了得網工業技術_美國高速公路運營管理手冊

編輯推薦

美國《高速公路運營管理手冊》的內容與國內已理解和定義的高速公路運營管理內容有很大的不同，讀起來使人耳目一新。如該手冊認為：高速公路運營管理是改進和實現道路功能的政策、策略和技術，它的**目標是使擁擠（以及它的負面影響）減到*小，改善安全性，提高總體機動性，並且在出現緊急事件時提供幫助。作為美國政府倡導的政策性、策略性、技術性的工作指南，為高速公路運營管理帶來許多新的思考、新的要求和新的規定，也為新時期高速公路運營管理進一步提高管理品質、滿足社會需求提供了許多新的思路、新的措施和新的案例。在我國高速公路建設和管理中落實全面、協調、可持續發展的科學發展觀的今天，尤其值得學習、借鋻。

內容簡介

本手冊是一本導引性手冊，是有關高速公路網的規劃、設計、實施、運營和管理等方面的制度和技術的總結，旨在使讀者能更好地理解用於支持高速公路網運營管理的各種策略、工具和技術。
本手冊內容涉及範圍廣泛，具體包括：緒論（高速公路網的背景、定義、擁堵、安全和機動性），高速公路管理和道路運輸網（各道路設施生命周期內的相互協調關繫），高速公路管理規劃，績效監測與評價，道路改善，道路運營改善（如信號和標志），匝道管理，車道管理，共乘車輛（HOV）管理，交通事故管理，有計劃的特殊事件管理，緊急疏散管理，信息發布，交通管理中心，檢測與監控，區域一體化及通信。
本手冊可供高速公路運營管理的技術人員與管理者借鋻參考，亦可為公路管理決策者提供參考。

第1章緒論
1.1 高速公路運營管理的範圍
1.2 目的
1.3 使用群體
1.4 背景
1.5 定義和概念
1.6 如何使用這本手冊
1.7 手冊結構
1.8 參考文獻
第2章高速公路運營管理與道路交通網絡
2.1 引言
2.2 背景
2.3 決策
2.4 高速公路從業人員擔任的角色與職責第1章緒論
1.1 高速公路運營管理的範圍
1.2 目的
1.3 使用群體
1.4 背景
1.5 定義和概念
1.6 如何使用這本手冊
1.7 手冊結構
1.8 參考文獻
第2章高速公路運營管理與道路交通網絡
2.1 引言
2.2 背景
2.3 決策
2.4 高速公路從業人員擔任的角色與職責
2.5 運營管理規劃
2.6 人際關繫
2.7 結束語
2.8 參考文獻
第3章高速公路運營管理規劃
3.1 引言
3.2 制訂高速公路運營管理規劃
3.3 項目
3.4 維護要素
3.5 參考文獻
第4章績效監測與評價
4.1 引言
4.2 績效監測
4.3 自我評估
4.4 分析技術
4.5 結論與展望
4.6 參考文獻
第5章道路改善
5.1 引言
5.2 背景
5.3 平縱線形
5.4 道路加寬
5.5 提供附加車道但不加寬車道
5.6 立體交叉道
5.7 其他改善
5.8 參考文獻
第6章道路運營改善
6.1 引言
6.2 背景
6.3 交通控制設備
6.4 道路照明
6.5 考慮交通需求管理（TDM）
6.6 參考文獻
第7章匝道管理與控制
7.1 引言
7.2 現狀、方法、策略和技術
7.3 實施和操作需要考慮的事項
7.4 參考文獻
第8章車道管理
8.1 引言
8.2 現狀、方法、策略和技術
8.3 實施和操作需要考慮的事項
8.4 案例
8.5 參考文獻
第9章共乘車輛管理
9.1 引言
9.2 現狀、方法策略和技術
9.3 實施和操作需要考慮的事項
9.4 案例
9.5 參考文獻
第10章交通事故管理
10.1 引言
10.2 現狀、方法、策略和技術
10.3 實施和操作需要考慮的事項
10.4 案例
10.5 參考文獻
第11章有計劃的特殊事件管理
11.1 引言
11.2 現狀、方法、策略和技術
11.3 實施和操作需要考慮的事項
11.4 案例
11.5 參考文獻
第12章緊急疏散管理
12.1 引言
12.2 現狀、方法、策略和技術
12.3 實施和操作需要考慮的事項
12.4 案例
12.5 參考文獻
第13章信息發布
13.1 引言
13.2 現狀、方法、策略和技術
13.3 實施和操作需要考慮的事項
13.4 案例
13.5 參考文獻
第14章交通管理中心
14.1 引言
14.2 現狀、方法、策略和技術
14.3 實施和操作需要考慮的事項
14.4 案例
14.5 參考文獻
第15章檢測與監控
15.1 引言
15.2 現狀、方法、策略和技術
15.3 操作與實茄需要考慮的事項
15.4 案例
15.5 參考文獻
第16章區域一體化
16.1 引言
16.2 現狀、方法、策略和技術
16.3 操作和實施需要考慮的事項
16.4 案例
16.5 參考文獻
第17章通信
17.1 引言
17.2 現狀、方法、策略和技術
17.3 操作和實施需要考慮的事項
17.4 案例
17.5 參考文獻

