章 航空人因工程學概論
節 航空人因工程學的定義與研究目標
第二節 人因工程學的研究範疇
第三節 航空人因工程學相關學科
第四節 人因工程學的發展歷史
復習思考題

第二章 人因工程學研究方法
節 概述
第二節 數據收集方法
第三節 選擇研究方法應注意的問題
復習思考題

第三章 設計和評估方法
節 設計與評估概述
第二節 產品設計生命周期中的人因工程學
第三節 民用飛機設計流程、設計理念及設計原則
復習思考題

第四章 人體工效學與駕駛艙空間布局
節 人體測量與建模仿真技術
第二節 駕駛艙布局的人因工程學要求
第三節 A380型飛機駕駛艙整體空間布局人因工程學分析
復習思考題

第五章 飛機駕駛艙認知工效學
節 人的信息加工過程
第二節 顯示器的設計與評價
第三節 操縱器／控制器的設計與評價
復習思考題

第六章 與航空人因設計相關的適航審定條款
節 CCAR25部中與駕駛艙人因直接相關的適航條款及其解析
第二節 FAR25部中與航空人因設計相關的適航審定條例
第三節 FAR25．1302“飛行機組使用的安裝繫統與設備”簡介
第四節 AC25．1523小飛行機組
復習思考題

第七章 管制室環境與設備的人因工程學設計
節 概述
第二節 管制工作間的設計
第三節 管制設備設計中的人的因素原理
復習思考題

第八章 航空維修中的人因工程學
節 航空維修人因設計中的影響因素
第二節 航空維修工作區域的危險
第三節 航空維修中的人因設計
復習思考題

第九章 機場規劃中的人因工程學
節 機場繫統組成
第二節 飛行區平面設計
第三節 障礙物限制面的設計
第四節 目視助航設施的設計
第五節 助航燈光的設計
復習思考題
參考文獻

寫這本書的意願由來已久。2006年，我所在的中國民用航空飛行學院獲得了碩士學位授予權，航空人因工程是載運工具應用工程二級學科下的一個研究方向，“航空人因工程學”理所當然地就成了航空人因工程研究方向研究生和其他相關學科研究生的必修或者選修課程。那個時候，我們是在摸索中前行，主要教學內容還局限在民航從業人員的差錯及其管理、人體測量學、通用的人因工程學理論、原則與方法，教學資料主要參考C.D.威肯斯的《人因工程學導論》，查找了一些資料不斷補充、融入教學電子課件裡，並把相關資料提供給研究生們。2008年，國產大飛機的研制被提上日程，許多單位都投入了大量人力和物力參與這項工作，迄今為止取得了豐碩的成果。ARJ21-700成功投入運營，C919已經進入適航取證階段；在理論成果上，王黎靜、張煒、薛紅軍、揭裕文、顧錚、傅山等先後出版了航空人因工程學／工效學的專著或教材，這些專著和教材都為本教材的編寫提供了豐富而寶貴的資料。2020年，中國民用航空飛行學院應用心理學（航空心理方向）專業碩士學位授權點申報成功，更加迫切地需要一本供研究生們學習的航空人因工程學教材。
航空人因工程學／工效學是一門多學科交叉的邊緣學科，涉及心理學（尤其是工程心理學、解剖生理學）、人體測量學、生物力學以及航空領域的相關學科知識。就學習這門課程的研究生而言，除非在本科階段就積累了較好的工程心理學和航空領域背景知識，否則學習起來很困難。但從實際情況來看，目前符合上述條件的研究生很少。這就需要在教材編寫時充分考慮教材結構的循序漸進、教材內容的難易深淺、知識體繫的範圍以及研究生們未來可能的工作崗位。
航空人因工程學研究生教材的編寫大體可以概括為三種傾向：一是比較偏重人因工程學理論與方法；二是比較偏重人因工程學的工程應用；三是綜合上述兩種傾向，將人因工程學理論與工程應用比較好地結合在一起。本教材努力的方向就是力圖將人因工程學理論與航空器、管制環境與設備、機場規劃與設計以及機務維修等特定領域的工程實踐問題緊密結合，為學生未來從事航空應用心理學／航空人因工程學／工效學的相關工作奠定知識與技能的基礎。
本教材一共九章，羅曉利負責章至第七章的編寫，譚鑫負責第八章的編寫，李海燕負責第九章的編寫，後由羅曉利對全書進行統稿，李海燕協助統稿並負責書稿提交給出版社以後的各項事務。全書內容大致可概括為五個部分：部分為航空人因工程學的基礎理論和研究方法。章主要介紹人因工程學和航空人因工程學的基本概念、研究目標和研究範疇以及發展歷史與現狀；第二章主要介紹研究生們未來可能會用到的人因工程學方法；第三章主要介紹設計和評估中常用的方法，包括人因工程學設計的內涵、效益／成本分析、設計工作的資料來源、產品設計周期的人因工程學、民機設計流程與設計理念以及駕駛艙人員構成設計原則等。第二部分為駕駛艙的人因工程學設計，第四章至第六章主要介紹飛機駕駛艙設計與評價的人因工程學知識、方法以及法規。其中，第四章“人體工效學與駕駛艙空間布局”主要介紹人體測量與建模技術、駕駛艙布局的人因工程學要求，並以A380型飛機為例分析了該機型駕駛艙布局的人因工程學原理；第五章主要介紹飛機駕駛艙認知工效學內容。首先，通過人的信息加工模型簡要介紹了人的認知過程及其特點、人的優勢與局限及其工程設計意義；然後，闡述顯示器的人因工程學設計與評價；後，介紹了操縱器／控制器的人因工程學設計與評價等相關內容；第六章，主要介紹了與航空人因設計相關的適航審定條款，包括中國民用航空局CCAR25部和美國聯邦航空局FAR25部中與駕駛艙人因工程學設計相關的適航條款。第三部分為第七章，講述管制室環境與設備設計中的人因工程學內容，主要包括概述、管制工作間的人因工程學設計要求以及管制設備的人因工程學設計要求等。第四部分為第八章，介紹航空維修中的人因工程學內容，主要包括影響維修效能的人因工程學因素、航空維修工作區域的危險源及其處置以及航空維修工作的人因工程學設計。第五部分為第九章，主要講述機場規劃與設計中的人因工程學內容，包括機場繫統的組成、機場設計中的人因工程學要求、障礙物限制面的設計、目視助航設施的設計、助航燈光的設計等。各章均按照知識點提煉出復習思考題，並提供了相關案例。
2017年，本書作為中國民用航空飛行學院學科建設項目得以立項，經過近四年時間的努力，現在終於可以付印了。在編寫本教材的過程中，我們參考和使用了C.D.威肯斯、顧錚、揭裕文、張煒、薛紅軍、王黎靜、傅山等學者專著或者教材中的許多研究成果和相關資料，在此向他們致以誠摯的謝意！
由於編寫人員能力有限，加之教材編寫期間尚需同時完成其他工作，導致時間較為倉促，書中肯定會存在錯漏和不妥之處，懇請廣大讀者批評指正。