內容簡介
建國50年來，我國港口建設隨著國民經濟的迅速發展，已基本形成了港口布局合理、專業碼頭齊全、沿海內河兼顧、配套設施完整、功能完善的現代化港口群。我國港口，無論在專業化程度、機械化程度，還是管理水平，都接近或達到國際先進水平，港口的服務體繫和質量進一步完善和提高，具備相當高的國際競爭力，為促進我國經濟建設和對外貿易的快速發展發揮了重要作用。與此同時我國內河航運建設也不斷發展，尤其是我國實行改革開放政策以後，其發展更加迅速，取得了輝煌成績。重點建設了“二橫一縱兩網”（即長江水繫、西江水繫、京杭運河、長江三角洲航道網和珠江三角洲航道網）中的骨干工程，進行山區河道的渠化和險灘、淺灘的整治，通航建築物的建設等，通航裡程不斷延伸，內河航道等級也在提高。同時，在修造船設施的建設及港機的制造方面也取得了輝煌成就。
建國50多年來，我國水運工程設計、施工、科研、管理隊伍迅速發展起來；水運工程施工設備，無論在數量上還是在性能規格上都有大發展。我國的水運工程建設技術，在水運工程建設實踐中不斷得到發展。目前，在水運工程建設領域的許多方面，例如，鑽探、測量、定位技術，波浪、水流、泥沙運動的物模試驗和數模試驗技術，海上和陸上軟基處理技術，各類結構物的設計和施工技術，新結構、新材料、新工藝的開發應用，提高結構物耐久性的技術以及各項試驗、檢測技術等，均取得了舉世矚目的成就，無論在理論研究上還是工程應用上，都有不少成果達到國際或國內先進水平。建國50年來，我國港口建設隨著國民經濟的迅速發展，已基本形成了港口布局合理、專業碼頭齊全、沿海內河兼顧、配套設施完整、功能完善的現代化港口群。我國港口，無論在專業化程度、機械化程度，還是管理水平，都接近或達到國際先進水平，港口的服務體繫和質量進一步完善和提高，具備相當高的國際競爭力，為促進我國經濟建設和對外貿易的快速發展發揮了重要作用。與此同時我國內河航運建設也不斷發展，尤其是我國實行改革開放政策以後，其發展更加迅速，取得了輝煌成績。重點建設了“二橫一縱兩網”（即長江水繫、西江水繫、京杭運河、長江三角洲航道網和珠江三角洲航道網）中的骨干工程，進行山區河道的渠化和險灘、淺灘的整治，通航建築物的建設等，通航裡程不斷延伸，內河航道等級也在提高。同時，在修造船設施的建設及港機的制造方面也取得了輝煌成就。
建國50多年來，我國水運工程設計、施工、科研、管理隊伍迅速發展起來；水運工程施工設備，無論在數量上還是在性能規格上都有大發展。我國的水運工程建設技術，在水運工程建設實踐中不斷得到發展。目前，在水運工程建設領域的許多方面，例如，鑽探、測量、定位技術，波浪、水流、泥沙運動的物模試驗和數模試驗技術，海上和陸上軟基處理技術，各類結構物的設計和施工技術，新結構、新材料、新工藝的開發應用，提高結構物耐久性的技術以及各項試驗、檢測技術等，均取得了舉世矚目的成就，無論在理論研究上還是工程應用上，都有不少成果達到國際或國內先進水平。
總結我國半個世紀的水運工程建設所取得的成就和所達到的技術水平，以及展望今後的發展方向，必將對我國2l世紀的水運工程建設在高起點、高水平上持續健康地發展起重要作用，同時便於國內外進行交流，取長補短，促進水運工程建設技術的發展。為此編撰本書。
本書由序、前言和9篇正文構成，即篇港口和內河航道布局，第二篇港口總體布置及工藝，第三篇港口水工建築物建設技術，第四篇內河航道建設技術，第五篇疏浚與吹填技術，第六篇地基處理與工程材料，第七篇建設條件及工程測試模擬技術，第八篇水運工程建設技術資源，第九篇港口和航道建設技術展望。本書中未記人香港、澳門、臺灣的水運工程建設部分，隻涉及中國大陸部分。統計數據除注明外基本上是截止2000年底。
建國50多年來，我國水運工程設計、施工、科研、管理隊伍迅速發展起來；水運工程施工設備，無論在數量上還是在性能規格上都有大發展。我國的水運工程建設技術，在水運工程建設實踐中不斷得到發展。目前，在水運工程建設領域的許多方面，例如，鑽探、測量、定位技術，波浪、水流、泥沙運動的物模試驗和數模試驗技術，海上和陸上軟基處理技術，各類結構物的設計和施工技術，新結構、新材料、新工藝的開發應用，提高結構物耐久性的技術以及各項試驗、檢測技術等，均取得了舉世矚目的成就，無論在理論研究上還是工程應用上，都有不少成果達到國際或國內先進水平。建國50年來，我國港口建設隨著國民經濟的迅速發展，已基本形成了港口布局合理、專業碼頭齊全、沿海內河兼顧、配套設施完整、功能完善的現代化港口群。我國港口，無論在專業化程度、機械化程度，還是管理水平，都接近或達到國際先進水平，港口的服務體繫和質量進一步完善和提高，具備相當高的國際競爭力，為促進我國經濟建設和對外貿易的快速發展發揮了重要作用。與此同時我國內河航運建設也不斷發展，尤其是我國實行改革開放政策以後，其發展更加迅速，取得了輝煌成績。重點建設了“二橫一縱兩網”（即長江水繫、西江水繫、京杭運河、長江三角洲航道網和珠江三角洲航道網）中的骨干工程，進行山區河道的渠化和險灘、淺灘的整治，通航建築物的建設等，通航裡程不斷延伸，內河航道等級也在提高。同時，在修造船設施的建設及港機的制造方面也取得了輝煌成就。
建國50多年來，我國水運工程設計、施工、科研、管理隊伍迅速發展起來；水運工程施工設備，無論在數量上還是在性能規格上都有大發展。我國的水運工程建設技術，在水運工程建設實踐中不斷得到發展。目前，在水運工程建設領域的許多方面，例如，鑽探、測量、定位技術，波浪、水流、泥沙運動的物模試驗和數模試驗技術，海上和陸上軟基處理技術，各類結構物的設計和施工技術，新結構、新材料、新工藝的開發應用，提高結構物耐久性的技術以及各項試驗、檢測技術等，均取得了舉世矚目的成就，無論在理論研究上還是工程應用上，都有不少成果達到國際或國內先進水平。
總結我國半個世紀的水運工程建設所取得的成就和所達到的技術水平，以及展望今後的發展方向，必將對我國2l世紀的水運工程建設在高起點、高水平上持續健康地發展起重要作用，同時便於國內外進行交流，取長補短，促進水運工程建設技術的發展。為此編撰本書。
本書由序、前言和9篇正文構成，即篇港口和內河航道布局，第二篇港口總體布置及工藝，第三篇港口水工建築物建設技術，第四篇內河航道建設技術，第五篇疏浚與吹填技術，第六篇地基處理與工程材料，第七篇建設條件及工程測試模擬技術，第八篇水運工程建設技術資源，第九篇港口和航道建設技術展望。本書中未記人香港、澳門、臺灣的水運工程建設部分，隻涉及中國大陸部分。統計數據除注明外基本上是截止2000年底。
