述。
    本書由賈建中、潘健構思和搭建框架,全書共分8章,第1章由王毅力撰寫,參與編寫工作的還有吳剛勝;第2章、第3章、第5章由呂瑋明撰寫;參與編寫工作的還有金波;第4章由張建傑撰寫;第6章、第7章、第8章由劉榮萍撰寫;吳剛勝負責全書的統稿和文字、圖表整理工作,鄧衛華負責全書的審定。
    該書可作為殼體加工企業的研究學習材料和培訓教程,也可以作為普通高等院校機械加工專業教學輔導材料。航空發動機控制附件工作環境惡劣,需在-55~215C的寬溫度範圍,22MPa壓力下工作,而且控制附件精度要求高、自動化程度高、控制模塊多、工作狀態復雜,同時對重量有嚴格的限制,這就導致了航空發動機控制繫統技術含量高、難度大。殼體是航空發動機控制附件的關鍵部件,它在控制附件中起支承和功能集成的作用。因發動機對控制附件的嚴格要求,導致控制附件殼體結構復雜,壁厚較薄,加工難度大,是航空發動機控制繫統加工行業內公認的關鍵技術。
    中國航發貴州紅林航空動力控制科技有限公司(中國航發紅林)經多年探索和實踐,在航空燃油控制附件殼體的加工方面積累了豐富的經驗,為了深層次的梳理關鍵技術,沉澱和總結經驗,實現知識和經驗顯性化、繫統化及有效傳承,中國航發紅林科技委組織公司技術專家、骨干收集了大量資料,共同整理編著成書。該書以典型殼體機械加工為主線,從加工工藝準備、加工工藝路線、加工主要工序、加工工藝裝備、數控設備的運用、數控加工編程技巧及殼體加工新技術展望等幾個方面進行了論述。
    本書由賈建中、潘健構思和搭建框架,全書共分8章,第1章由王毅力撰寫,參與編寫工作的還有吳剛勝;第2章、第3章、第5章由呂瑋明撰寫;參與編寫工作的還有金波;第4章由張建傑撰寫;第6章、第7章、第8章由劉榮萍撰寫;吳剛勝負責全書的統稿和文字、圖表整理工作,鄧衛華負責全書的審定。
    該書可作為殼體加工企業的研究學習材料和培訓教程,也可以作為普通高等院校機械加工專業教學輔導材料。
    因航空發動機控制繫統結構復雜、零部件種類繁多,殼體多種多樣,本書以復雜的機械液壓調節器的殼體作為典型,在總結目前生產過程中的機械加工技術的基礎之上進行敘述,不當之處,敬請讀者不吝指正。


     
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