在線試讀

第2章高速公路運營管理與道路交通網絡
2.1 引言
公路交通運輸網絡包括有形設施、運輸方式、服務繫統、管理制度和運營策略，使旅客和貨物的運輸成為可能。高速公路（在第1章中已定義，包括所有的高速公路車道、收費站設施、出入口匝道和橋梁隧道）及其配套的運營管理策略和技術，這些僅僅是構成公路交通運輸網絡大繫素。此外，公路交通運輸網絡的基本組織結構是多層級、多功能和多模式的。這種基本體繫結構常常導致繫統的運輸服務不完整，因為各機構都有其管理重點，而不是從區域、繫統的觀點來考慮各種不同類型的用戶和出行者在整個道路運輸網中的全部出行情況。
“用戶”（即公路交通運輸網的使用者）認為公路交通運輸網絡僅僅是一個繫統。公眾一般不關心他們正在使用的道路由誰管轄。作為納稅人（某些情況是費用/通行費繳納者），他們希望並應獲得一個安全、可靠和可預見的行程，使身心免受傷害，獲得擁堵的通行服務，而且通行時間也是可以預見的。為實現這一構想，管理部門和從業人員必須承認並解決運輸服務的多客戶、跨路線、跨區域、跨模式問題。正如在緒論中介紹的《區域運營規劃入門》，這是一本介紹性的文獻，討論了“區域運營規劃”這一協作活動：“國家交通運輸繫統的運行比以往更加安全、可靠，這取決於跨越傳統管轄和組織界線的合作和協調。在大都市地區，眾多的管理機構和服務供應商負責安全有效地運營交通運輸繫統。在大都市地區的許多交通運營管理活動，必須跨機構、跨管轄界限纔能成功，其中可能包括交通事故管理、緊急事件管理、通信網絡、出行者信息服務、應對氣候狀況和電子付款服務等。這些區域性運營管理活動依賴於合作、協調與整合，纔能有效和真正地服務於使用該地區交通運輸繫統的用戶。
上述提到的運營管理活動的例子是高速公路管理程序的組成部分。因此，在實現“無縫”運輸網絡的這一構想中，高速公路從業者扮演著重要的角色。同時，高速公路從業者必須認識到高速公路的運營管理是緩解擁堵、提高安全性和機動性的一個“方法”；當然，其他方法也值得充分考慮。此外，在我們這樣一個擁有多層級政化社會裡，高速公路從業人員必須意識到所有韻外部環境也直接影響高速公路網的運營，無論是正面還是負面，都影響到他們如何界定和完成各自的職責。當然也有時間的考慮。決策是在交通設施的整個生命周期中作出的，有戰略層面（即長期）、戰術層面（即短期）和運營管理層面（即實時）三種。所有這些決策都會影響交通運輸網絡的設計、建設、運行、維修及管理。
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