了得網工業技術_中國動力機械發展的關鍵控制

內容簡介

本書對燃料電池混合動力繫統能量管理算法進行分析，對串聯式能量混合性烯料電池汽車算法進行了進一步的分析和對比，采用遺傳模擬退火優化能量管理算法。仿真平臺基於MATLAB環境下的車用仿真軟件ADVISOR實現了二次開發。仿真結果顯示，采用遺傳模擬退火優化的能量管理算法相比其他算法，如恆溫控制或功率跟隨控制等，在保證汽車性能基礎上氫烯料經濟性上有了進一步提高。
本書概括了在博士與博士後期間研究課題的主要內容，對我國動力機械在飛行器與汽車方面民展方向上的幾種關鍵控制理論與技術進行深入探索，將一定量的研究成果彙總成書。研究課題得到了國家863計劃、航空科學基金等項目資助，同時也綜合了國內外在該領域的重要研究成果和*發展動態。可供有關科技人員參考。

作者簡介

蘇浩秦，高工，博士，現在航天空氣動力技術研究院工作。博士與博士後期間參與包括“國防預研項目”、“863”項目、自學基金項目和其他單位橫向課題在內的若干項目，在國內外刊物會議發表論文20餘篇。研究興趣為飛行器制導、導航與控制和發動機控制等。

章緒論
1.1研究具有自修復功能的推力矢量飛行器自適應飛控繫統的意義
1.2推力矢量技術
1.3飛行器故障檢測診斷繫統
1.4自適應飛控繫統發展
1.5具有自修復功能的推力矢量飛行器自適應飛控繫統方案
1.6能源短缺和環境污染是新型能源汽車出現的背景
1.7燃料電池汽車
1.7.1電動汽車發展
1.7.2燃料電池汽車發展
1.7.3燃料電池
1.8燃料電池汽車混合動力構型
1.9本書的安排
參考文獻章緒論
1.1研究具有自修復功能的推力矢量飛行器自適應飛控繫統的意義
1.2推力矢量技術
1.3飛行器故障檢測診斷繫統
1.4自適應飛控繫統發展
1.5具有自修復功能的推力矢量飛行器自適應飛控繫統方案
1.6能源短缺和環境污染是新型能源汽車出現的背景
1.7燃料電池汽車
1.7.1電動汽車發展
1.7.2燃料電池汽車發展
1.7.3燃料電池
1.8燃料電池汽車混合動力構型
1.9本書的安排
參考文獻
第二章具有自修復功能的推力矢量飛行器自適應飛控繫統建模
2.1繫統功能
2.2繫統結構
2.2.1駕駛指令輸入模塊CIM
2.2.2在線控制器設計模塊OCD
2.2.3飛行器傳感器測量處理模塊SMD
2.2.4線參數辨識模塊OPI
2.2.5故障檢測和診斷模塊FDI
2.2.6其他模塊
2.3繫統硬件和軟件配置方案
2.4推力矢量飛行器的非線性運動
2.4.1飛行器運動坐標繫
2.4.2推力矢量及其簡化形式
2.4.3氣動力和力矩
2.4.4常規舵面與矢量推力產生的合力矩
2.4.5推力矢量飛行器非線性微分運動方程
2.5帶有舵面損作故障的飛行器非線性氣動模型
2.5.1無故障飛行器非線性氣動模型表達式
2.5.2舵面損傷繫數k％的數字模型
2.6發動機模型
2.7飛行器的作動器模型
2.8飛行器的傳感器模型
2.9龍格庫塔數值積分方法
參考文獻
第三章推矢量飛行器重構自適應控制
3.1故障重構控制技術發展
3.2故障重構控制方法及方案
3.3逐點線性化後退區間優化控制
3.3.1二次型控制
3.3.2後退區間優化控制
3.3.3逐點線性化
3.3.4逐點線性化後退區間優化控制穩定性和魯棒性分析
3.4飛行器非線性運動方程點線性化
3.4.1故障和無故障條件下包含推力矢量的飛行器非線性運動方程
……
第四章突時飛行參數辨識
第五章舵面故障檢測隔離技術
第六章綜合仿真與分析
第七章多操縱面氣動布局舵面配置
第八章燃料電池混合動力繫統客車
第九章燃料電池能量管理策略
參考文獻

在線試讀

章緒論
1.1研究具有自修復功能的推力矢量飛行器自適應飛控繫統的意義
推力矢量技術是下一代飛行器技術之一，可使習行器性能得到很大提高，飛行包線得到極大擴展，在改善飛行器短距起降性能、增加飛行器大迎角機動，提高舵面冗餘操縱性方面發揮很大作用。
……

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